VW NAFTA O DIESEL ? Cual COMPRAR ✅

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[wolverine]

TENGO UN VENTO TDI 1.6 2015 CON 743 MIL KILÓMETROS, NUNCA, REPITO, NUNCA SE HA DESTAPADO EL MOTOR NI REPARADO EL TURBO. SALUDOS DESDE MÉXICO!

[nandre]

Nafta toda la vida, un 2.0 simple potente, fiable y barato con un buen equipo de 5ta con variador para que no pierda potencia. Gasto 1/3 de lo que vale la nafta y voy a todos lados con todo el confort

[nicolasriera]

Un buen comparativo seria motores block aluminio y fundicion. Sobre todo en el punto de vista desde Argentina y los costos de reparacion para un usuario normal

[impiosjuzgados]

Te faltó decir cuanto sale reparar el naftero turbo, y el diesel. Creo q ahí está la diferencia.
Labure en el campo amo los diesel, pero antes era 3a 1 el valor del litro.
Hoy es más caro el diesel.
Y si rompes bomba, inyector hoy, vas a llorar cosa q con el NAFTA no pasa.

[gtmqttx]

No hay uno mejor o peor. Todo depende de para que lo vas a usar y por donde te vas a mover.

[rebo]

Hola Nico! Soy Fan de los Diesel. Mi primer auto fue un Opel, 1.6 con 45 HP. me moría! Después uno con 1, 7 con 57 HP, otro de 2.0 con 100 HP, torque al mango (todos motores Isuzu) Ahora pasé a un VW Golf, motor 1, 6 TDI 105 HP, me sobra para matarme!! Acá en las partes de las autopistas con velocidad libre, a 3500 vueltas voy a 180 KM/h tranquilo (180 Km/h de GPS) COnsumo = 6 Litros c/100. Gracias por los videos! Feliz Navidad, Saludos desde Munich

[vindiesel]

Tuve el 2.0 2009 y 1.8t tip de 6ta (2013) me falto el tdi. Muy comodos. El baul grande. Nunca tuve problemas. Con el 1.8t si el consumo. En ciudad me hacia 4km por litro arranque en frio. Pero caliente llegaba a 8km en ruta nunca paso los 14.6km esto fue muy audaz pero me llego a 215km de tablero fue una sola vez en autopista. Si estos autos se vendieran de 0km aun los venderian como pan caliente.

[carlosvalois]

Soy español y te veo mucho. Yo tengo un 1.9 tdi afn del año 97 y era de 110 como has mencionado solo el de 90 cv puedo suponer que el de 110 no llegó a Argentina . Son duros como piedras

[omargonzalez]

Gracias Nico, como siempre un capo, un libro abierto, yo tengo una VW transporter T5 1.9 tdi intercooler año 2008, y de manual dice 105 CV !! pesa 1800 Kg y sale arando si la piso, la puse en ruta 160 Km/h, un caño, eso si, cuando caes en el bombista tenes que vender tu casa para garpar😩

[Kapen.]

La diferencia mas importante entre los tdi de 90cv y 100cv, es que el de 90cv al ser con bomba mecanica (sistema diesel viejo) funciona con gasoil comun sin problemas y ahi hay un ahorro importante. En cambio el de 100cv con inyector bomba, necesita si o si usar diesel EURO, ya que el inyector es mas fino tiene que pulverizar mucho mas fino el combustible, el diesel comun es mas pesado y aceitoso, y termina tapando inyectores. Por eso cada motor diesel, depende de su sistema de inyeccion, hay que respetar el tipo de combustible (comun o premium)

[mauricio.riveron]

Diésel toda la vida, más durabilidad, menos problemas cuidándolo!! Toda la vida aguante los motres diésel saludos desde Uruguay

[alejo]

No existe " se reduciò", se dice " se redujo "....sos un capo Nico, gracias por tantos datos útiles !!! Felices Fiestas !!!

[eduardotellez]

Hola Nico soy Eduardo Tellez y me dedico en San Pedro Cholula Puebla México a la reparación y programación de 1.9 y 2.0 TDI... un motorazo... no le pide nada a un 1.8T si le aplicas Chochos como Inyectores de mayor capacidad 150, una repro stage 1 de Malone Tuning, turbo hibridado y un intercooler del 150 europeo... tengo un Jetta Clasico 2008 con casi lo único fue en el mio como bien mencionas el árbol de levas y las punterias... pero de ahí... excelente auto... sus servicios a tiempo... pero en mi caso reporte la falla y por experiencia los árboles de levas son un gran defecto de VW... ya después compre otro árbol y ya corregido sin problemas... casi la mayoría de mis clientes vienen por el árbol de levas... de ahí en fuera... son mejores 100% qué los gasolina!!! Saludos y gracias por la informacion!!!

[eduardogomez]

Yo tengo un 2.0 2011, lo tengo de 0 km, 293000km, hasta el momento nunca un problema, siempre con aceite sintetico, muy confiable

[francozalzman.t]

Hola nico, tengo 1.8t, y es como decis vos, a pesar de las criticas, almenos yo, siempre lo mejor al auto, aceite 5 40 sintetico! nose si todos los dueños del 1.8t son asi, pero conozco a varios que son muy minuciosos con el tema del aceite.

[tikio]

He tenido un Jetta 2001 1.9 ALH por un buen tiempo y es un excelente auto. Actualmente tiene mas de 250, 000 millas y sigue fuerte como un roble dandome en carretera 45 MPG. Este motor no tiene el problema con la leva como el BEW. En estos tiempos de combustibles tan caros es una bendicion mi auto con ese rendimiento. Saludos.

[francosimonini]

Buenas! Bueno les comparto, yo tendo un TDI 2010 con 220milkm hace 4 años, el motor jamás lo tocaron, y es un caño! Baja medio litro de aceite en unos 6mil km lo cual esta perfecto.. velocidad máxima llego a 190 una ves lo hice para ver hasta donde llegaba.. pero a partir de los 150km/h necesita bastante pista para llegar a los 190.. el consumo con tanque lleno 55litros me hace 730km me da un promedio de 13, 5 x litro.. siempre pisando a fondo acelerador entre cambio y cambio xq me encanta como empuja, pero 110 es mí velocidad de costumbre.. así que ni en pedo llega a 20 y pico de km x litro como decís Nico jaja saludos desde Humboldt santa fe!

[jtkbqfz]

Disel inyector bomba 1.9 100cv el mío era un Ibiza y lo cambié con 450mil y sigue funcionando y sin ningún problema mantenimiento y nada más estoy en Galicia jjaun abrazo

[xyoscar]

VENGO HACE MESES buscando para comprar el 1.8 turbo linea VIEJA, modelo 2004 a 2007, y he encontrado un par con MENOS de 100 mil kms, ... y esta INPECABLES! siempre estan MEJOR cuidados los 1.8T

[abelhitto]

Mi primer auto fue un Golf gti 1.8 180 cv 20 válvulas me pongo melancólico , me enamoro ese motor literalmente 😢, ahora tengo un thp ep6 un dolor de huevos!!!