УМЗ-4216 греется на малых оборотах, причина неисправности (218 325км)

preview_player
Показать описание
Причина перегрева мотора, электромагнитная муфта иногда не срабатывает, и являлся неисправным.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Дааа.. Завод все делает для того, что- бы двигатель работал в кошмарных условиях.Я про температурный режим.

ЕвгенийК-щн
Автор

Простую помпу как на уазе стоит на постоянку пропелер крутить будет и норм всё будет, ещё раз убеждаюсь чем больше электроники тем хуже, скоро и масленый насос в моторе поставят электронный и будет полный электропакет куча говна, чем машина проще тем надёжнее а то по натыкали электроники

УазКраз
Автор

Радиатор нужно поднимать, максимально вверх. Там есть с завода да же отверстия для рамки с завода . Так вентилятор захватывает большую площадь. Мне очень помогло.

cd
Автор

Чтобы очищать контакты, нужно пользоваться очистителем контактов. В отличии от вд40, очень помогает.

санятелелейко
Автор

250 т. пробега электро муфта родная работает четко. Производители разные, муфты у которых площадка крепления из толстого штампованного латунированного железа они надежнее.

AlexZ
Автор

У меня было так со старой электромуытой, пока не газанеш. Я вот что заметил, люфт появился между магнитом и шкивом. На магните есть лепестки, я их аккуратно подогнул, и тем самым зазор уменьшил между магнитом и шкивом. Получается когда зазор появляется побольше, то магнит на холостых непритягивается пока не газанеш. Может в мамент когда перегазовываешь, от вебрации магнит притягивается.

АлександрКозлов-тх
Автор

Была такая проблема с муфтой, через раз включалась или пока не прогазнёшь, нашёл причину, увеличился зазор на прижимной шайбе, подогнул лепестки зазор уменьшился, работает теперь как новая.

СергейОлейников-фн
Автор

В топку электро муфту, в пробках надо подгазовывать чтобы тягу воздуха увеличивать, купить электровентилятор он дешевле и служит дольше от волги, диффузор уже не поставиш но тяга ураган охлаждает в момент 4й год полёт нормальный

и.ф-шд
Автор

У меня на рабочей просто заварена муфта, крутит постоянно. Такой вот колхоз, но работает. Хотя в 30 градусную жару стрелка постоянно около красной болтается, а если при этом сразу заглушить еще и тосол выдавливает из бачка. Приходится на холостых гонять минуты 3-5.

rudocop
Автор

Диффузор нужен обязательно. Иначе продувка радиатора плохая. И желательно медный радиатор.

Владимир-юрх
Автор

Сколько лет "мастеру" золотые

ДмитрийКанцеляристов
Автор

был у меня Газёл с 405м и помпой с электромуфтой, которая меняется, в отличии от УМЗ только в сборе с помпой, типа, они единое целое .
загремела муфта, решил не морочить голову, поставил обычную помпу и электровентилятор, взял его на разборки, Сименс, с какого то Мерса, не знаю какого, но, дул он свирепо, когла проверял, этот вентилятор усосал в себя осеннюю куртку мою, она расстёгнута была, но, лопасти уцелели .
поставил его и проблемы кончились, да ещё и радиатор, три ряда, Оренбург, эти алюминиевые, ну на фиг, из только в зиму ставить хорошо .
а так - видео норм, автору респект .

arturn.b
Автор

братик ты крут, давай больше роликов, и пожалуйста на интернациональном, на Русском, ты просто КРАСАВА, ттолько лайк

mehtrus
Автор

Бизнестин озинин радиаторын салу керек.до этого турган трубковый китайский радиатор тек кыс мезгилине жарайды

СундетАбдисалыков
Автор

У меня была такая проблема. Все симптомы как на видео т.е. муфта то включалась то нет. И Пока не погазуешь, не включалась муфта(вентилятор) проблему решили методом отгибания пластин на самой муфте 😊

hedgehog
Автор

Медный 3 рядный Оренбургский радиатор, термостат 70 градусов, антифриз хороший.. и грузить 4.5 тонны в Астраханской жаре. Все нормально.

master_astrahan_
Автор

Тут радиатор стоит трубчатый, если мне не показалось. Он крайне плохо остужает ОЖ. Нужно ставить ленточные для УМЗ обязательно. И диффузор конечно также обязательный элемент

АндрейСердюк-ещ
Автор

Электромуфта не тупит, она включается через ЭБУ про 1500 оборотах, а на хх 800 вот и вся причина. Это такие заводские настройки. На ниве у меня кореш поставил бортовой компьютер, который подключен к ЭБУ и сам может настраивать температуру включения вентиляторов. Надо ставить такой же.

SeLl_Or-bUy
Автор

Обратил внимание на расширительный бак идёт два тонких шланга а должен быть один поставили радиатор нового образца второй шланг идёт с него!его надо заглушить и тогда температура перестанет балдеть!проверил на себе

ВладимирГудыно-цс
Автор

Один в один такая же проблема, поставил на верхний патрубок, датчик какой то жигулевский кажется, и подключил к муфте, теперь включается четко, и раньше чем было до этого, правда летом можно сказать и не отключается никогда .

nilkil