Увеличенный люфт редуктора. Как замерить люфт редуктора.

preview_player
Показать описание
УВЕЛИЧЕННЫЙ ЛЮФТ РЕДУКТОРА.

Симптомы неисправности:
Данная неисправность проявляется щелчками, ударами при трогании автомобиля и переключении передач.

Обычно данная неисправность появляется при пробеге отечественного автомобиля близком к 50.000 км., импортного после 100.000 км.

Сама по себе неисправность не аварийная (если не запущена до критического состояния), но не приятная. Особенно часто появляется на автомобилях с двумя ведущими мостами.

Для того, что бы определить, является ли редуктор источником данной неисправности– нужно замерить величину люфта в нём. Поскольку зачастую причина не в редукторе, или не только в редукторе.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Сейчас лучше не менять детали дифференциала, так как покупка новых деталей и последующая настройка редуктора влетит в нехилую копеечку, а найти более-менее нормальный редуктор и вперёд!)
За видео спасибо!

Alexand
Автор

не знал откуда этот стук.после замены крестовин стук остался, а оказывается может быть от люфта, который точно есть.завтра поменяют.спасибо

mkhycbf
Автор

серж, толковый мужик. давай прогоняй быстрей и улыбкой) подписчиков прибавиться.

dlxsmsq
Автор

Я сразу как вы метки сделали понял уже, спасибо👍

ulvjsuy
Автор

Интересное видео! Мне нравится! Спасибо за просмотр моих видео!

StanislavGrymblat
Автор

у меня газель грузовая .Поменял двигатель на фордовский. Начал гудеть мост.Хто знает что лучше менять на фордовский мост или попробовать отремонтировать?

csizebl
Автор

Люблю четких парней по делу по слову а не баюкается как многие...

artakavagyan
Автор

Так люфт пары не меряется.Вы замерили всевозможные люфты в мосту в куче, люфт пары+люфт в полуосях и т. д. Люфт пары чувствуется при легком покачивании(прокручивании) хвостовика, чувствуется небольшой люфт и небольшой стук, в центре этого огромного люфта.

golin
Автор

На корпусе моста крепишь царапку и крутишь кардан. Царапка рисует на кардане полоску. Потом её мерить

gareniydiod
Автор

Прикольно, однофамилец) И тоже на классике)

anton_rotanov
Автор

У меня люфт был 10 см и нормально ездил, главное сцепление не бросать резко и газировать правильно

zwtgvyp
Автор

у меня слышен не удар, а ощущаю тряску всей машины ! это тоже из-за большого люфта кардана или подушки двигателя ?

gennadiyschyschkanov
Автор

Я видел машины с люфтом, но при переключении коробки передач на ходу все проходит тихо. На своем авто каждое переключение создает шум кардана. Крестовина новая, хвостовик редуктора отрегулирован на нужный люфт, новые сателлиты в которые полуоси зашли очень плотно в шлицы, и нет люфта в зубьях сателлитов.

yugsfip
Автор

норм там все у меня на новом диффе так люфтит, это люфты все все какие только есть, от пары сателлитов и полуосей, пара мерится за планетарку покачиванием, это скорее люфты у вас на сателлитах и полуосях

UserName-wlfy
Автор

Подсаажите, какое масло залить редуктор омега а, 91г.в. 2.6і?

vadimribin
Автор

Здорова!!! балтался шток вала и проворачивался я притянул гайку балтания изчезло но крутится туга и все равно проварачивает что может быть

R
Автор

кроме стука от этого может вибрация бить?

fnhxkjj
Автор

У меня на Субару аутбэк МКПП стук при трогании и после переключения передач, будто люфт какой-то выбирается и происходит зацепление и стук, а при сбросе газа как-бы утык, кивок что-ли. По духи, крестовины, шруса передние, муфта, сайлентыкоробас отпадает, остаётся что то в заднем мосту. Короче если ехать на второй прям на холостых, ну и маленько газ дёрнуть, то авто начинает сильно колбасить вперёд назад, вобщем где-то люфт, но не пойму где. Спасибо

alexandersledopt
Автор

А если в верх в низ по балтываеться что это, и как исправить

posnboc
Автор

я новый поставил редуктор а то узнал сколько хвостовик с планетаркой стоят а стоят так же почти решил сам редкктор купить теперь хорошо жига ходит

olegash