Надежность УАЗ Патриот мосты, Вся правда от реального владельца про ремонт и обслуживание

preview_player
Показать описание
В видео названы особенности конструкции мостов автомобиля уаз патриот.Мнение реального владельца автомобиля.Самые главные причины.Приятного просмотра. Канал про автомобили, ремонты автомобилей,обслуживание автомобилей,спорт,здоровье,отдых и путешествия.
В этом видео мы поговорим о том какие автомобили нужны в России,какие требования обычных мужиков к автомобилю,какое обслуживание,какое бездорожье и условия для машин в России.Таких машин мало УАЗ Патриот,хантер, буханка и нивы всех мастей.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Позвольте поправить, уважаемый Уазовод Патрик. В комментах не искал, возможно вам писали уже, но распорная еще предотвращает провороты поросёнка во внутренней обойме, наружного подшипника, это со слов моего знакомого водилы, и в другом ролике встречал данную теорию. Имеет право на жизнь думаю

TukoRamirez-os
Автор

3:55 не не не!!!
Хорошо филонить!!!
Сказал открываем ЭТУ крышку, вот бери именно ЭТУ крышку и открывай!!!!))

monstr
Автор

Ты тимкен мост перебери, потом тебе спайсер покажется детским конструктором. У меня два уаза больше двухсот тысяч без ремонта. Только обслуживание.

АнатолийГусев-цш
Автор

был бензиновый 409 2006г.в пробег 130 тыс, все хорошо, далее на ивеко 2011 было 4, 11, и все хорошо.прошит до 136 л.с 330 момента пробег 100 тыс, сейчас патриот 2019 4, 625 слишком большие обороты на трассе, от куда и прожорливость,

MrANOSHIN
Автор

Передаточное соотношение изменили чтобы снизить нагрузку на КПП и раздатку с карданами, так как на дизеле крутящий момент выше и трансмиссию разнесет. Кстати из-за этого более мощные дизели чем на нем были не ставили. На бензиновых, "дизельный" редуктор стали ставить из-за смещения максимального крутящего момента на более высокие обороты и повышения мощности. ПОДШИПНИКИ ХВОСТОВИКА ТУТ НЕ ПРИ ЧЁМ. У него быстрее полуоси на шлицах солнечных шестерен срежет чем подшипники развалятся.

ВикторАгафонов-ьи
Автор

Это все мелочи, а вот кто придумал разрезной мост, пусть горит в аду.

Buksir
Автор

Почему же на ниве 2121 4.3 г.п.
А на ниве 21213 ( мощнее мотор и низовее) уже 3.9 г.п
И ниваводы не бегают с редукторами каждые 100т. км. что подшипники умерли.
Нет логики?

образмышления
Автор

Без втулки говоришь.... ну-ну... удивляюсь подобным «специалистам-теоретикам» по поводу пятна, совсем не нужно собирать капитально редуктор, для того чтоб определить где то самое «пятно» для чего жути нагонять?? Двадцать лет работаю с редукторами. Да сборка должна производиться специалистом. Никому не в обиду, но многие вещи в любом деле приходят с опытом. Но всё же не надо говорить то, чего не знаешь.

СергейНосов-йс
Автор

Спасибо за инфу...полезную....а заводу минус огромный делают все не длюдей

АлександрХитров-зд
Автор

У меня скоростные мосты, на 3000 оборотах двигателя едет на 4 передачи 100 км в час, на пятой 120 км в час . Пока проблем нет. Октябрь 2014 выпуска.

Gorihav
Автор

Уже третий задний мост ставлю лопается чулок, в одном и том же месте. Машина 2011 года

АлександрСкляр-цэ
Автор

Блин был уаз 95 года, за 15 лет в мосты незаглядывали и возил он по две тонны, аж рессоры в обратку выгибались, но мосты ходили и нелазили туда, что сечас с мостами?

СашаАлександр-юс
Автор

Вот посмотрел видео и для меня дико нахрена нужна такая машина.У меня второй рамный внедорожник, на первом отъездил 3 года это была Сузуки гранд витара, в ней ничего не ломалось, вложил тысяч 20 за это время.Представляете мне было не интересна кострукция моста .А зачем мне знать если не ломается.Там кстати и масленок для смазки нет, побег был тысяч .Сейчас на Таракане езжу второй год и тоже мне конструкция не интересна.А нахрена мне ее знать если ничего не ломается? Пробег здесь 270000.

ВалерийА-эл
Автор

Распорная втулка нужна для того чтобы не проворачивалась внутренняя обойма меньшего подшипника—это раз.Мосты иномарок при замене подшипников не нуждаются в регулировки пятна контакта, только в регулировке люфта ведущего вала.Регулировочные шайбы иномарок изготов лены под тот корпус редуктора в котором они стоят и ни в каких добавках шайб не нуждаются.Не очень как то ролик вышел.

venomvers
Автор

Как считаешь новые мосты на шаровых это лучше или нет

юрийдегтярев-цч
Автор

Вы ошибаетесь Сейчас на патриотах на всех соотношение 4.625

andreygotovtsev
Автор

100 тысяч и ремонт моста? А что же мне делать, я взял вчера с пробегом 280. Я думаю в него никто не лазил ни разу.

alexpetrov
Автор

А где реклама щербинки? Заехал я к ним, уже 220 АКПП на патриота поставить стоит

Владислав-пыо
Автор

А мне нравились пары 4.11 они для города больше подходят, а 4.6 превратили машину в трактор на трассе.(оборотов много а скорости нет)
Да и не было у меня с редукторами ни каких проблем.
Только на дизели передний мост всегда бежал с передний крышки. (так и не поборол я эту проблему)
это старое видео или ты у кого то патриота украл? не похож он снизу на твоего нового.

PegasV
Автор

Что ты несешь куда без втулки распорной поедешь?и каким это образом за тянешь подшипники без неё?

sibiryak