BENZÍN nebo NAFTA | Které palivo je lepší?

BENZÍN nebo NAFTA | Které palivo je lepší?
Spalovací motory v automobilech, motorkách, lodích či letadlech jsou stále ve světě nejzastoupenějším typem pohonu a než je nahradí pohon elektrický nebo alternativní, bude mezi lidmi existovat i otázka zda je lepší motor benzínový nebo naftový. Napište mi dolů do komentářů ke které variantě se přikláníte vy a mezitím si v dnešním videu tato paliva srovnáme a vysvětlíme jak benzinový a naftový motor funguje.

Pokud se vám naše video líbilo, sdílejte ho s přáteli.

Sledujte TopTrendingCZ na:

[jindrichc.]

Záleží také na povedenosti motoru, poruchový benzíňák se ještě dá, ale poruchový nafťák, to je hotové neštěstí 😀

[M.V.]

Dnes už je mnohem menší rozdíl ve složitosti i spotřebě benzinu a nafty. Díky použití přímého vstřikování, turba a filtru pevných částic i u benzinového motoru.

[patrikvelek]

Jsem spíše fanoušek benzínu, ale pokud bych měl jezdit dlouhé vzdálenosti, tak bych volil naftu.

[tukanovarit]

Dobry den, dovolil by som si par poznamok ku komentaru videa. Autor vravi, ze u nafty sa vstrekuje palivo nezavisle od privodu vyduchu, ale toto sa deje i v sucasnych bezinovych motoroch. Nazyva sa to priame vstrekovanie paliva. Autor mohol spomenut aj preco ma naftovy motor nizsiu spotrebu a nielen pri konstantnom zatazeni. Strucne - pretoze sa uspokoji s chudobnou zmesou - vela co najchladnejsieho vzduchu a pod vysokym tlakom jemne rozprasena presna davka nafty. Benzin potrebuje presny pomer vzduchu a paliva, pomer 14, 7 jednotiek vzduchu na 1 jednotku paliva (atmosfericky i preplnany) niektore motory su schopne ist aj na chudobnejsiu zmes a jej pomer reguluje riadiaca jednotka. Benzinovy motor ma skrtiacu klapku a ta pri nizkom zatazeni motora sposobuje pneumaticke straty. Dalej, naftovy motor nieje hlucnejsi pre polovicne otacky, ale pre vyssi kompresny pomer, vyssie tlaky a sposobe spalovania zmesi. Sucasne naftaky su nastasie uz tichsie. Naftovy motor pracuje s vyssou ucinnostou 35-45%, benzinak to dohana Atkinsonovym, ci Millerovym cyklom a variabilnym casovanim ventilov a jeho ucinnost je okolo 30-40%. Dlhe kratke trasy sedia a ekologia? Tu nam predsa disktuje Brusel, tam su odbornici. Autorovi neupieram snahu o zjednodusenie temy, ale iste podrobnosti spomenut mohol.

[MAHABO]

Pěkně shrnuty nejdůležitejší věci. Cením dobré vysvětlení složitého rématu i "obyčejným lidem" :)

[afkijujki]

:D rozhodně za mě to má opravdu dvě strany, průmerná spotřeba naftových aut u nás je kolem 6l, zatímco s benzínem 1.6 se dostanete jednoduše na 9, větši motory, nebo turbo benzíny i 12. což je velkej rozdíl najet 100km za 270 nebo za 540 kč. Za mě spíš nafta pro studenty, kteří vědí jak s tím zacházet atd. Benzín je zase nádhernej v tom jak se dá točit, lépe se tuní, nádherně zní narozdíl od nafty. Je to o preferenci. Ale osobně bych spíš doporučil diesel a udržovat si ho. Pokud neřešíte peníze, rozhodně turbo benzin, nejlepší výkon, zvuk i požitek z jízdy. Samozřejmě záleží i co je to za auto.

[test-lftz]

27 rokov jazdim s benzínovým motorom a nemal som žiadny vačší problém. Momentálne mám v aute 34 ročný motor a ide bez problémov. Má už natočených 463000 KM a to neviem či nemá nahodou aj viac. Kámoš má autoservis a stále tam má nejaký ten nafťák rozobratý. Na benzíne je tá údržba jednoduchšia a určite aj lacnejšia. Samozrejme že záleží ako sa človek k tomu motoru správa a hlavne kolko najazdí. 😉👍

[-DeaR-]

Tak každé palivo má něco do sebe
Benzín : motor je živý reaguje okamžitě větší spotřeba a menší životnost motoru je to dáno typem paliva kde v benzínovém motoru jsou větší teploty
Nafta : velký kroutící moment menší spotřeba takzvaná " turbo díra" ale při správném používání ( zahřátí motoru, dochlazování turbo a dalších x věci ) je naftový motor skoro nesmrtelný

