Изучаем причину заклинивания двигателей Mercedes Benz 2.1D, OM651

[сашакристел]

Владимир Николаевич.спасибо за ценную информацию.это скрытая неисправность которая проявляет себя в режимах нагрузки....со сканером стоя на месте ничего не отдиагностируем...век живи век учись...

[ИгорьТимощук-оз]

Дякуємо за відос!.
Чекаєм відос про масло-відокремлювач!!!
Анонсували ще влітку.

[serega]

Спасибо, ребята! Очень показательное видео, наглядно объяснили за 5 минут. Мира вам!

[vladmegaphone]

Я просто уверен, что с этой деталью будет порядок, если обслуживать автомобиль грамотно. Своевременная замена масла и антифриза, на качественные и ни чем он не будет забиваться.
В современных моторах, есть куда более зрительные элементы. Фаза вращаиели, клапана этих элементов, там точность поверхностей в микронах. Естественно при отработавшие свой срок службы масле, подобные вещи портятся.
А потом разумеется, современные автомобили говнище, вот раньше было. Из личных наблюдений, то некоторые современные авто проехали уже 300-400к км, а это уже те пробеги, которыми козырябт на старые авто 20 летней давности.
Вопрос в адекватном содеожании.

[Alexander-jyxv]

Не ребята, не так. Проблема тут в маслонасосе, а точнее в пружинке, которая давит на корпус и переводит его в режим большей производительности. Она клинится в пластиковой направляющей от выроботки, насос работает на пониженной производительности. Принцип работы маслосистемы: мотор заводится и прогревается, насос в это время работает в режиме малой промзводительности. Когда он нагрелся- электромагнитный клапан открывает магистраль на форсунки охлаждения поршней. Давление резко! Падает, подпружиненный корпус, из за того что упало давящее давление на него смещается, тем самым увеличивая рабочую камеру, производительность растет.
Единственная профилактика этого- раз в 400 т. Менять насос, ну и масло в 10к.

[HWGuy]

Ошибка по датчику положения вкидышей коленчатого вала

[ОлександрСкалозуб]

на всех современных моторах идет жосткая привьязка к маслам и охлаждающеи жидкости, потому что они все технологичны выжаты по мощи и поетому требовани жосткие. А наш брат по прежнему нихочет покупать по допуска фильтра , масла, охлаждаику и моторесурс урезается .У нас в обслуживании есть спринтера с пробегами 700-800 тысяч моторы невскрывлись теплообменники родные и ходят .

[sergeyd]

эммм...дак, в смысле? вы резом диска, и продуктами реза забили отверстия. это ж тоже самое, что распилить масляный фильтр? в случае маслофильтра, будет непонятно, откуда стружка металлического характера!!!???

[qwertzu]

спасибо ...за состояние воды слежу конечно, но проверю это дело всёравно !

[creative]

Делаем такой мотор сейчас, средние коренные провернуло, грешили на разжижение масла дизтопливом, но перепроверим теплообменник

[ursulicapusca]

Оооооо любимый звук запуска 2.5тди😀😀😀

[alexeishmied]

Колюнчик в эпизоде похож на палача.
В лучшем случае на патологоонатома.

[nikolaynenakhov]

Как раз тот случай, когда датчик температуры масла, спас бы мотор и значительных трат владельца! Я снял видео на эту тему, но закидали шапками. Ресурс этого двигателя пропорционален обслуживанию.

[ОтрубаОлександр]

Это вы правильно сделали, что не стали высказывать свою версию про то, почему он застучал. Да и спихивать вину на теплообменник (как некоторые на своих каналах) ..., по моему бред. Кстати, после ремонта, но обязательно с новым или б.у. коленом(но обязательно хорошим) и удаленными балансирами ни один двигатель еще не стуконул.

[АлексейЛукьянов-фц]

Стоимость этого теплообменника не так велика + идет уже с масляным фильтром. Раз в можно менять при чистке впуска, замене антифриза.
Но люди не хотят обслуживать машины...

[ivantoncu]

Я не понеял после того как двигатель застучал вы поменали холодильник?

[РоманСавенков-сл]

Ответ как мне кажется, даже я уверен, в том что эти моторы часто дают утечки по антифризу, и люди не разбираясь, преследуя сиюминутный результат . Добавляют присадки типа " антитечь системы охлаждения " и радиаторы забивает. Сам лично сталкивался с этой проблемой, потек теплообменник добавил герметик пока ждал ремкомплект прокладок. При разборе не продувался от слова вообще.продули компрессором, слава богу не долго проездил до прихода прокладок

[ВасяЛюбимов-ыю]

В начале видео было сказано, что это одна из причин которая приводит к клину мотора. Масло перегревается, падает давление, в совокупности с уставшим маслонасосом и под забитым фильтром, происходит маслянное голодание. И Привет!

[АлександрДышлюк-дд]

Ну дык у меня жена каждое утро дует в патрубок! Ну а как иначе, а то вдруг забитый, перегрев может быть!

[УланбекКалдарович]

Всем здравия. По моему не только на этих движках, вообще на всех спринтерах, желательно в год один раз менять теплообменник и стоит он не очень дорого.Было бы качество масло и антифриза как в европе разговор уже другой. Мерс 413, 2004 год, 2, 2 объем масло каждые 8тыс.меняю+воздушный фильтр, через две замены масла топливный фильтр. В две недели раз компрессором продуваю воздушный фильтр. Так как я в Кыргызстане и горные дороги нагрузка на ДВС очень большая.