Говорят, что не уступает в надёжности японцам. Так ли это? Geely Atlas Pro | Подержанные автомобили

preview_player
Показать описание

Гниющий кузов, слабая электрика, ненадёжные агрегаты. Можно ли так сказать про Джили Атлас Про?

Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:

Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Geely #AtlasPro #ПодержанныеАвтомобили
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

У меня вопрос не стоит. Брать или не брать. Вопрос стоит, на что брать😂😂😂

bqzilkv
Автор

Всё ломается, но на этом всё исправили, но точно мы узнаем через пару лет...
А если гремит - это не затянули гайки, но ничего страшного, можете и сами затянуть.
И всё это за 3 млн.
Спасибо, очень хорошее видео.

umkbdmq
Автор

Алексей, не бывает "добротной цепи", есть роликовая или пластинчатая цепь.
Не надо создавать литературное повествование, лучше план конспект. Гу это мое мнение, так информация легче воспринимается.
Спасибо за проделанную работу.

ivanneznamov
Автор

Вообще-то белорусский завод не крупноузловой сборки, а завод полного цикла и варят кузова и красят там же.

-by
Автор

У Атласа Про стоит муфта Haldex V поколения, везде указывается, что это узел от BorgWarner т.к. в 2011 году трансмиссионное подразделение компании Haldex было выкуплено компанией BorkWarner, производство не изменилось, но теперь существует под другим брендом.
Эти же муфты используют и Volvo, и VW, и Skoda.
Надо получше готовиться к выпускам, ребята;)

real_anton
Автор

Баканов отказался рекламировать Китайца 😆😆😆

alexanderone
Автор

Нужна статистика ремонтов на пробеге более 200 000. Тогда понятно будет.

antonkitaev
Автор

Ездят на атлас первого поколения и рассказывают про атлас про, это совершенно другая машина. Вы о чём????

wzbwxty
Автор

Раньше, когда на рынке были немцы, японцы и корейцы все обсирали китайцев, а сейчас все переобулись, все нахваливают.

sergio
Автор

Говорит про Atlas Pro, на котором стоит двигатель только 1, 5 турбо, но за чем-то рассказал и про двигатели 2.0, 2.4, 1.8 turbo, на этой машине их нет и не будет к сожалению

Ozinec
Автор

Вообще это такой же компрессор как и 70mai air compressor, от дочки Xiaomi. Пользуюсь таким, отличная вещь! Вот только мой почему-то дешевле судя по названию "отечественного" Беркута из этого ролика)

neverwhere
Автор

интересно показывать рестайл с другой акпп (полный привод+ робот, пер.привод+6ст.айсин) и изменениями в подвеске, а словами рассказывать про первое поколение Атласа с dsi6

sergeegorov
Автор

На фоне атлас про, расказываете про двигателя которые ставили на предыдущущий кузов

uztwzyp
Автор

Атлас 2019 года, 2.4 полный привод, пробег 118 000 выбил каталик и заменил левую стойку стабилизатора, машина пока радует)

xxxpoison
Автор

АКПП с ресурсом 150 тыс? И вы ещё АL- 4 ругали ?! Ну вы блин даёте.

volodypashkov
Автор

Говорят что если вступить в ком.партию то двигало ходит под км😂

Chpoker_Man
Автор

Интересный ролик, спасибо, много узнал нового. Атлас про прям нравится, но брать буду только полноприводную версию.

nnbimip
Автор

О надежности можно говорить лет через 10 минимум присутствия автомобилей на рынке. Про японские то мы с середины 80х все знаем.

ampership
Автор

Сейчас при наших ценах японец в полной комплектации в среднем 5 мл, в таком же одноклассе китаец 3 мл, и кто хочет выбирает по-своему бюджету. Кстати джили из Китая самый надёжный, у меня джили эмгранд х7 машина норма для своих денег, рабатяга оправдывает своё.

cgrntyg
Автор

фактажа ноль. одна словесная вода. да и что это за б/у машины в 2-3 года????а в 6 лет глубокая старость уже наступает что ли? с таким подходом можно выдавать за достижение что годичная машина и все еще на ходу! бред....

zlbmdgf