Дизель Д-245 евро-3 (common rail) переделываем на механику.

preview_player
Показать описание
Производим переоборудование двигателя ММЗ Д-245 Евро-3 в Евро-2. Убираем common rail и ставим механнику. Процедура проста и относительно не дорога. Рекомендую всем у кого нет рядом мастерских по ремонту электроники.

Мой ВК :

Реквизиты для помощи каналу:

Карта Сбербанк:
5469 0200 1086 1301
(карта друга, инициалы А.А.А.)
привязана к телефону: 9069453996.

Яндекс деньги:
410013422571012
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Здравствуйте, спасибо за обзор, я тоже переделал но почему-то заклинило рейка на насосе, задавил передачей, сейчас разбираюсь с насосом.

vkjxcgt
Автор

Красавчик что скажешь второй раз смотрю и все ровно интересно

holhol
Автор

Приветствую вас, по поводу того, что на форумах зачастую такие умники ехидные собираются, это правда. Спасибо за ролик 👍. Подписка!

VlogD
Автор

👍 всё очень понятно, ( в мыслях наоборот установить евро 4 )

Roman_Dmitrenko
Автор

Хороший, полезный ролик. Спасибо тебе и удачи!

eizfxjz
Автор

Молодц красавчик, отличное работа нету слов, удачи тебе БРАТОК 👍👍👍🙌🙌🙌

lsvqfdj
Автор

Все понятно, спасибо, а мне говорили головку надо менять.

oecldok
Автор

Спасибо за ролик я тоже переделал . Вы очень помогли

zenhjii
Автор

блин, а я хотел наоборот переделать на рейку common rail (Евро 3). Спасибо что увидел это видео и комменты, идея пропала сама собой.

chdeldn
Автор

Я на газ 3309тоже также переделывал+менял поршневую ставил с глубокой камерой сгорания. Форсунке один в один топливный насос ярославский. Единственное пришлось повозиться с педалью газа. Мотор после кап ремонта понравился стал лучше тянуть

vntkfmp
Автор

Классика! В любых ебенях можно механику найти и починить. Главное чтоб управление ТнВД от наддува работало исправно.

emxhwzf
Автор

Если снять тнвд и отодвинуть сколько можно шестерню, можно увидеть установочную метку. у меня уже не осталось вариантов как только снимать переднюю крышку двигателя

jjofycl
Автор

Этот звон похож на звук когда тнвд на стенде испытывают топливо в трубах высокого давления так стучит. Так как давление на форсунках большое.

vsrzjvu
Автор

Только помпа на ТНВД тракторная. На автомобильной подвод верх-бок. Шанс на перелом увеличиваются.

serhiilavinda
Автор

здесь не знаю, а на Фольцваген Транспортер форсунки прописываются в комп по порядку, путать нельзя.

rxgexrr
Автор

У меня заводской Евро-2.На нём обратка с 1 форсуки идёт во впускной коллектор. Как объясняют для охлаждения и смазки тарелок впускных клапанов.

dvbjebi
Автор

Да, еще забыл спросить влияет ли форскамера в поршне на работу двигателя с евро 4 на евро 2. Мне уже ухари сказали, что из за больших камер он и не заводится.

jjofycl
Автор

Было проверено отдельно ТНВД (моторпал), новые Форсунки после замены колпачков распылителей, все отлично, но после установки на двигатель д245, запустить мотор не смог. Покупал новые обратные клапана и прокачивал, не помогло. Решено было поставить на стенд и ТНВД и форсунки. При 250 оборотах на стенде все заработало, но при установки на авто, запустить не удалось. Подскажи куда еще копать, где искать причину. Когда прокачиваю из первого плунжера постоянно течет саляра в каком бы положении не находился ТНВД. Мозги уже кипят.

jjofycl
Автор

Здравствуйте, переделайте обратку с форсунок на вход в помпочку подкачки. А то из под шайб с обратки на форсунках течь будет постоянно. Дабы давление скинуть в обратки.

wvcdkql
Автор

Камарэл хорошая система и надехная.Мотор с ним тихий мягкий, мощьный. Жаль что смазывается салярой, потому и выходит из строя. Саляра зимой как ацетон с этими присадками .

eizfxjz