S4E06 Разрушенный миф о нулевиках [BMIRussian]

В этом выпуске Марти и Муг разрушат миф об увеличении мощности за счет установки нулевика.

Наши группы

[toyotalexus]

Отличная передача, спасибо что переводите. Жду продолжения !

[pilod]

для чистоты эксперимента, стоило бы сделать прогон без фильтров)

[ЕвгенийЭйвазов-эс]

те кто поставив "нулевик" получают ощутимую прибавку к мощности, попросту  забывают, что нулевик они поставили вместо отработанного (засратого) старого фильтра. штатный НОВЫЙ фильтр, пропускает не хуже нулевого

[Андрей-иын]

Так не в пропуске воздуха дело, а в его температуре и скорости прохождения этого воздуха, нулевик необходимо устанавливать дальше от горячих элементов двига, чтобы во время движения он забирал холодный воздух с улицы, а не из пространства моторного отсека. Трубу делать надо максимально без изгибов.

[nosovilya]

Прибавка от нулевика возможна и не малая, до 15 лошадей спокойно. На своем опыте испытано. Все зависит от двигателя и степени его наддува.

[XXXAURIS]

Остановил просмотр на 5 минуте, что бы написать коммент. Вы че, реально больные?!! Как можно судить о нулевике при такой мощности двигателя, конечно он не дает мощности, потому что его движок просто не может раздуть, у него силенок не хватает, нулевик работает только на турбированных и раскочегаренных моторах, это тоже самое что поставить спойлер на Жигуль и орать "у меня управляемость стала бешеной", хотя спойлер начинает работать только после 200 км/ч, до двухсотки спойлер просто как колхоз, для понтов на багажнике или крыше. Так еще и люди в комментах подняли настроение, которые агрятся на Поставьте штатный фильтр на бущенную машину, она начнет кашлять, задыхаться и пердеть, потому что ей будет не хватать вохдуха, вот для этого и нужен нулевик, который улучшает пропускную способность воздуха! Одень противогаз и походи в спокойном темпе, а потом сними и походи без него, разницы почти не будет, а потом сделай так же, только очень быстро бегай в противогазе и без него, сразу же почувствуешь разницу, вот так и с машиной.

[Ser]

поэтому большинство гонщиков ставят "нулевики"..чтоб их машины так быстро не

[АнтонЧаплыгин-фх]

Как и обещал, все видео с самого начала! Лайк No 7.

[HOLLYWOODinOFF]

Надо делать проверку от обратного. На настроенный, прошитый под нулевик двигатель, ставить стандартный фильтр, и смотреть сколько будет потеря мощности. тогда разница будет видна.

[Dima]

Молодцы ребята что делаете такие классные переводы :)))

[nikisa]

тазоводы и то умелее нулевики ставят, там же должно быть достаточно места для воздушного потока за фильтром, иначе прибавка мощности на оборотах 5-6 тысячь не будет ощущаться, только на разгоне. чем ближе ты втыкаешь нулевик к карбюратору - тем меньше толка, а на высоких может быть хуже - как и видим из видео. если ставить нулевик рядом с карбом в теплом месте, только на разгоне почувствуешь профит.

[ilmgm]

подход немного не правильный
после каждой замены фильтра, на тот что с другой пропускной способностью нужно обкатать прошивку, чтобы настроить правильную смесь, на всех режимах
тут же показали исход при неправильном подходе к тюнингу мотора

[KNSTNTN]

Я когда то купил для эксперимента k&n промасленный фильтр, который ставится на место стандартного в турбоджипе. Стал громче забор воздуха, шланги быль в масле из фильтра, добавились проблемы по уходу за фильтром, а вот стало ли лучше ехать я утверждать не могу. Сейчас у меня тоже стоит вкладыш k&n который достался от прошлого владельца, машина у меня одну неделю и я еще ничего не делал, но думаю, что этот фильтр я сниму и поставлю бумажный, так как не хочу чтобы масло оседало на сенсоре и он не правильно работал.

[bobo]

Чёт развод какой-то.
Какого эффекта они ожидают от нулевика без изменения прошивки и выхлопа?
Ну стало легче дышать двигателю, всё равно он смесь подгоняет под требования зашитые в мозгах да и "вдохнуть" для двигателя это пол дела, ещё надо выдохнуть.
И на карбах то же просто так ничего не будет. После замены фильтра и выхлопа надо по новой отстраивать смесь, менять жиклёры и тд.
Это как купить дорогущую трековую резину и поставить её на жигули, после чего заявить, что она "не едет".
Такое "просвещение" просто напросто "опасно" для людей. Так как искажает и перевирает информацию.

[РусланЗалялов-оу]

самый интересный вопрос по поводу пропуска пыли, не пропускает ли он пыль если дешёвый

[lighthouse_freedom]

Пришлось отменить заказ на топовый нулевик, уж очень убедительные доводы отказаться от него. Заказал новый воздушный стоковый. Лайк

[alexkir]

А я тут думаю - откуда у меня 48лс на турбодвижке после установки короткого впуска и нулевика взялось!!! А оказывается у меня просто затмение и "развод"!!!!

Их же смотрят все подряд!!! Ну неужели нельзя было сказать, что это не имеет смысла "без корректировок программы управления и подачи топливно-воздушной смеси". Вот так и возникают мифы!!! Никто же не додумается задаться вопросом почему все спорт авто ездят именно на нулевиках!!! 

[Pavel-vm]

По поводу видео о разрушенном мифе о нулёвиках.
Меня смущает то, что машина стоит на месте, соответственно нет никакого встречного потока воздуха. Нулевик, теоретически, должен, в сравнении со штатным фильтром, пропускать сквозь себя большее количество воздуха за одинаковое время. Соответственно, роль воздушного потока при этом чуть ли не первостепенная.

Этот эксперимент считаю некорректным - из-за отсутствия постоянного встречного потока воздуха.
Ох, как с ним изменились бы результаты //*вангую*// .

[КостянОрлов-чю]

Хочешь прибавки динамики разгона - выкинь из багажника запаску, ключи и прочую хрень, а также заднее сиденье. И будет около 0, 5-1 сек улучшение.

[ОргазмНострадамуса-ьр]

ставил нулевик на дизельный автобус 3.0 и 91 одна лошадь, ставил с увеличенной трубой воздухана + шнорхель, как итог 50% мощности по моим ощущениям, стал ездить как турбированный, такой же мотор на 131 лошадь, в сервисе сказали, что прибавка к мощности 20%, я сам это проверил, на себе! на другие машины, бензиновые, такого не ставил...