Nissan Qashqai ePower: Eléctrico con central eléctrica incorporada [PRUEBA - #POWERART] S10-E28

Nos faltaba por probar la versión más interesante del Qashqai, que no es otra que esta ePower: Un coche que cuenta con un motor eléctrico como mecanismo de propulsión y que se apoya en un sistema híbrido en serie para generar la electricidad consumida.

Una solución de máxima eficiencia para sacar partido a cada gota de carburante que lleva un lustro triunfando en Japón pero que en Europa hemos tardado tal vez demasiado en recibir.

Mejor por tacto al acelerador que un híbrido serie-paralelo convencional, sin interrupciones de potencia y con respuesta inmediata al acelerador, su eficiencia es justo lo que vamos a probar aquí.

0:00 Introducción
2:26 Cambios estéticos
2:58 Interior
3:40 Técnica ePower
8:35 Cifras
8:57 Dinámica
18:09 Conclusiones
21:02 Wallapop
24:00 Cierre

[javi-xavi]

Gracias a todo el equipo de Powert Art por todo el trabajo que estáis haciendo. Sois los mejores!!

[fernandoanechinabeato]

Es increíble no solo la calidad de vídeos que tenéis, sino la comunidad que habéis creado. Habéis construido un espacio único, donde los amantes del motor nos juntamos para escuchar y aprender de una manera profunda sobre los coches y verlo con una calidad y una edición increíble. Pero luego te encuentras a una comunidad donde nunca hay problemas y siempre aprecia cada segundo de vuestro trabajo. Felicidades por lo que habéis conseguido!!!

[miguelangelalvarezrubio-vslm]

Creo que es justo que de mi opinión sobre el canal antes de despedirme, a pesar que ya muchos de vosotros habéis manifestado vuestra plena satisfacción con las prueba que Guille ha realizado para todos nosotros.
Ya puse un comentario hace tiempo, pero hoy quiero nuevamente felicitar a Guille por tan extraordinario trabajo de docencia automovilística.
Supongo que como todos he visitado distintas páginas de pruebas del automóvil y la conclusión es que lo que se hace en las otras pruebas mejor o peor lo podría hacer yo. Sin embargo, Guille aporta datos técnicos y conocimientos más allá de la mera publicidad de las casas y tiene la valentía de exponerlo con claridad y sobre todo con honestidad.
Si la marca es prestigiosa pero considera que el producto no es bueno lo dice sin más y si el coche es bueno pero la marca tiene un historial de cagadas monumentales, tampoco se corta y a pesar de que la opinión de "otros" lo manifiesta sin complejo alguno.
Felicidades nuevamente y a todos vosotros que sabéis apreciar el trabajo bien hecho.

[domic]

Gracias Guille y Diego por estos días atrás, un año más nos brindais un empacho de vuestros vídeos para que disfrutemos.
A descansar y disfrutar del día de reyes.

[pelonaxako]

Recuperando la ilusión de cuando era niño pero en vez de por los regalos en el árbol por el vídeo que me ha dejado Power Art en YouTube 😃

[inig]

El trabajo que estáis haciendo no tiene precio. Poco a poco iréis ganando los seguidores que os merecéis. Desde luego, a los que os seguimos ahora mismo nos tenéis encantados.
Muchas gracias y feliz año!

[alanbrito]

Gracias por todos estos videos Guille y Diego. Ni nos imaginamos el trabajo que tiene que daros todo esto y con tanta calidad.
Lo que quería puntualizar es que los consumos queencionas en los videos me hacen valorar un montón los de mi Prius de 2012. Por carretera se mueve entre 3.4 y 4.6L/100km dependiendo del ritmo y por Autovía entre 4.3 y 5.8 también dependiendo del uso... 5.8 me hizo de media volviendo de Hoznayo a Galicia a velocidades constantes de 145-150km/h con 3 personas dentro. Me pareció un consumo horrible, pero visto lo visto, no me puedo quejar en absoluto. Es el 1.8 híbrido de 136cv

[igarjuk]

El mejor regalo de las navidades, los desayunos con Guille 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[JavierGonzalez-mswy]

Tenéis que probar el Renault Austral E-Tech con dirección 4Control y subirlo al elevador.... A alguno se le iba a quitar la Marquitis....
Muy buen video. Como todo en éste Canal!!!! Sois unas Máquinas!!!

