Переделка системы охлаждения на Шеви Ниве .

Переделанная система охлаждения Шеви Нивы зимой.

[Спиннингист]

Была шнива 2007 года.Купил в 2012 г.Каждые 3 года менял антифриз и за всё время 1 раз потекла помпа.Всегда прогревалась в два раза быстрее чем пятнашки и двенашки.Есть с чем сравнить.Через 8 -10 км останавливался чтобы снять куртку.В этом году продал. Купил ховер.Надо будет летом перебрать отопительную систему.Езжу в куртке и шапке зимой.

[сергейв-гб]

Была Шнива 2007г., всё штатное, через несколько минут после запуска на любом морозе начинал дуть уже теплый воздух... Были еще Шнивы 05, 08 и 19 г.в., а сейчас Тревел 21г.в. - греются заметно дольше...

[НиколайТкачук-ьв]

Посмотрел вашу переделку системы охлаждения, сделал на своем шевике. Мне понравилось как работает система, только я поставил копеечный термостат с увеличенной температурой открывания, вообщем всё ништяк

[ДмитрийКарнаухов]

Виктор здравствуйте!!! Вчера переделал систему охлаждения как у вас, результат впечатлил меня ! Если раньше до переделки стоя на светофоре почти всегда срабатывал вентилятор, то после переделки очень редко стал срабатывать ! Я очень доволен переделкой ! Спасибо большое за ноу Хао!

[НиколайТкачук-ьв]

Живу в Сибири у нас сейчас -30, система работает хорошо. Да на копеечном термостате нет этих лишних писюлек, поэтому не надо лишних хомутов и встал как родной

[igorster]

Здравствуй Виктор. Я Игорь Алюхин-. С удовольствием смотрю твои видео. Молодец! Продвигай свою замечательную идею в массы! Я полностью за тебя! Очень уважаю творческих, думающих людей.
P.S.А меня достали жулики, воруют идею моего видео, переснимают и выдают за своё. Некрасиво.

[АлександрМорозов-змж]

И все-таки (на зиму) штатный будет предпочтительней, шланг с заглушкой поменять местами не долго.

[valeriigoloshubin]

Добрый день!! Спасибо за видео!1 А Лада Нива Тревел.Не купили ещё.!???7 А то у меня Лада Нива Тревел .. Греется .. Жду переделку в Тревел.. Конструкция то другая ...Советуют подогреватель ставить на обратку печки ..Как думайте, можно !!??? С уважением ..Валерий.

[versacheversache]

Штош. Думаю, более точных измерений на этой передвижной лаборатории уже не дождёмся. Поэтому, резюмируем то, что есть. Наглядно продемонстрировано существенное (10 и более градусов, если увеличить скорость обдува отопителя) расхождение в действительной и получаемой ЭБУ температурах ОЖ. Об этом писалось в пункте (1) комментария под видео "Переделка охлаждения Шеви Нивы, работа печки(ответ тупому Versache)". Наглядно продемонстрирована сравнительно низкая эффективность обогрева : это снижение выходящей температуры воздуха до 20 градусов от возможной. Ориентировочные цифры для сравнения можно найти в интернете. О снижении эффективности писалось в пункте (2). НО, есть следующие моменты. Из-за каких то проблем в лаборатории не продемонстрирован нагрев до полного открытия большого круга т.е. испытание для подтверждения краха указанного в п (3) не проводилось. Также не показана работа вентилятора отопителя при ХХ на 2, 3,4 скоростях - при таком режиме печка и эбу будут испытывать еще большие страдания из-за падения температуры. Конечно, на работу отопителя, кроме указанного и снизившегося расхода жидкости, влияет еще конструкция радиатора, зазор в помпе, герметичность заслонки тепло\холод. Поэтому, сравнивать температуру выходящего воздуха без сравнения этих параметров на двух и более машинах не совсем корректно. Ну, что имеем то имеем. Не наша вина что на лаборатории не проводились замеры до внесения изменений в конструкцию. А теперь вернемся к тому, ради чего было испорчено отопление. В первом видео при обосновании начала работ сказано: " греется до 94-96, включается вентилятор ". После переделки при тестовой эксплуатации при температурах воздуха +16 +30 градусов и работе с малой нагрузкой мы видим температуры 91 -95 ...🤣 Ранее из-за отсутствия интереса я не обратил внимание на схему подключения дроссельного узла: он запитан от паротвода радиатора и сливается в расширитель . Тут получается вот что: при открытии термостата жидкость идет через пароотвод, далее в бачок и попадает в помпу на вход в ДВС. Т.е. НИКАК не соответствует задумке : пустить всё через радиатор при перекрытии малого круга. Из-за малого пробега в зимних условиях лаборант не доездился до обмерзания дросселя. Это вероятно из-за меньшей температуры в пароотводе при закрытом термостате. Ещё пару слов о состоянии передвижной лаборатории : за время испытаний на ней поменялся радиатор охлаждения, такчто всякая возможность повторной оценки изменений летом пропала. Обратим внимание на тахометр. Его стрелка иногда лежит на полу при работающем моторе. А уровень холостого хода по сравнению с летом увеличился на 1 мм по шкале. Это не связано с ракурсом съемки. Поднимает ли ХХ ЭБУ, думая что ДВС недогрет, не выяснялось.

[СеверянинСеверный-ью]

Ну поповаду АКБ на 75а это зря поставил. Обясняю в крации будет недозоряд АКБ вследствие чего быстрый износ АКБ а такжи генератора. Генератор будет работать на износ и сельнее греться. А вот пусковой ток АКБ можно побольши немного штатного со временем пусковой ток просядит и выйд на уровень штатного.

[АндрейЦурпиков]

Здравствуйте . Подскажите помпу ТЗА пауэт класик пробывали или какую поставить помпу на шниву. Есть смысл ставить уменьшеный шкив.или просто сделать вашу переделку и шнива перестанет греться.

[ВиталийМамыкин-ци]

А вот зимой на летней резине не рекомендую !!! Не предсказуема нива зимой !!!

[ВикторЧупин-ос]

У меня при штатной системе выше 90 не поднимается

[МолдиСалбанов-юч]

Привет где найти тройник? Сами сделали?

[ОлегСапрыкин-ру]

Кулибин очередной. Печка без переделки жарит хорошо.

[СергейВладимирович-ящ]

Почему крутит так тяжело???? У меня при -32 при компрессии 14 так тяжело не крутит