[antoninmesaros]

To je docela jednoduchý a myslím si že to tak má každý kdo nemá v mozku vyraženou značku TDi … na “vyblbnutí” a lepší pocit z jízdy je lepší benzín… do rodinného auta jen do práce a na dovolenou či nákupy je lepší nafta

[lukasdvorak]

mám corollu 1.8 hybrid, trochu jsem se toho bál, ale je to super.. spotřeba pod 5, žádná spojka, turbo, filtr pevných částic atd... samozřejmě je tam zase navíc elektromotor a pár dalších věcí, ale zatím si to nemůžu vynachválit

[howtodo]

Krásně zpracované video, jen jsem čekal, až řeknete ten název.. pumpa na s*ačky a nedočkal jsem se. 😀 Jinak rád si jízdu užívám a občas jezdím krátké trasy, takže samozřejmě benzín. Nafta je jak jste říkal pro lidi, co se jen potřebují dopravit z A do B na dlouhé trase, ale ještě bych zmínil těžká pomalá vozidla, jako jsou traktory a kamiony. Tam je nafta na pravém místě, díky její vysoké účinnosti při nízkých otáčkách, kde ještě výrazněji při stejném kroutícím momentu jako u benzínového motoru, dosahuje nižší spotřeby paliva.

[veronikadostalova]

Naprosto skvělé video! Díky moc za něj. Načerpání nových užitečných informací.
Co se týče mého názoru na zážehový vs vznětový motor, tak nedokážu jednoznačně odpovědět. Ještě nejsem řidič (alespoň ne papírově) a tak z vlastní zkušenosti úplně nedokážu porovnat. Ovšem moji rodiče měli vždy naftové motory, tedy vznětové. Nedávno jsme si koupili starší auto značky Golf, které jezdí na benzín a je tedy zážehový. Rozhodně musím souhlasit s tím, že naftové motory jsou hlučnější, o tom žádná. A také trochu levnější (ovšem v dnešní době to stoupá všechno...). Ovšem taktéž, jak ve videu padlo, jsou ekologicky náročnější na zpracování. Osobně se poslední dobou přikláním spíše k benzínu, ale za pár let to možná uvidím zase jinak. Takže ano, rozhodně se jedná o volbu každého z nás.
(Ještě jsem taky slyšela že co se týče benzínových aut, jsou náchylnější na vznícení, narozdíl od těch naftových, které jsou prý "bezpečnější". Nevím kolik pravdy na tom je, vzhledem k tomu že naftové jsou komplikovanější a tedy náchylnější na poškození, ale těžko říct)

[ipodmanminecraft]

Taky jsi zapomněl na jednu věc že Naftový (Vznětový) či Benzínový (Zážehový) motor může mít přímí či nepřímí vstřikování paliva. Na to že nejsi vyučený automechanik tak super video.

[svtr]

Super video kdyby takových to podobných bylo víc bylo by to jen dobře.

[PavelSkollSuk]

Praga V3S má výborný motor. Jede to na skoro všechno. Nakonec do starého Passata jsem v Litvě tankoval legálně LTO a jelo to skoro i lépe.
Já bych bral za ideální motor, co jezdí na cokoli (turbínový ideálně).
Hlavně žádná močovina, žádné filtry, prostě co nejjednodušší.

[baduravaclav]

Máme naftu, máme benzín kombinovaný s plynem a jsme spokojeni s obojím 👍

[ocsi-V]

Na dlhé cesty diesel. Ale na pocit a užívanie jazdy, jednoznačne
BENZÍN a keď je možné, V8!!!

[patrikpolasek]

Jedině benzín, baví mě si počkat na vyšší otáčky a užívat si ten projev

[jankostal]

Super video. Já mám z principu raději Diesel, ale nový, moderní Diesel, bych si nekoupil. Příliš drahý servis, Common rail je fajn, ale ta jeho náchylnost na kvalitu nafty... a navíc, na nové auto nemám a ojetý Diesel, když nevím, kdo a jak s tím jezdil, je pro mě velký risk. Nejvíc mě štvou lidi, co víno autech kulový a pořídí si Diesel do města, protože má menší spotřebu 😂 Takže pro mě je benzín jasná volba. Servis o dost levnější a hlavně jednodušší motor.

[Fortnitequests]

Super video podle mě je lepší benzín je levnější co vím jak nafta a dá se sehnat skoro všude a taky miluju vůni z vejfuku auta jak ho někdo nastartuje je to pro mě okouzlující 👍