[mihaiberindan]

¡Gracias!...desde que conocí tu canal...estoy pensando seriamente en cumplir uno de mis sueños....comprar...un alfa romeo...un bmw...que siempre me gustaron...pero acababa siempre comprando un coche racional...siempre pensando en consumo...costes de el trabajo que estáis haciendo en Power Art...

[idopeso]

Gracias por la prueba. Este es el cfvc, pero sin ser "cheap", y sin ser "fun" (al menos no tanto como el del ejercicio del cfvc. Lo que sí me ha dejado loco es el tema de que tenga relación de compresión variable, implementada en un un SUV-C. Espero con ansias el vídeo donde enseñéis ese motor.

[oliverrodriguezquintero]

mil gracias por crear a mi juicio el mejor canal de motor en español y ya quisieran muchos en inglés

[ricardogomezr]

Muchas gracias por amenizarnos todos estos días con vuestro gran trabajo.
Me parece muy buena dosis de tecnología la que lleva este coche, así que también agradezco a Nissan el esfuerzo en poner a nuestro alcance su conocimiento.

[jacobr]

Ahora me he enterado realmente de como funciona el e power!🎉🎉 Gracias Guille y equipo! 😊😊😊

[tejutry]

Pedazo de vídeo y de coche, me encantan tu videos con tu sinceridad y conocimiento de causa, gracias compañero, que tengas un buen año para ti y tu familia

[carlosfabrega]

Magnífica prueba, Guille y Diego.
Un buen regalo de Reyes.
Me parece una mecánica ciertamente innovadora e interesante.
En estos tiempos es de agradecer que determinadas marcas se "labren" sus propias mecánicas y no se limiten a incorporar las tecnologías ya dedarrolladas por el Grupo.
Buen día de Reyes a todos!

[Javier-fzjj]

Un coche de gasolina con tracción eléctrica, ya veremos si se queda esta tecnología...
Gracias Guille, gran trabajo !!!

[antoniocarrilloendrino]

Brutal, todos los videos diarios en estas fechas. Gracias por el esfuerzo. Y totalmente de acuerdo contigo, a dia de hoy no veo alternativa al diesel en velocidad, consumos y comportamiento en las autovias. Y lo digo con conocimiento de causa ya que en casa tenemos un diesel y un hibrido de toyota y hago entre 135 y 250 km diarios. Lo dicho gracias y Saludos.

[alallaf]

Sólo con la prueba de consumo a 140 por autovía a mí ya me has ganado, no conozco canal que haga lo mismo, grande!

[pedrosoria]

Magnifico video como siempre sin embargo hay varias cosas de este e-power que no me convencen, la primera que utiliza un motor de combustión tricilindrico para generar la electricidad, un tetracilindrico es un motor más elástico y sube de vueltas con mayor alegria y de eso se trata si se quiere generar electricidad, la segunda es que es un motor tricilindrico turboalimentado no se qué pinta un turbocompresor en un motor de combustión que lo único que se le pide es girar para generar electricidad, la tercera cuestión es que es un motor de ciclo Otto, de todos es sabido que los ciclos otto priman la potencia sobre la eficiencia lo cual es un contrasentido en este tipo de vehículo, solo me queda saber que papel juega la compresión variable que has mencionado que tiene este coche, a mi modo de ver los honda tienen un producto más redondo ya que el motor de combustión utilizado es más idóneo para el propósito que tiene, es un 4 cilindros, ciclo atkinson y admisión variable.