DANDO CABEÇADA ENGULHANDO FALHANDO NEW FIESTA KA ECOSPORT 1.5 1.6/LUZ DE INJEÇÃO ACESA E SEM FORÇA!

Veja neste vídeo, o que pode estar fazendo seu Ford, perder força, potência dar cabeçada, engulhar, falhar, ratiar, consumir muito combustível e acender a luz de injeção. Veja também quando trocar as velas e cabos de ignição, e qual velas e cabos usar de acordo com o manual do proprietário.

Aprenda também acessar o manual do proprietário do seu Ford pela internet. Esta dica serve para os veículos Ford New Fiesta, New ka, New Ecosport, New Fusion, Fiesta Zetec, Ka Zete, Ecosport Zetec, Focus Zetec, Courier zetec, Escort zetec, todos com motores 1.0 12v, 1.0 8v, 1.5 16v, 1.6 16v, 2.0 16v gasolina ou flex.

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[DiegoMesquita-ph]

Olá pessoal hoje é dia 09/03/2024, sou de Itaituba no Pará....darei meu testemunho de como solucionei os mesmos problemas com meu New Fiesta 1.5 2015 manual. Meu carro perdeu força, acelerava e só respondia depois dos 1500 rpm, morria ao parar nos sinais e esquinas, na marcha lenta o ponteiro do RPM ficava oscilando entre 500 e 1000 rpm, aumentou o consumo de combustível, não podia andar em 3 ou 4 marcha em baixa rotação que começava a dar solavancos e precisava diminuir marcha e aumentar o giro do motor, tinha dificuldade de pegar na partida....tudo isso perdurou por uns 4 a 5 meses e ocorriam e as vezes sumiam do nada durante o dia a dia...muito mecânicos tentaram descobrir e resolver o mistério do carro, troquei as velas, cabos, limpeza os bicos da injeção eletrônica, mandei descarbonizar o TBI (corpo de borboleta), estava a ponto de comprar um TBI novo até há uma semana estava andando no carro, estacionei e desliguei, ao voltar e tentar ligar ele girava o motor de partida e não ligava, tentei e tentei por muitas vezes até que a bateria arriou....precisei rebocar o carro até uma auto elétrica pro dia seguinte o profissional tentar solucionar o problema pois mesmo trocando a bateria que estava na garantia não ligava o carro....pensei que poderia ser o pior e ter queimado o motor de partida...depois de longos minutos fazendo testes o eletricista descobriu que o motor de partida estava ótimo, escova, induzido e automático estavam perfeitos e a bateria não era o problema também. Por isso é bom ter uma auto elétrica com excelentes profissionais e de confiança....ele tirou a bomba de combustível e detectou que mesmo ela não estando queimada o que não demoraria a acontecer, ela, a bomba não estava mandando a quantidade suficiente para o motor, o que fazia com que todas as outras peças funcionassem de forma ineficiente, mandando menos combustível o TBI, as velas, a queima nos pistões....todo o sistema de admissão e queima da gasolina era prejudicada. Hoje o carro está rodando sem nenhum dos problemas citados no início. Dêem uma olhada na bomba de combustível, talvez possa resolver o problema de alguns dos colegas aqui. O meu custo pra resolver esse problema foi de 250 reais em uma bomba nova de combustível da Bosch e 80, 00 de mão de obra do mecânico/eletricista. Me desculpem pelo relato longo, mas precisa detalhar bem a situação. Boa sorte pessoal.

[sandroanthonyleite]

Bico injetor queimado ou sujo, TBI ou sensor do corpo de borboleta, velas de ignição, cabo bomba de combustível, passar um Scanner para fazer o diagnóstico. Colocar um aditivo STP, para higienização do sistema, filtro de combustível !!!! Provavelmente ficará bom, opte por peças genuínas, Magnetti Marelli ou Bosh.

