Как избавиться от задиров на G4KD своими руками DIY

preview_player
Показать описание
G4KD ThetaДвигатель G4KD / 4B11 входит в семейство Theta II, по Митсубиси это 4B1 (где 4B11 является наследником всем известного 4G63), заменившее старые моторы серии Beta. Также эти двигатели ставили на Chrysler, Jeep и Dodge, на этих автомобилях они называются Chrysler world. Многие знают о том что G4KD известен ранним появлением задиров в цилиндрах. Как же избавить себя от подобной напасти? Известны способы попыток уйти от задиров с помощью установки доп форсунок подачи масла, но этот способ очень сомнителен. В этом видео мы попробуем решить проблему кардинально, приятного просмотра.
Наши контакты:
Продажа контрактных двигателей и коробок передач:+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

"А теперь мы сделаем свой более крутой ремонт, чем делают ребята из Набережных Челнов... с блекджеком и ш... Рецепт такой берём головку g4kd и... выкидываем... Берём насос поршни шатуны плиту блок и... Все выкидываем... Берём новый 4b11 и... ставим на автомобиль. Все ремонт готов! Набережные Челны нервно курят свои маслофорсунки в сторонке..." Ходосавто такие ходосавто...

sergeyabyazov
Автор

Не зря московские таксисты, посещают известный сервис в Челнах...

gktvkic
Автор

Взять два двигателя и сделать один!!! Причем его дефорсировали 🙈 а цена ремонта как крыло боинга!!! И нет уверенности что будет долго ходить 😂.

fkpbque
Автор

очень просто справиться, купить другую машину, без г4кд.

BECHA
Автор

KPOWER c челнов уже корову сожрали с этими моторами

j.d.
Автор

"Возможно, кто-то тут пытался наколхозить" сказал Миша, собирая из двух похожих двигателей одного Франкенштейна xD

Mocconagames
Автор

Мужики с Наб Челнов знают свою работу ....

tjiruid
Автор

Чего за бред это вместо хорошей капиталки с гарантией, человек будет покупать этого "франкиштейна"?Это не объяснимо!

zkwifss
Автор

Ни какой вечный двигатель из него не получится, что вы пытаетесь изобрести велосипед. Завод сделал маслофорсунки, проблему решил с температурным режимом. У KPOWERtuning на канале оптима с пробегом 250 тыс. приехала на ремонт, и не из за задиров а из за того, что раздула гильзы, потому что блок мягкий. Зачем Вы усложняете, всё гениальное просто. Сделали какого то франкенштейна мде. Мне если честно подход KPOWERtuning и официального завода нравиться больше, дёшево и результат такой же, что и у Вас.

jxezpxw
Автор

Согласен, что проблема с охлаждением. Подход kpower с установкой маслофорсунок также решает эту проблему. Задачу можно решить несколькими способами

dead_poet
Автор

K power выпустил видио. Похоже это ваши переделки. Ждём ответа

rfwzktk
Автор

Такс, хорошо, собрали гибрид, поставили, завели. Понятное дело, что заведется и поедет.
А как быть с топливной картой- есть реально откатаная программа по времени впрыска и прочему для уменьшенной сж для мозгов от КаДэ? На каком количестве моторов эта программа проверялась или клиент говорил "ХВАТИТ", когда устал катать "чела с ноутом и инженерным блоком"?
Как вы решили этот вопрос?
Вопрос механики- дело третье, ибо температуру в КС можно снизить количеством топлива и углами зажигания(а так же газораспределения), но программно- нужны эксперименты, а на имперические кони в вакууме в виде "поставим от мицика поршни в корпус и будет "огонь"".

Metal
Автор

4В11 - внутри в черном нагаре, поршни ПРОСТО ВСЕ В ПN3ДУ чёрные, кольца на грани залегания.
"Отлично, отлично, как я говорил, пробег у этого мотора маааленький".

bogtrww
Автор

Почему автор говорит, что колена у этих 2 моторов практически одинаковые? У митсубиши отличается - стоит полнопротивовесный коленвал. Предположу за счет этого у мицу идет активнее разбрызгивание масла под низ поршней из-за доп.противовесов. Соответственно и масл.форсунки ему не так нужны.

arsgm
Автор

10, 5 ну прям офигеть какая большая степень сжатия. Проблема не в поршнях а в коленвале, и не в перегреве, а в полусухом трении на холостых в жару. Посмотри сколько противовесов на митсубисевском коленвале

dur
Автор

Бля меня аж глючит, джи 4 кд, джи 4ке, 4б11, кажется я эти буквы и цифры запомню на всю жизнь.

ywjdhhs
Автор

Кповер неоценит, где газетки, что за нах, двс разбор на жестянке!!!!

vostrikov
Автор

Вот поэтому у Вас и отличие от канала с Челнов в том, что вы не уверены можноли или нет отремонтировать при осмотре, а он говорит сразу при первом осмотре.И Вам до них пешком, как до Китая.

capoditutticapicapoditutti
Автор

Миша, объясните нам с Борисом Шоломовичем, механизм, физику образования задиров в цилиндрах!
Мы же именно ради этого подписывались на ваш канал!!!

jwserge
Автор

Какая горячая тема)... Хочу задать вопрос по теме: У Вас уже есть похожая переделка на канале, какова ее дальнейшая судьба? Понижение степени сжатия, это конечно вариант, но уделите пожалуйста больше внимания в продолжении, на вопрос сравнения прошивок.Ведь вы уже сказали, что сектора под датчики колен вала разные и прошивки тоже. Хотелось бы узнать побольше о сравнении самого поршня, материала из чего он изготовлен и коэффициента расширения-тоже подозреваю, что масло форсунки это не панацея, в множестве двигателей их нету.
Также очень важный вопрос:есть ли у кого либо опыт использования прошивки от двигателя В11 на G4KD? Может у Вас есть специалисты по этому вопросу? Спасибо.

Romeo_STO