Как клон ГАЗ-69 оказался лучше оригинала

После окончания Второй мировой войны, когда сформировался социалистический лагерь, некоторые дружественные теперь СССР страны стали формировать автопром на основе советских конструкций и технологий. Ведь в этих странах промышленность прежде была слабой, в иных ее практически и не было.

Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже

группа vk
#газ69 #внедорожники #уаз

[nicknick]

Как не скажешь уже порядком заезженную фразу, что, , бестолковые '' румыны постоянно работали по устранению недостатков, а УАЗ сразу получился ....

[andreyshtokolov]

Читаю коментарии и вижу крупных спецов. Что все вы знаете про ARO M-461? Да ни ничего. Отличие первое это нормальные подвесные педали в отличие от торчащих из пола на 69. Ровный пол а не горбатый как на 69. Если смотреть сбоку то рама 461 прямая как на буханке и сделана из прфтрубы 80×120 а потом оцинкована, на моем 1974г так и было. Идем дальше.... Мосты банджо цельносварные и не нужно снимать мост для ремонта редуктора с машины. Задний мост в этом случае вообще оставался на колесах. Редуктора прямые а не гипоидные что упрощало требования в ремонте и изготовлении. Корпуса кпп и рк алюминиевые. Кпп могла комплектоватся коробкой отбора мощности для лебедки или другого оборудования, есть отливка под крепление. Понижайка по факту не нужна, первая передача очень медленная. Кпп и рк обьединены в один узел и висят на двигателе, снятие для ремонта в разы проще чем на 69 или 469.Все передачи кроме задней синхронизированы. Машина сделана очень добротно в плане конструктива и ремонта. Сотрудничай УАЗ с ARO а не задирай нос от тупой важности, имели бы отличный внедорожник для армии. Не даром же 461 выпускался до самого закрытия в

[AvariconCompany]

Очень долго искал видео про ARO, но их на Ру ютубе почти нет. Спасибо вам!

[ЛеонидБродовский]

А, ведь 469-й УАЗ ещё в 1962-м был готов к серийному производству, а запустили только в 1972-м!

[Ribaok]

Румыны, как и поляки которым силком втюхали "Победу", наверное одинаково удивились "как, курва, они могли на этом ездить" и практически сразу начали модернизировать. У АРО, по сути, осталась чисто внешнее сходство. Все остальное модернизировано. Вот почему они сумели поменять окна дверей на жесткие, а СССР и далее выпускало тряпку, с крохотным окошком? Ведь копеечное ж дело. И так во всем. Двигателей пучок был на АРО, включая дизеля, а на уазах... Всего-то румыны изменили капотную часть и сделали в радиаторной решетке не одну дырку под кривой стартер, а три. И ставь, что хочешь. Сложно? Для ру...ожопого СССР непреодолимо.

[LeonidYakovlev]

Большое спасибо за интересный и содержательный выпуск 👍👍👍

[alexvolf]

Унас, в райцентре - один такой "Румын" ездит. 240-й, с пятидверным кузовом. На счёт ходовки - особо не присматривался, но по кузову и салону - весь в ориге и родне...

[ПетрРазорителев]

Оригинальный, красивий дизайн
качество роздаточного механиз-
ма плохое. Но службе был та-
кой, водитель постоянно снимал
роздатку и что- то ремонтировал
безконечно😢

[ЮрийК-вщ]

Делал я прицеп- тележку для УАЗА. Был под руками задний мост от румына. Поставил я его, нагрузил в телегу около тонны земли и через 500 метров отвалилось колесо. Там мост сварной, из стали и колесо с чулком просто отлетело. Поставил уазовский, он же газ69 и тележка до сих пор в строю. Иногда цепляю к Т25. Грузи хоть полторы тонны, мост выдержит
А коробки у всех УАЗ469 были с синхронами только на 3 и 4 передаче

[frugal_LEGO]

Грустно, что отечественный автопром был позорищем даже в сравнении с румынами и даже в нише внедорожников, где традиционно считается, что отставание было не столь сильным от остального мира. А самая позорная на российского автопрома ниша, это, конечно, автомобильные дизели. Для автомобилей и автобусов легче 8 тонн СССР так и не смог создать такие массовые моторы. А легковые дизели не смогли сделать в России вплоть до настоящего времени. И уже не смогут никогда, увы...

[ІгорВальчук-ъы]

Якщо відкинути ЛУАЗ і НИВУ то
На найкращий УАЗ 469 Б на самих простих мостах..
Все інше до нього не дотягує...
Те що в нього менший кліренс це плюс бо менше проблем з ремонтом.
А щоб не завис потрбно їхати..
69 навідь в тому аскетизмі кращий по прохідності але мотор повна Фігня( мова про рідні двіжки)
І думаю що від 1945 до сьогодні було досить часу щоб придумати щось, ,серйозніше,,.
Просто в тій системі де всі моляться на партію і власть.
Це нафіг нікому не потрібно і ніколи не буле.
Саму систему економіки і управління потрібно міняти.
Щоб був не один, , козлик, а з десяток, , поршаків, , ( образно)
Щоб, ,,производитель, залежав від попиту а не від влади.
А влада не, ,руководила,,і, ,направляла,, а тільки збирала податки і розприділяла законно.
Все
І ринок всевирішить.
І тоді буде не один козлик на 100 лет
А сотня різних на вибір..

Якщо розібратись то історія створення, козла, , аж ніяк не , , еталон, , для наследования.

[ШтрафБат-сн]

Спасибо, было интересно и познавательно 👍

[whynot]

"советские технологий" в реале оказались довоенными Американскими.

[PanBoroda]

Врете даже теперь когда правда открылась, это не советский газ69, а немецкий Штовер Stoewer. Советы отжали у германии город Штетин (ныне Щецин) и в нем был огромный автозавод Stoewer. Поищите редкие фото немецкого наступления в польше и вы увидите эти же "Газики" только в немецком исполнении, даже выштамповки на дверях те же. Это я говорю как владелец Газ69. И двигатель совки не разрабатывали, это был немецкий проект малолитражного двигателя, проект утверждал лично Гитлер. Совки прятали эту историю как могли, на месте вывезенного завода начали делать многоквартирные дома, чтоб следующие поколения забыли о заводе. Журналистам было запрещено даже упоминать о немецком, городе, заводе, знаменитой марке. Поляки тоже молчали потому что были соучастники грабежа и им достался город с территорией и портом. Поэтому советская инженерия не имеет никакого отношения к Газ69, это полностью немецкий проект с маленькими элементами дизайна от совков.

[denniss]

Ничего удивительного, румынское (да и не только румынское) всегда было лучше совкового. Точно так же и автомобили. Кто жил при совке, тот это прекрасно помнит.

[mikepronin]

В оначале 90-х, в Херсоні, видел :автомобіль а-ля Газ 69. Но он бил вище.Питался рассмотреть и понять, почему ? Оказалось : рама не штампованная, а из повних прямоугольних труб сваренна, плюс мости сварние неразьемние .Поєтому он бил вище.Чье производство, так и не понял.

[Россия-]

Все что то изменяли, улучшали, только нам похер. 50 лет лепим одно и тоже.

[ВалентинБ-юы]

Отсутствие понижающей передачи, это большой минус.

[Радик-цд]

Если на УАЗе думали о качестве и модернизации и машину продавали народу авось на сегодняшний день она была бы лучше чем имеем 🤬😡🤬🤬

[RufatNovruzov]

Ну, так Газ-69 тоже создавался на базе Jeep Willys MB, который в свою очередь эволюционировал до Willys M38A1, а потом до Wrangler. Румыны тоже не хотели сидеть на месте.