Доработка термостата. Или как изменить рабочую температуру двигателя за одну минуту.

Повышенная температура двигателя дает ощутимый прирост комфорта в зимние холода, при этом, в летнюю жару температура должна оставаться прежней. Как переделать термостат, что бы можно было легко изменять температуру ДВС? Доработка позволяет изменять температуру открывания клапана термостата. Принцип переделки основан на задержке открытия клапана.

[SL-sfwu]

Автор, рад что тоже пришла подобнаЯ мысль!
В 11-12 году на Опеле делал, но проще ...
Ррезьба и шпилька...

[cyjteir]

Интересная тема. Тоже дорабатывал охлаждение, но я пошёл по пути доп датчика и Эл насоса. Поясню - после форсирования двс поменял теплоотдачу настолько, что использовать макс мощность можно было кратковременно. Соответственно, увеличив скорость обмена и изменив прохождение воздуха в моторном отсеке (врезал пару "жабр" в капот), я убрал проблему на 80-90%.😂. То есть описал часть того с чем столкнулся. Думаю, обычный мотор должен справляться с своими нагрузками без таких наворотов, завод все таки имеет команду инженеров. И ещё... При первых запусках я увидел что мой термостат "потёк", имею ввиду агент расширения начал выходить чз уплотнение. Надеюсь это не произойдёт после того как вы ограничите его ход принудительно. Также замечу, что термоузел обычно ходит 5-6 лет(кроме мировых брендов), соответственно доп настройки могут привести к нарушению режима, а это минимум загубит масло. Уж если играться, то только в сторону понижения температуры. ///просмотрел с большим интересом, желаю удачи 👍👍👍

[zdtktrn]

Респект! Я на 21093 с высокой панелью сделал по другому, заменил алюминиевый радиатор печки на медный и устранил щели в воздуховодах. В машине сразу стало жарко. На трассе вентилятор печки вообще не включал, хватало силы набегающего воздуха.

[timseran]

Прикольно, я эта идея 💭 живет у меня два месяца, не думал что кто то уже сделал но у меня родилась уже вторая версия сделать электромагнитный термостат который будет управлять и включать вентилятор по температуре

[Zhenya_Lukashin]

Судя по ролику, автор технически грамотный человек, но не факт, что он одобрит другую идею, более простую и не дорогую.Эту идею вычитал давно За рулём, человек поставил простой вентиль на патрубок перед радиатором на своей Волге.Я тоже воспользовался его советом, и поставил шаровый кран на своей ВАЗ-2109.Самое важное в этой системе, чтобы хорошо работал салонный отопитель.Когда система охлаждения не имеет воздушную пробку, то печка очень хорошо справляется при езде в городском режиме.На трассе, всё же, придётся открывать этот кран, но чуть-чуть.Пробуйте, кому понравилась эта простая задумка.

[yurgisponichavichus]

Приятно слушать человека, который понимает смысл того что и заем он это делает)

[mmtwjek]

Тоже сегодня осенило, но только просто подумал шаровый кран в патрубок врезать. Думаю сработает идея

[SerjShvediuk]

Спасибо за идею. Жаль на гольфе-2 так не получится.

[ANDPEiJ]

На зиму вставляю картонки между радиатором и интеркуллером . ( это утепляет моторный отсек ) Температура тосола увеличиваетсяч .

[xwvnmee]

Приветствую, так и на улице теплее стало.

[aleov]

У меня вообще рабочий стала 45. Видимо переборщил с настройкой термостата . Буду новый брать, на зиму. А летом пусть этот стоит

[serfeuo]

Андрей , а можно схему подключения резистора, куда и как подключать, а то на моей машине ЭБУ не даёт сигнал на включение вентилятора, а прошивать нет смысла ? Спасибо за помощь !

[fixplay]

Ну ты и Кулибин молодец, а изначально на скока стоит термо элемент на 92 я верно понимаю

[njyfzsn]

Зачем такие сложности с кранбуксами? Просто нарезал плотную резьба м5-м6 первым метчиком и крути регулируй. Если стенки термостата тонкие, как фольга- ставь резьбовую заклёпку. Всё!!!

[okkinks]

Рабочая температура 95 градусов. Эбу пытается прогреть, бензин льёт... CO и CH наверно раз в пять завышено.

[zanamzar]

Я думаю, лучше ориентироваться на показания температуры, которые выдает ЭБУ, а не стрелки на панели приборов.Между этими показаниями может быть разница.

[cxrmkvv]

Люблю умных мужиков, мне это трудно я купил термостат на 75 градусов а зимой пользуюсь защитой от ветра, намодником им и регулирую открыть закрыть, привык и утром смотря от температуры и какая работа трасса или город знаю сколько открыть

[wgrdugu]

Александр здравствуйте а не попадался вам мотор 11182?

[vfzrywn]

Поясняю для тех кто читать не умеет, Время открытия форсунок зависит от температуры 2 непрогретый двигатель подвержен повышенному износу по разным причинам не буду перечислять - долго 3 холодный двигатель даже на газу едет хуже 4 электронный термостат это вещь хорошая но пока недоступная и наконец установив температуру включения вентилятора 95-97 градусов сбережёте деньги и нервы и съэкономите горючее . Купите борт компьютер поможет сберечь деньги и время (не надо ездить к барыгам в автосервис)

[balancearm]

Даров камрад! Хреновый такой себе переключатель зима-лето, хотя сделано не плохо. Который не учитывет величину полного открытия. По озвученным цифрам температуры-доработка еще более бессмысленна. В отношении зимней езды-обслужите отопитель, и потом поймете, что двигатель вам до 85 не удастся нагреть(особенно если двиг 16кл), неговоря о 90. Материал рассчитан на контингент не имеющий понимания элементарных вещей, которым под видом хорошо поданной информации, можно скормить что угодно. Информация подана хорошо и в большом