O Acidente com os EXECUTIVOS do BANCO | EP. 1010

O Acidente com os EXECUTIVOS do BANCO. No início da noite de terça feira, dia 10 de novembro de 2015, no Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitscheck em Brasília, o jato executivo Cessna 650 Citation 7 de prefixo PT-WQH se preparava para mais um voo. A aeronave pertencia ao Banco Bradesco, e nesse dia levaria dois de seus executivos para o aeroporto de Congonhas em São Paulo, mas não chegou ao seu destino final. O avião caiu em uma área rural em Guarda-Mor, em Minas Gerais. O impacto do avião no chão abriu uma cratera de aproximadamente cinco metros de profundidade por 12 metros de circunferência. No vídeo de hoje, Lito Sousa conta, baseado no relatório final da investigação desse acidente, quais fatores contribuíram para que este voo tivesse esse fim e o que foi aprendido com esse triste ocorrido, em uma das histórias mais pedidas aqui no Aviões e Músicas.

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OBRIGADO POR ASSISTIR LITO SOUSA EM MAIS UM VÍDEO DO AVIÕES E MÚSICAS
Lito Sousa foi mecânico de uma grande cia aérea por mais de 35 anos e agora piloto privado. Trabalhou desde 1986 na Manutenção de Aviões comerciais. Como um amante da boa música, Lito Sousa criou o seu canal do YouTube para compartilhar com mais pessoas a paixão por aviões e também música.
Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa além de toda equipe do canal Aviões e Músicas para que o melhor conteúdo possível chegue para você. Não deixe de seguir o Lito Sousa também nas outras redes sociais, sempre como @avioesemusicas.

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✈ Apresentação e adaptação: Lito Sousa
✈ Produção executiva e direção geral: Mila Seidl
✈ Produção e captação: Fernando Jobs
✈ Produção e redes sociais: Rafaela Petermann
✈ Edição e finalização: Marco Hartmann
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✈ Marketing digital: Bruno Triaquim e Larissa Alves
✈ Motion graphic: Sergio Marques

[sertaobuda]

Lito, a história do quase acidente do TWA 841 é impressionante. Após um mergulho em espiral os pilotos conseguiram recuperar o controle. É claro que com sua narração, a história será muito mais impressionante...

[adrianasoares]

Eu SEMPRE sou vista como a enfermeira problemática do plantão nos hospitais públicos que trabalho, porque SEMPRE tem um médico que assume o plantão como chefe (normalmente pessoas com contratos ou chefias políticas), e aí a equipe de enfermagem da minha responsabilidade é obrigada também a assumir, e falta materiais e insumos que colocam a vida dos profissionais e pacientes em risco, devia não aceitar pacientes mas, aí ninguém quer perder seu cargo 💰 e ele diz: dá pra usar isso no lugar daquilo, dá pra não usar isso pq eu já fiz e deu certo...

Perco as contas nos últimos 15 anos de profissão quantas vezes saí do plantão e fui em farmácia ou loja de produtos médicos comprar do meu bolso materiais. Já comprei de tudo, luvas e álcool pra equipe, sabão e fraldas pra dar banho em pacientes pq não tinha e o chefe médico disse que tudo bem não ter banho ou trocas, aparelhos pra monitorar pacientes, capotes e máscaras pra evitar contaminação inclusive no início da pandemia comprei diversas vezes pra equipe pq a chefia médica dizia que meu setor não precisava e podia fazer assim ou assado. Ignorando as recomendações da vigilância sanitária e protocolos.

O que sei é que se existe recomendação ou protocolo é pra ser usado, não vão me dar? Eu compro, não tem pra fazer certo? Faz você o errado!

Zero problemas de falar isso para o chefe médico e vários já me insultaram e meteram a mão e fizeram o errado, não ligo, eu não faço. Pode me mandar embora, arranjo outro emprego. Pode me transferir, trabalho em qualquer setor.

Sinceramente? Não entendo colocar a vida dos outros em risco e a sua própria vida por questões financeiras. Ninguém sabe a pressão em cima dos pilotos pra não cancelar um vôo, ainda mais com pessoas importantes, não imagino o que iriam ouvir esses pilotos por esperar outra aeronave tendo pessoas tão importantes aguardando, se é um inferno em hospital público atender uma figura importante não imagino ele pagando muito pelo serviço, mas NADA pode estar acima da segurança.

E pensando assim passei pela pandemia lidando com pacientes de COVID diretamente sem nenhuma contaminação. Não tive COVID. E perdi muitos colegas e amigos pq aceitavam as condições impostas. Eu não aceito, compro do meu bolso, me recuso a fazer, faço relatório de páginas dos problemas e entrego a direção do hospital e chefias, NINGUÉM vai dizer que não sabia, enfrento as consequências, várias chefias me amam e outras me odeiam de falar mesmo que me odeiam rs, e tenho zero arrependimento. Estou viva.

