Почему мотор G4KD так быстро умирает?

preview_player
Показать описание
#shorts

Скидка в 13% по промокоду "EVOLUTION DRIVE" на качественное моторное масло от "PartNumber710" на ПАО основе:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ну и к чему в итоге он ведет? Где суть? Одна вода.

anglem_auto
Автор

Заеба, в чем проблема в этом маторе ни кто так и не сказал

azattazetdinov
Автор

Смотрю в оба! На дорогах корейских машин валом! Кто там вам козни строит. Всё любят эти машины. Они надёжные. Хороший бензин и не бредовые масла.

ВасилийПинясов-юы
Автор

У Kpower tuning спросите про эти моторы.Артем расскажет про костыли на Олимпиаде.

DenisLevsha
Автор

Врезают масло-фарсунки, раскачивают под ремонтный размер гильзы, меняют поршню и сверлят канавку шире чтоб масло усилиными кольцами полностью снималась и стекала, удаляют катализатор и делают прошивку, и мотор эндоскопом через 3 года смотрят, а задиров нет, масло жора нет, работает как часы, 0w40 ravenol SSL, G4KD ix35 4wd 2012 года, покупайте, капитальте как выше описано и будет ходить еще дахуя 350000 и более км

Uhanclan
Автор

Жидкий блок поршня как блинчики тонкие колечки катализатор из рисовой бумаги вот и все счастье машина для одного хозяина.И кто что не говорит в своей массе проблемы очивидны

ВалерийКарпухин-мд
Автор

Его же просто дерет... А дерет от перегрева, или абразива (смазка и каталики) вопрос к владельцам, а радиаторы моют раз в год, перед начала лета?

MrGhostcctv
Автор

Разные детали там только для того, чтобы нельзя было поставить их от другого бренда. А мрут именно корейцы потому, что их больше, а больше их потому, что они дешевле, а машины дешевле покупают те, кто не собирается тратиться на обслуживание и разбираться том как правильно его делать.

tarapulka
Автор

Обычная реклама моторного масло, и не более))))

Биолог-ъд
Автор

4В10 в эксплуатации с 2008 года --492 000 км пробега без ремонта

АндрейЧ-чч
Автор

Kpower капиталку тогоже 21129 цены космические дерет откуда он их берет? У нас за тоже самое на много дешевле в проверенгых сервисах берут

den
Автор

На первых G4KD стояли шатуны с косым сверленим и все ходил 250тыс.+.Как-то так.

ДмитрийЗ-фн
Автор

Вкладыши виноваты. Из за них 90% проблем. Остальное форсунки и масло нормальной вязкости лить надо

СергейКрылов-пэм
Автор

Вопрос, а почему в Украине эти моторы ходят как 4В11 по 300-400 т. км? Может бензин гсвно?

svyaoleg
Автор

Лил масло 5-20, после 180 перешёл на 5-30, лил ликви моли, потом равенол.Машину продал на пробеге 250, бегает до сих пор.Замена масла каждые 5к, никаких холодных передвижений.

ЕвгенийНеважно-эз
Автор

Я думал остатки помпы вытаскиваешь😂, , , у меня помпа Наебнулас ладно хоть рядом с домом почти семь километров, , , вода спасла, , , долил и домой, , , потом потом ужаснулся к

КонстантинСалий-иы
Автор

Так эти моторы разработала сторония кампания и дала трем консернам каждый додумал как мог из них, митсу мобис и крайслер и мрут тока киа хендай это уже вопрлс

owl
Автор

Чешет. 250 мотор ходит если обслуживать и не насиловать его. А мотористы знаю про все следующие моторы, а именно этот приезжают капиталить не часто

СергейАга-тр
Автор

Полюбому же смотрел Артема. К чему демагогия эта?)

СамоДелки
Автор

У меня калина 1.6 8 клоп 700 с копейками пршла))))

АлександрЛеонтьев-мг