5 АВТОМОБИЛЕЙ СССР которые не спасали от ХОЛОДА

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

На счет Жигулей, это полный бред. Самая теплая машина из всех выпускаемых в СССР да и заодилась она в мороз идеально.

ТанкистТ-
Автор

Ну и бред коментатора.
Видно, он, жигулей, не имел.

ВладиславКоробов-ер
Автор

Полнейший бред.Не знаю как в остальных моделях, но в жугулях никогда не было холодно(если система полностью исправна)

Kavabanga
Автор

Свистун, запор на автономке не зависит от двигателя, Жигули вообще не должен быть в этом списке

КайратШ-вт
Автор

В Жигулях нормальная печка и заводились они хорошо. Завести и прогреть Москвича вот это была зимой проблема такая же как и для УАЗа.

ЮрійПоходжай-до
Автор

Горбатый был теплый, когда печка работала и в копейке был ташкент и в морозы у жигулей с запуском в мороз никогда проблем не было

КостяЖидиков
Автор

В ВАЗ-2105 зимой ездил в футболке! Печка там была ТАШКЕНТ!!!!

rinatsagitov
Автор

Печки плохо грели у тех, кто термостаты выбрасывал.

MrYurrr
Автор

На счет жигулей Вы ошиблись, когда начали их выпускать мы все согрелись😂

ХафизХайбуллин
Автор

Прежде чем поганить автомобиль, надо на нем поездить лет 30. Негодяй, враньё.

АлександрБоярских-кю
Автор

У запора, если исправная печка, ездили с полуспущенными стёклами и шапку снимаешь, а в жигулях какой холод, такой вопрос на этих машинах воопще не возникал!

Sigma-je
Автор

Отопителей не было только на ранних Победах.

ВасилийВася-йй
Автор

У меня были победа и москвич 412 зимой в них было холодно, заводские печки не справлялись холодом, стекло лобовое и заднее не оттачивали, но когда установил в победу дополнительный электромотор чик с крыльчаткой на стационарный радиатор печки и ещё один маленький жара в салоне была выше двадцать пять градусов, а у москвича прорубил в перегородке моторного отсека небольшой лючок напротив печки и еерадиатора, в москвиче была жара, даже оченью и ранней весной не поднимал стекло в дверке водителя. Жигули заводились лучше москвича и победы, но я нагревал паяльной лампой впускной коллектор на обеих авто и они запускались превосходно.

АлександрЗайбель-фк
Автор

Первая машина ВАЗ 21011 очень теплый автомобиль

ЖекаЕвлан
Автор

Почитал коменты, все правы на 100% Ведущий не подготовлен.

UserUser-usie
Автор

Уважаемый, не говори о чём понятия ни малейшего не имешь... Замерзать в зазе уазе это надо быть безруким. И жигуль сюда привязал... Самые свирепые печки это у жигуля и камаза, пока движок живёт, а за победу и 400 москвич ничего не скажу. Будь объективнее в обзоре.

Александр-хжя
Автор

На счет жигулей не правда, первая машина была у меня Москвич 412 это был ледяной ад после первой зимы продал его и купил копейку с рук и не мог нарадоваться

сергей-мн
Автор

Бред, бред, а в москвич 401 печки не было

Mixa
Автор

Ну и бредятина! На 400-401 печки не было, насколько я знаю. На победе и 21й была, но слабая. На жиге печка огонь, на уазе(особенно раннем)шумная, но тоже ничего, только окна затягивало. Так и рождаются мифы...
Верните цензуру, чтобы кто попало что попало не транслировал!

vadik
Автор

Жалко что такой легендарный автомобиль как победа был очень холодный зимой, но зато советские автомобилисты были инженерами зимой нетошо сейчас

Михаил-щъу
welcome to shbcf.ru