Фланец не причина, а следствие☝🏻Как и почему слизывает фланец заднего редуктора на 5er/7er (F, G)/GT

preview_player
Показать описание
1-я причина:
- износ сайлентблоков подрамника (передних, заднего): передний 2 шт. (ходит примерно 150 тыс.км) OEM 33 31 6 792 873 для F10/F01 и задний 33 31 6 797 238 (ходит примерно 100 тыс.км)
2-я причина - коррозия
3-я причина - муфта (обратная ситуация тоже возможна - слизывает фланец, кардан начинает вибрировать - затем муфта рвется). Передняя муфта мало влияет на фланец, но на вибрацию кардана сильно. Изнашивается реже, чем задняя.
4-я причина - подвесной подшипник кардана
5-я причина - шлицы редуктора

Признаки, что фланец слизан - примерный звук, как на видео.

Ремонт редукторов, раздаток, восстановление, изготовление удлиненных карданов БМВ X3 F25 / X4 F26 / X5 E53, E70, F15 / X6 E71, F16
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Как всегда грамотно и доходчиво. Спасибо

httfyuv
Автор

Они бы ещё поменьше шлицы сделали, на кардане Москвича 412 вот были шлицы, так шлицы с палец толщиной, запас по нагрузке был колосальный и ни когда они (шлицы) не стирались и не изнашивались😁 Шлицы там со стороны коробки передач.

segaman
Автор

Изолировать от влаги, кто хочет сохранить свои авто должен сам все контролировать, за всем следить, на все обратить внимание, БМВ чайникам не подойдет, нужно быть профи.

keslzgj
Автор

Сделайте обзор на кардан и шлицы Москвича 412😂

segaman
Автор

На УАЗе нет такой проблемы, только полуоси иногда рвёт😢

ragnarragnarson
Автор

Информативно. И что вы делайте, чтоб было бы вечно?

xqkjogt
Автор

Здравствуйте подскажите пожалуйста каков размер многогранной гайки ? Шестигранная на 50 вы озвучили . И серийный номер шлицевого фланца для редуктора в 215 корпусе .если не трудно, спасибо.

keslzgj
Автор

По поводу замены фланца, если возникнет такая необходимость, получается что нужно будет покупать кардан в сборе, как-то странно . Или например менять сальник, все равно придется многогранную гайку откручивать .

keslzgj
Автор

Почему-то про ф30 редко упоминаете, намного реже они выходят из строя ?

Fijgruncykbvffdsrjb
Автор

Ребята подскажите пожалуйта!! Предняя и задняя муфты одинаковы??

alexandrsmeliov
Автор

В какую стоимость сейчас переделать кардан на ваш ? на F10 рест

MultiFarex
Автор

Сколько будет стоить переделать это все на бмв g30 2d xd 18 года

bhnnpsu
Автор

Механик владельцу Нивы:
- У тебя слизало шлицы!
- Понятно!
Механик владельцу Мерседеса:
- У тебя слизало шлицы!
- Ой, не грузите, просто поменяйте!
Механик владельцу БМВ:
- У тебя слизало шлицы!
- Нифига себе, это как?
- Да вот так, смотри (крутит) "Хр-р-р-р"... Понял?
- Нет!
- Смотри ещё раз (крутит) "Хр-р-р-р"... Понял?
- Нет!
- Смотри, демонстрирую ещё раз (крутит) "Хр-р-р-р, Хр-р-р-р, Хр-р-р-р"... Ну теперь понял?
- Нет, не понял!

Владельцы БМВ они ж как пятилетние дети: всем интересуются, но многого не понимают, любят похвалиться своей игрушкой, легко могут её сломать, но не умеют её починить (к сожалению)
Конструкторы тоже отличились, похоже они были наркоманами, потому что никому в трезвую голову не придёт идея разработать настолько ужасную конструкцию.
2 муфты! Зачем???Карданный шарнир там где он нафиг не нужен, причём ОДИН! Вычурной конструкции фланец редуктора! (Чем не угодила классическая конструкция, прикручиваемая снаружи гайкой???)
По идее там нужно конструктивно заднюю часть кардана развернуть задом наперед карданным шарниром к редуктору, это устранит обрыв фланца при болтанке редуктора. Либо ставить 2 шарнира. Ну и хорошенько выпороть ремнем инженеров и запретить оборот веществ среди конструкторов)))

semensemenovich
Автор

На всех фото нечего не смазано, вот о дна из причин поломок

keslzgj
Автор

Одним словом BMW началась и закончилась на букве Е, а все остальные F, G и так далее, уже какашка :)))

li
Автор

Наверное японцы и машины 80/90годов могут простить дилетанство в эксплуатации, все остальное слишком ненадежное.

keslzgj