Что если залить масло в ШРУС ?

preview_player
Показать описание
Металлолом Триподный ШРУС является одним из наиболее распространенных видов шарниров равных угловых скоростей. Он обеспечивает компенсацию осевых перемещений подвески и агрегатов трансмиссии, допускает осевые и угловые перемещения. Такой узел используется в качестве внутреннего шарнира привода колес.

Данный узел состоит из корпуса, внутри которого находится трехлучевая вилка с роликами на игольчатых подшипниках. Ее еще называют триподом или трехшиповиком. Движение роликов происходит в направляющих канавках корпуса.

Как и любой другой узел трения, триподный ШРУС очень критичен к выбранному смазочному материалу. Например, здесь нельзя использовать смазки с твердыми добавками, например, графитом, дисульфидом молибдена и т.п.

Качественная смазка должна снижать трение, защищать от преждевременного износа и задиров. Если смазочный материал не обладает такими свойствами, то узел в процессе эксплуатации под воздействием вибрационных и ударных нагрузок попросту разрушится.

При несвоевременном обслуживание происходит снижение передачи крутящего момента, а при повороте рулевого колеса появляется неприятный характерный стук.

Качественная смазка также должна защищать от коррозии и перепадов температур, а также хорошо удерживаться на поверхностях деталей. Очень важно, чтобы она была совместима с конструкционными материалами, из которых изготовлены пыльники ШРУСов.

Масло во внутренний ШРУС.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Литол плюс трансмистонка и все будет хорошо

vital-
Автор

С такой жидкой смазкой при малейшем люфте будед грохот по ямам ужасный. Это не роликовый подшипник высокого врашения. Тут болша нагрузка с малыми проворотами. Потому смазка нужна типо шрусовая но более жидкая. Можно добавить масла, но не заменить все им.

lgoptimusblack
Автор

Интересный способ, думаю что смажет хорошо и днище. Снимите видос по итогам эксплуатации. Лайк как всегда!

mrhtnod
Автор

В масле подшипники ходят практически вечно, нигрол хорошо работает.только один минус надо следить за состоянием пыльника, если порвётся масло быстро вытекает.надо менять пыльник когда начнутся маленькие трещинки и не ждать когда совсем порвётся будет хорошо

xgwfznd
Автор

Так вроде для трипода и игольчатых подшипников есть своя смазка😳😳😳а жидкое масло может и продавливать во время пиковых нагрузок, например при резком трогании...

generationpepsi
Автор

Я добавляю трансмиссионку в ШРУС смазку и перемешиваю до консистенции сметаны . Особенно зимой заметно лучше .

wnsxsqp
Автор

в чем проблема не проводить эксперимент а заложить нормальную подходящую для данных целей смазку?

nthmusk
Автор

где можно купить такую приспособу для хомутов

AndreyDemchenko
Автор

Здравствуйте, время прошло, что скажите, имеет смысл масло в шруз заливать.

hkzwocm
Автор

заметил порванный пыльник у себя внешнего шруса. ездил так месяц. потом появилось время и заменил его. при разборе я еще вытирал много старой смазки. а масло вытечет и хана триподу. специальная смазка очень липкая и водой не смывается. я за специальные смазки

avtorazborkolpino
Автор

Лайк!!!31 Интересное видео!!! Удачи!!!

VitaliyRagulin
Автор

все норм. несколько лет уже так езжу. правда заливаю много больше, практически полный. ничего не вытекает если хорошо обжато

nibztcl
Автор

Привет, отправь видео, про присадки как снизить расход на Шевроле Круз 1.8, зараза жрет 14 литров, никаких ошибок нет, чек не горит, было 8.5 литров, после сброса расхода топлива, стало 14-14.5 литров, уже месяц так езжу, хз что делать

samik
Автор

Зачем это делать, если есть целевая смазка недорогая в магазине?

nlsmycs
Автор

Якщо пильник витримає)в такому підході шрус виходить на багато довше.

diwrpfz
Автор

Что думаете о масле атф 3 или атф 6, если залить его в механическую коробку переднеприводной машины?
Говорят, характеристики у него намного лучше, чем обычные трансмиссионные масла.

mrrock
Автор

будет работать
важно не повредить пыльники

mzuodof
Автор

В кардан с молибденом качал восемь лет - полет нормальный. В кардане тоже стоят игольчатые подшипники. Трансмиссионку можно наверное 75W-140. А тот тут переживают за нагрузку сваривания. А смазка - это масло с загустителем. Так что пока пыльник целый все будет ОК! На заводе смазку используют чтобы проще было со сборкой.

vasiapetrov
Автор

У меня с завода на кашкае была жидкая смазка когда разобрал тришип

bpjkrkx
Автор

Если брать в учёт что левый смазывается маслом из КПП то будет нормально

qnmlegw