Тайна ДААЗ раскрыта! Правильная регулировка винта 330 ОЗОН

preview_player
Показать описание
Автор: Дмитрий Дворецкий

Если у Вас есть интересное видео или просто хотите поделится опытом, присылайте ролики, Вас увидят и оценят.
Видео от тех кому есть что показать и рассказать.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

молодец Дмитрий кратко, толково и все по делу

yyomkem
Автор

Точно также описано в книжке по ремонту к моему Ижу . Спасибо мужик, что показал !!!

vitek
Автор

я настраивал по совету автора видео и у меня все работало нормально, перебрал карбюратор сейчас опять надо настраивать...по этому подтверждаю информация правдивая....

libra
Автор

Дядька вы красавчик. И спицыолист в своём деле. Я тоже механик .но перед вами снимаю шляпу.

qmeizmp
Автор

Каждая машина индивидуальна и для каждого двигателя своя регулировка, для одного это подходит, а для такого же другого нет, так что это уже пройдено.

xlvgdkn
Автор

Молодец! Все верно. Я делаю чуть иначе, но от перестановки слагаемых сумма не меняется. Вынимаю из паза телескопическую тягу и выставляю обороты подсосом. 1500-1800 затем винтом добавочного воздуха для переходной системы регулирую так же, как и холостой ход. Максимальные обороты в сторону обеднения. Затем задвигаю подсос и корректирую холостой ход. Повторяю ещё раз, так-как изменения регулировки холостого хода влияет на работу двигателя на переходном режиме. Ставлю телескопическую тягу назад. Иногда, просто подкладываю пластинку металла между рачагом и упором заслонки первой камеры для поднятия На солексе что бы подобрать жиклёр холостого хода (на озоне регулируется переходная система добавлением воздуха, а на солексе заменой жиклёра холостого хода) поднимаю холостые упорным винтом и винтом качества обогащаю или обедняю смесь, в зависимости от требований мотора и меняю жиклёр на больший или меньший, после чего заново регулирую холостой. Всё элементарно при условии нормально работающей системы зажигания, которая именно в этом диапазоне оборотов любит давать сбои. Главное, не путать проблемы переходного режима с проблемой раннего зажигания, плохих свечей и неправильного зазора между контактами прерывателя.

xmfzkix
Автор

Самый хороший карбюраторщик я видел в г Джамбул на круговом делали звали его Ислам .я кнему подехал договорился и он начал . почистил помыл с бензином и разобрал на мелкие части и все чистил с спец ножами .и сбрал .ремонт длился около два часа .поставил на место и через форточку завел машину .машина буксует на асфальте и он поставил пломбу на этот винт как он крутил гарантия 3 месяца расход был на 75 км 4.5 5 литра пустой ( в то время возил бензин с г Джамбул в Киргизию ) а гружонный на 960 литров бензина расход на 75 км 6.5 это нормальный расход и заводится хорошо и тяга отличный машина ваз 21013

omyrbek.asanabaev
Автор

Спасибо большое попробую и напишу что получилось

bnuoilx
Автор

от когда себя помню еще в детстве эти советские мотоциклы регулировка эти поискы горок, а оно брымчить все брымчит одинаково, и заканчивается стандартно закручиваешь, а по поводу этого винта 1, 8 оборота, кстати многие незнаю про него шо оно и зачем, даже в инете маловато информации было по крайне мере по нему я пока догнал шо она дергается когда переключаешь чуть газку это он тоже очень важно.

folodq
Автор

Автор Рос Твег. Карбюраторы озон, солекс. Разложено до нитки. Больше информации вы не найдете нигде. Рекомендую, не пожалеете.

Лацюга
Автор

Тот же карб но что бы не делал а свечи чернит и росход большеват уже менял жиклер в попловковой камере ставил воздушный побольше только ухудшает динамику, зажигание безконтактное. Что может быть?

ujhwqfv
Автор

Это серьезно работает машина начала работать

vhbdwkw
Автор

Нихера не понятно но очень интересно)))

Nashisochi
Автор

Главное, чтобы мой карбюратор никогда не попал в эти руки

eglyqhf
Автор

А я думаю, чего она у меня жрет, как не в себя) Я винт этот закрутил, хх настроил и всё. А тут вон оно чё, Михалыч. Пасиба.

Dr.Reactive
Автор

Здравствуйте есть вопросы.на гольф 2 обем 1.8 подходит карбюратор от 9 если да что тут можно переделать.спс

ftspmch
Автор

Посмотрите дядю Наиля и будет вам счастье с карбюратором сам по его советам свою волгу делал!

bassmachsabaka
Автор

Когда кочусь на нейиральной ьывает машина глохнет(ваз классика карб озон), что может быть, ?

hxpclnl
Автор

Это винт влияет на все, и на расход и плавность работы двигателя, я закручиваю до конца потом, качества винта откручиваю, 0, 5это пол оборота, 1, 2это один оборот и половина 0, 5, потом с винтом 330, пол оборота открываю, и чуть газую только первую заслонку, резко проверяю нет ли провалы, самое главное это почувствовать мотор должен реагировать плавно при резкой нажатие газа, расход у меня на литр проверял на трассе 13км.вроде устраивает карбюратор 2107.самое главное, правильное регулировка клапанов, и зажигание, и все.мягко и тихо и тяга отличная.и расход супер.

qnnnkhr
Автор

Показана работа на ХХ но как после регулировки, работает переходная система? Как ведет себя авто при трогании с места? Регулировка этого винта влияет и на работу 1 ГДС...

sdjmuiz