Уступают конкуренцию Китаю? Почему в Германии все реже покупают электроавто немецкого производства

Немецкие автопроизводители жалуются на низкие продажи электроавтомобилей. Они не выдерживают конкуренции со стороны Китая, который предлагает свои электромобили по гораздо более низким ценам благодаря государственным субсидиям. ЕС даже угрожает ввести штрафные пошлины на китайские авто. Но есть и другие причины, по которым немцы стали менее охотно покупать автомобили на электрической тяге.

#электромобиль #германия
--------------------------------
Как обойти блокировку DW?
🔵 Через любое приложение VPN
--------------------------------

[ОлегПолевец]

0:57 Мы не можем купить электромобиль, потому что в подземном гараже который мы арендуем стоянка электромобилей запрещена!!!

[oleg-oleh]

Меня таксиста работаю на приусе, вообще умиляет как мои коллеги на электрокарах не включают кондиционер в жару и варят своих клиентов поэтому что не могут его включить тяга быстро закончится а на быстрой зарядке не зарядиться в жару вот и варят пассажиров и варятся сами

[Горькаяправда-я]

Правильно немцы и делают снижение Китаем цены это способ задушить местное производство а потом цены взвинтят отличный пример Россия

[ФилипКиркоров-ях]

сначала вводят космические дотации кто покупает электро кары ... Через время убирают дотации на покупки - и продавцы начинают выть что убили доверие к электромобилям ... А в чем доверие ? В желании купить товар за пол цены, а если за полную цену - то фу фу такое нафик не нужно ? Электромобили нахер никому не нужны без дотаций на их покупку, так как покупать аккумуляторы раз в 5 лет по цене в 20к долларов + иметь проблемы с их зарядкой это весьма херовый план. Чтоб было будущее у электротранспорта - он должен быть конкурентоспособен без дотаций. Когда то придумают дешевые и долговечные аккумуляторы - тогда и начнется эра электромобилей. А пока что это идиотия. Особенно в Германии, где партия зеленых гениев закрыла все атомные электростанции которые являются самым экологичны источником энергии + самый дешевый, а для компенсации этой энергии распечатали ранее закрытые угольные ТЕС которые являются самым грязным источником энергии и в 5 раз дороже. Будут дешевые аккумуляторы + дешевые источники энергии - переход на электро-автомобили произойдет сам собой, потому что бензиновые станут не конкурентно способны, электрокары будут во много раз дешевле в эксплуатации + дешевле их заправка ( когда появятся дешевые источники энергии, а не как сейчас в Германии где 1 кВт стоит 0.5 евро) А пока дела обстоят иначе, когда заправка дороже, эксплуатация дороже, автомобиль дороже - то зачем он кому либо нужен без дотаций как были раньше, когда кучу денег списывали при покупке + бесплатная или почти бесплатная зарядка. Не говоря уже о том факте, что если человечество сейчас массово пересядут на электрокары, то литий для их производства улетит в космос, а все смартфоны, ноутбуки, планшеты, и любые гаджеты с аккумуляторами подорожают в несколько раз, из за того что их батареи будут золотыми

[РусскийПересвет-дл]

Электроавто это вообще шляпа.А для России тем более. Не дай бог попасть в снежный занос на пару суток, или по дороге к морю в пробках стоять без кондиционера. Потом энергобатареи менять за баснословные деньги рано или поздно Мне это китайкорыто и даром не надо.

[andreaskunstmann]

Зачем покупать электро за 30-40к если можно мерседес за 25к купить где логика

[АндрейАриенко]

Германия поставляет оружие Украине. Оно очень эффективное.
Понимаю подгар на болотах, при любом упоминании о Германии. О чем бы не шла речь, логики там уже не будет😂😂

[mariankhaytu]

Зачем покупать китайский авто в стране где производится самые крутые автомобили как Мерседес, БМВ, Ауди, Порше, и Фольксваген ?

[grigori]

Электромобили тупиковая ветвь, японцы на гибриды ставку делают

[KG-SPB]

На втрочке(б/у) машины обычно появляются ч/з 5-6 лет отката, а сейчас заходишь и видишь, гибриды и электрички выпущенные в 21/22 году, уже стоят на продаже, так и цена относительно новой модели на %30 ниже, тогда как, тойота ч/з 2-3 года, дешевеет на 15/20%, о чём то, это говорит. Б/у рынок всегда показывает реальные цены вещей

[PFF]

У меня два авто в семье. Bmw z4 и Мазда мх 30 электричка. Оба в подземном паркинге. Расход у Мазды в 10 раз дешевле выходит. Заряжаем от обычной розетки на ночь раз в 3-5 дней. Отличный автомобиль для города.

[-jq]

Правильно делает правительс во германии. Китайцы демпенгуют своими машинами.

[antptn]

Генри Форд строил дороги — чтобы покупали его автомобили.
Китайцы понаклепали электричек, а в сеть зарядных станций и инфраструктуры для этих электричек *вкладываться должен кто?*

[averagecitizenofrussia]

В ролике вопрос с "электричками" освещается мутновато и без конкретики. Немцы уже проиграли китайцами в электромобили, поэтому и пошлины вводят.

[wladimirmolendor]

Прежде чем купить электроавто надо хорошо и правильно подумать, пока это кот в мешке и не более. Как водитель с довольно длительным стажем, не могут себе представить, что пересяду на электроавто. Причина простая, любой автомобиль из серии последних 20 лет напичкан электроникой, которая создаёт большие проблемы уже после пяти лет эксплуатации, чем больше ездишь тем дороже обходится ремонт.

[timmietz]

Электромобили стал актуальными опять только тогда когда нефть будет продаваться по цене свыше 150 $ за баррель. Китайцы конечно мухлюют, на все 100%. Их надо давить и как можно быстрее. Хватит того что Китай заполучили российский рынок ни с того ни сего. Американские и немецкие производители меняют планы по электрификации довольно быстро. Мерседесом вообще серьезные проблемы тему так как они переборщили с переходом на электричке а теперь кусают локти.

[gavrich-hv]

Прежде всего нужна инфраструктура.
+ электрокары стоят намного дороже
Про безопасность не верно. Страховщики проводили тесты. Из-за тяжелого оборудования, движка, батареи и т.п. даже малые электрокары весят оч много. Намного больше своих бензиновых версий.
При ударе на скорости в разделительный отбойник он складывается и авто проезжает ещё очень много. Громадные внедорожники вообще, как таран. Они по весу почти, как грузовики.
Дорожная инфраструктура даже с точки зрении безопасности не подходит.

[wladsch]

Наконец то здравый смысл начинает побеждать.

[ДмитрийЗеленин-ио]

Негатив про электро пишет тот, кто не пользовал. Если живешь в своем доме, есть где подключиться на работе, проезжаешь в день до 200км или до дачи - 150 км, то по факту траты на пользование авто - минимальны. Дор налога нет, платки - бесплатны, городские парковки- бесплатны.Техобслуживание- копейки. Динамика, как у Ламбо, полный привод, мультимедиа, автопилот. Проблема, только если ехать далеко. Так для этого есть гибрид или бензин.

[Andrew]

0:46, покупать машину чтобы ездить по городу, и это развИтая Европа? Машина в городе нужна только если город не очень в плане инфраструктуры или по работе, непосредственно связанной с разъездами