[irajaroosevelt]

Fui mecânico do WQH, por 6 anos. Durante esse tempo, houve comentários do Cmte, de que o trimestre dispararam mas, foi controlado imediatamente. Sugeri, em todas as ocasiões, a troca do trim. Devido o alto preço do equipamento, a troca não foi autorizada.
Uns anos depois sai por aposentadoria privada. Uma espécie elegante de demissão.

[Franz_Z]

De vez em quando o Lito nos traz histórias onde a arrogância humana causa uma tragédia. Triste e previsível. 😢

[ricardogasparino]

Em 2001, um colega que trabalhava no Bradesco me contou que o Piloto do helicóptero do banco tinha se demitido por não aguentar a pressão pra fazer vôos que infringiam regras de segurança.

[AndreySilva-luts]

Sou caminhoneiro, tive a honra de conhecer a esposa do senhor Lúcio, e tambem uma de suas fazendas na Bahia, cuja a qual eu transportava milho para la, pessei bons tempos la sobre estadia na fazenda deles e sobre seus cuidados, em quanto estava puxando o milho pra eles, boas pessoas, me trataram muito bem

[andrelppinto]

"Procedimento errado que deu certo não se tornará correto !" Isso deveria ser falado no Brasil todos os dias pela manhã em todas as mídias.
Parabéns, Lito!

[eduardoantoniodicavalcanti]

Grato a equipe do Aviões e Música. Vindo aqui ver e me solidarizar a toda família dos desencarnados nesta tragédia.😢🙏🏻🕯

[felibeckhan]

Lito, era funcionário da BVP. Perdi um "pai" nesse acidente, o Lúcio. Czra, muito muito obrigado. Vc não imagina como foi o dia seguinte a esse acidente. Acordamos e não sabíamos o que fazer. A empresa parecia ter acabado. Grandes pessoas, o Rossi e o Lúcio eram a humildade em pessoa

[jucimarcampos]

Lito falou algo bem relevante. Só porque fez determinada coisa errada e deu certo uma vez, nem sempre vai dar certo, apesar das circuntâncias serem bem diferentes, lembra um pouco do acidente com a equipe da Chapecoense, aonde o piloto operava a aeronave com o combustível limitado. Valeu Lito mais uma vez.

[e.c.m]

Lito. Eu trabalho na área da segurança do trabalho, fico fascinando com seus vídeos pois é igual a acidente de trabalho, investiga, investiga e no final acha a causa "raiz".

[flaviogodoy]

Infelizmente o jeitinho brasileiro que não deu certo! Parabéns pela história lito

[kelvinmarinho]

Agoniante ver a aeronave na simulação indo em direção ao solo, sabendo que isto de fato ocorreu e que pessoas morreram.

[marcnev]

Sou anestesista, esse fator de fazer algo errado e dar certo é um dos fatores mais comuns em anestesiologia, tabm é comum a teoria dos elos das correntes ( chamamos tabm queijo suíço), temos tabm a redundância, testamos até o que não vamos usar e em urgências agir de acordo com protocolos e como chamamos de maneira medular.

[NAVIOSEHISTORIAS]

Domingo, churrasco e Aviões e Músicas.... nada mais harmonioso! Saudações "Náuticas"! Bons mares!

[felipexavier]

A ganância do ser humano é a grande causa p acidente aeronáuticos
Chega a ser bizarro que as pessoas colocam a própria vida em risco em prol de não perderem tempo e ganharem dinheiro

[iriomoura]

Sugiro contar a história do acidente que vitmou a direção da eletrobrás, ocorrido em Rio Branco/AC, no início dos anos 80. Foi em 81 ou 82. Eu morava lá e até tentei ajudar a iluminar a pista de pouso, mas a infraero não permitiu.

[antoniobernardes]

Oi Lito, quero deixar aqui uma historinha prosaica, mas que ilustra bem a importância do teu canal:
Precisei trocar os pneus do carro e a fase financeira não é das melhores. Fiquei muito, mas muito tentado a utilizar os tais pneus remolds (bem mais em conta). Uma manhã, acordei, lembrei do neto - que anda comigo no carro - e de você dizendo "mais um elo da corrente que se fecha"; E minhas dúvidas acabaram. Fui na loja e comprei uma das melhores marcas de pneus automotivos do mercado.

[samueloliveiramoreira]

Lito, trabalhava no banco na época e estive trabalhando em Guarda Mor no local do acidente e na Ag. Acompanhei de perto o trabalho do pessoal da investigação. Foi uma cratera profunda... Um cheiro de combustível muito forte, não conseguíamos compreender pq ele desceu daquele jeito direto ao chão...

[henriquekatz]

Essa foi uma aula definitiva, do Lito, para comandantes veteranos, novos e futuros pilotos!