Ladenhüter Elektroauto: Warum die Deutschen den Stecker ziehen | Zur Sache! Rheinland-Pfalz

Der Frust bei Martin Kloos sitzt tief. Denn die vielen Elektroautos, die in seinem Autohaus in Ingelheim stehen, sind echte Ladenhüter. Seit die Bundesregierung die Prämie für E-PKW über Nacht gestrichen hat, ist der Absatz von Neuwagen eingebrochen. Warum die deutschen Autofahrer die Lust an der Elektromobilität verloren haben, hat „Zur Sache“-Reporterin Luisa Szabo recherchiert.

#SWR #Elektroautos

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[eckiecki]

Neuwagen sind teuer und die Verkaufen sich in Krisenzeiten immer Schlecht. Ob Elektro oder nicht, spielt dabei keine Rolle.

[mondmann]

Jede Tankstelle muß den aktuellen Spritpreis anzeigen. Bei den Strompreisen für E-Autos gibt es undurchschaubare Tarife und Kosten. Hier muß auch und unbedingt gehandelt werden!

[lappe]

Zitat: Mit Solarstrom vom eigenen Dach kann Hendrik sein E-Auto über Nacht laden, genau mein Humor.😂😂😂

[tigerle]

Nein, eine Kaufprämie stecken sich am Ende wieder nur die Hersteller in die Tasche. Nicht umsonst sind die Kaufpreise nach Einstellung der Förderung gesunken. Man muss an die Ladepreise, die ad hoc und im Roaming aufgerufen werden ran. Die sind schlicht überhöht. Andererseits darf man vom Otto-Normalverbraucher auch erwarten, dass er sich mit der Materie ein wenig selber befasst. Man muss ihm nicht alles auf dem Silbertablett servieren.

[timokoch]

Die PV Anlage, die nachts mein Auto lädt,
die hätte ich auch gerne 😂.

[stefffarn]

Warum sollte ich ein E-Auto über den Händler kaufen, wenn ich es direkt beim Hersteller bestellen und dabei noch Geld sparen kann?

[Erholung]

Bei den E-Euto gibt es ein Problem mit dem Laden: unterschiedliche Tarife mit Abo Varianten während bei Tanken der Preis klar geregelt ist ohne Abo (Rabatten).

Dschungel pur und dazu zich Ladekarten und Apps.

[alexc]

ADAC (2024):"Im September wurden 34.479 neue Pkw mit batterieelektrischem Antrieb (BEV) zugelassen. Laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) sind dies 8, 7 Prozent mehr als im selben Monat des Vorjahres. Im Vergleich zum Vormonat August ist die Zahl der neu zugelassenen E-Autos sogar um gut 27 Prozent gestiegen."

[jfc]

Der Wegfall der staatlichen Subventionen ist für mich nur ein vorgeschobener Grund. Die aktuellen Preise an öffentlichen Ladepunkten bringen keinen €/100km Vorteil gegenüber Verbrennern. Und die Installation einer eigenen Wallbox, kann je nach alter des Stromverteilschranks auch schnell in die Tausende gehen. Und bis 2035 ist es noch lange hin. Deutschland quo vadis?

[Rafael-K]

Die Vorstellungen zu Elektroautos sind oft total praxisfremd. Mein Motorrad (BMW R650) lag von der Reichweite auf dem Niveau unseres E-Autos: etwa 350 km. Ich bin mit dieser Reichweite bis Nordnorwegen gekommen. Man musste nur rechtzeitig zur Tanke fahren. Mit E-Auto ist das wesentlich einfacher, weil man deutlich mehr Steckdosen findet als Tankstellen. Unser erstes E-Auto hat in 6 Jahren fast nie eine kommerzielle Ladesäule gesehen. In Ferienwohnungen konnten wir über Schukosteckdose laden. Zu Hause haben wir eine Wallbox mit der wir sehr oft den Überschuss aus der PV-Anlage nutzen können.
Letztendlich muss man für seine Lebenssituation selbst abschätzen welche Fahrzeuge sinnvoll sind.

[stratovarius]

Mich würde ja mal interessieren ob sich einer mal Gedanken gemacht hat, wenn die erste Schrott welle von defekten Akkus auf uns zu kommt. Recycling ist ja noch nicht so der hit was Lithium angeht oder? Und irgendwie hab ich bei den Berichten immer das Gefühl das jeder in Deutschland 5000 netto verdient und ein Eigenheim mit pv+speicher und nem Kleinwagen fur nur 25000€ kein Thema sind???

[konrad]

Achso, EAuto als Zweitwagen.
Das ist ja sehr umweltfreundlich. Vorher hatte man 1 Auto (was erhebliche Ressourcen für Produktion und Unterhalt verschluckt) und jetzt hat man einfach 2 Autos. Wie viele Menschen können sich das leisten?

[JanJansen]

die preise liegen auch daran, dass autos keine reinen fortbewegungsmittel mehr sind sondern fahrende kabelbäume mit 24zoll felgen und jeglichem klimbim, ob vom hersteller gewollt oder durch zig eu richtlinien.
"normale" einfache kleinwagen gibt es fast nicht mehr.

[wolfganghaberscheidt]

Wenn der Akku noch so gut ist könntet ihr auch eine Garantie geben 😂😂😂😂

[Huliwuly]

Ich sehe nur reinweiße Autohändler schließen, diese haben nicht mal E Autos... sehr komisch...

[marclgt]

Zu 2:20 - ein E-Auto nachts über die Solaranlage auf dem Dach laden zu wollen, das kann auch nur einem weiblichen Redakteur einfallen... Nachts kommt der Strom aus dem öffentlichen Stromnetz! Und die Wallbox lädt mit max. 11 kWh, größere genehmigt der jeweilige Netzbetreiber nur in Ausnahmefällen.
2. Die gezeigten Autos stammen aus Süd-Korea und unterliegen nicht den sog. Strafzöllen. Dieser Beitrag stotzt nur so vor Fehlern... Kopfschüttel von mir!

[oa]

Genau! Eigenheimbesitzer haben es leichter. Hätte jeder Eigenheimbesitzer in Deutschland eigenen Verbrenner gegen E-Auto ausgetauscht, hätte VW seine Werke und Mercedes seine Niederlassungen nicht schließen müssen 😢

[tobiasgobke]

Totales Lobbyisten-Gelaber im zweiten Teil 🤦‍♂️Das Hauptproblem der E-Autos ist und bleibt der fehlende VORTEIL für den Kunden!

[JustThe_One]

weil die Chinesen die besseren Elektroautos produzieren und Deutschland, die USA und Europa verstanden haben, dass sie in der Elektroautoindustrie nicht mit China konkurrieren können.

[Gochsener]

Die Hersteller haben auch übertriebene Preise (die günstiger sind als mit Förderung vorher, weil sie sie selbst einkassiert haben) sowie keine geschulten Verkäufer. Selbst im Autohaus erlebt. Ein Fiat 500 kann Basis einfach nicht 5.000€ mehr kosten als ein ID.3 (jetzt endlich reduziert)