[wpixelsolucoes]

Excelente vídeo meu Ford Ka 2015 ja estava me dando dor de cabeça, quase abro o cabecote mas o problema era uma vela colada nele o eletricista conseguiu tirar acabou o problema.

[marcosphellipesilva]

Irmão seu vídeo pode não ajudar muita gente mas sua explicação faz até uma criança entender um pouco de carro, parabéns ! Deus abençoe seu trabalho.

[reginaldonobrega]

Rapaz admiro muito seu caráter profissional, e toda vez que tenho um problema nos meus Ford venho aqui e é tiro e queda, você é fera! Acompanho e gosto muito dos seus vídeos.Pena que você não é aqui de São Paulo, Campinas ou interior, queria muito levar o carro pra você. Abraço continue esse profissional, sucesso.

[hernandesferreira]

Gosto de profissional teórico, honesto com o assunto... vc explicou detalhadamente, me ajudou um monte.. muito obrigado!

[PAULO]

Top 10 o video já troquei cabo e vela agora vou trocar a bobina tmj

[lucasgoncalves]

Meu amigo que vídeo perfeito muito bem explicado passei a manhã tentando resolver mas você nas palavras tirou as dúvidas até que o mecânico tinha. Cabos e velas. Porém meu carro também está aquecendo e já troquei tudo menos o radiador. Levei em um especialista varetou e resolveu por apenas dois dias e voltou com tudo, será que pode ser cabeçote? 😢 Obs: New Fiesta 2014 1.5

[MiguelGsouza]

Excelente explicação! Vídeo muito explicativo, não sou mecânico mais identifiquei o problema do meu, parabéns...👏👏💪💪💪👊👊

[camilah]

Aulas 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 Achei a melhor explicação, maneira simples de falar, para pessoas inesperientes

[marcosmatheus]

Isso sim é uma explicação sem enrolação. 👏👏👏👏👏

[robertojunioduraes]

Brincadeiras à parte, a explicação foi muito boa! Obrigado e parabéns pelo conteúdo

[adilsonjunior]

Show patrão, q explicação sensacional, muito claro pra se achar o problema ...me ajudou muito . Parabéns 👏👏👏

[loverboysantista]

Bem explicado seu vídeo top mesmo passando confiança e qualidade pra galera !! Sucesso pra vc Deus abençoe

[kleovin]

Que explicação top! Tenho um New Fiesta 2014 1.5 16v, está com esse sintoma de velas. Luz da injeção acessa e falhas repentinas alternadas. Em alguns momentos fica normal, em outros ele falha.
Da última vez tinha água no compartimento das velas, após secar ficou tudo perfeito. Agora ele apresentou a mesma falha, mas o compartimento está seco, então posso deduzir que são as velas e cabos.

[silvonei]

Top video, o melhor que encontrei para este problema.. parabéns, continue assim.

[lucianomarcus]

show de bola, amanha vou buscar uma oficina pra ver o que vai dar.

[santiagopascalmartinez]

Cara ta de parabem, voce e um profecional em sua area

[tafa]

Cara você é fera demais meu amigo, top o conteudo . Me ajudou muito.

[marcosgomes]

Fui no mecânico com estes defeitos, colocando segunda marcha em baixa rotação passando lombada ou valeta o carro segura um pouco e desenvolve normal. Desconfortável andar assim, só anda bem em alta. Não falha nada na partida e a marcha lenta de boa. O que percebi que a esta perda na retomada foi no uso da gasolina, no álcool tem esse falha após esquentar o carro, carro frio primeiros minutos vai tudo bem.
Foi trocado cabos de vela e velas (cabos eram originais e velas eram de Iridium com uns 30 mil usado). Melhorou o sintoma de uns 70 a 80% e ainda tem sintoma. Pretendo trocar a bobina, visto o carro estar com 130 mil km, pois a bobina é original. Bicos estão bons, motor nunca foi lavado, scanner zerado.