Низкое напряжение бортовой сети при нагретом двигателе (греется двигатель) Уаз Патриот

Уаз Патриот 2006 года выпуска. АКБ 78А
Смотрел по форумам про трехуравневый регулятор напряжения (регулятор напряжения с двумя выходами мин и макс напр.), про его вынос с генератора чтобы он не нагревался, про впаянный диод в регулятор напряжения. Не соответствие акб и генератора. Залез в такие дебри. Взял тестер пошел разбираться. Ну а как - без прибора как без рук)))) Ну и процессе выяснилось...........
Что потребовалось: наждачка - 20р
смазка - была
шлейфы и с изоляцией и без - по 50р
ремень генератора 6РК1220 - 340р ( не в нем дело, а менять все равно надо)и на ГУР кстате тоже такой же 6РК1220 у меня.

Вывод: при включении стартера большим током пробивает все плохие контакты-соединения, через какое то время они опять окисляются и дают сопротивление.Кстате и двигатель перестал так греться - выше 70 градусов не поднимается, если только когда стоишь в пробке максимум 80 град.

[Андрей_-хн]

Спасибо, на ниве та же проблема, попробую вашим путем пойти

[Игорь-нл]

Та же проблема, снимали гену он в норме... Надо массу попробовать, интересная идея. Сейчас тепловой экран купил

[anik]

В обязательном порядке, для машин старше 10 лет. Почему-то моргала только левая фара. 3 комплекта поменялось. Дошло до того, что вывел напрямую в салон вольтметр от лампочки ближнего света)) Потом как в видео все зачистил, провел дополнительную массу и... О чудо..14.2v спортейдж..

[andreychudin]

У каждого реле регулятора стоит термортегулятор который при повышении температуры уменьшает напряжение. Чтобы не угробить акб когда он норячий.
Акб можно заряжать при температуре не более 40 градусов. Это защита такая при нагреве.

[ПётрЛевшов-вй]

Помогло спасибо! ТАЗ 2115 думал дело в диодном мосту проверил всё Ок. Заменил реле регулятор. Не помогло. Случайно попал на Ваше видео поменял шлейфы массы 2 штука и о чудо напруга не падает ниже 13.8 при всех вкл. потребителях. И кстати о температуре у меня такое тоже было это просто панель показывает не верно из-за неправильного сопротивления на массе. Вот и я думаю гдето я такое видел. Главное контакт! СПАСИБО!

[KoKoS]

У меня ваз 2110, такая же проблема, попробую сделать как вы...

[NORDPATRIOT]

На аккумуляторе то сколько у тебя при работающем двигателе ?

[Shrek-rc]

Ещё силовые предохранители могут плохо контачить. Греются и пластик плавится.

[Igor_La]

И все же это не норма, минимум должно быть 13, 8.
А так действительно поставить добавочно диод в цепь регулятора напряжения и напряжение поднимется на 0, 5-0, 7В. Пару дней назад изучались с генератором. Сейчас на холодном, без нагрузки выдает 14, 2. Под нагрузкой 13, 6.

[papa]

Вот и меня коснулась эта беда. Заряд был 14+, уже не помню точно, а теперь 13.3 ну а там можно и 12.5 догнать когда всё работает. Зачистки проводов, замена акб новым, доп масса, установка нового рр. И ремня, Прошли без малейших изменений. Куда делся целый вольт? Ума не приложу. И ладно бы всегда так было, но ведь помню что было всегда 14+ и не было реакции освещения при включении вентиляторов а теперь видно как свет притухает.

[НикИван-пщ]

Электрики эту проблему игнорируют .Нет ни одного видео с объяснением почему при зарядке дома ток падает, а напряжение растёт, а на машине с вольтметром всё происходит по другому - при холодном двигателе напряжение примерно 14.3, а при горячем 13.5 - 13.7 В без нагрузки . Может кто ответит?

[predatorwmr]

Здравствуйте. У меня после запуска показывает 11, 5 после перегазовки 13, 7, а когда включиш ближний свет 12, 5 может тоже где-то масса хреновая?

[topnewvideo]

Износ щёток на генераторе так же влияет на просадку напряжения

[АнатолийТакий]

лечится в три приема: толстый провод с минус клеммы на корпус генератора, толстый провод с плюсовой клеммы на плюс генератора, диод в генератор ( описаний море). подходит для любой машины любой марки. если меньше 14.1 повод для вмешательства. Можно прикурочными клеммами в качестве теста.

[StrayKidsOfficial.]

04.04.2019. Долго искал причину проблемы, думал сначала перегрев движка, но все проверив понял, что приборка врет, поменял + клемму и - клемму в сборе, сначала вроде помогло, потом опять, причем на холодную все хорошо, а при прогреве такая же проблема. Выкинул на ремонт и диагностику 1к рублей и не помогли.(там мне и сказали поменять клеммы и тд) П.С. акб был новый, машина ваз2115.

[КосяУтегенов]

Такая же история с напряжением. Плюс. У меня шкифы греються аж плавяться натяжитель ролика. В чем причина? Массу почистили. Генератор новый поставили. Старый гена обмотка слитела при нагреве. При нагрузке сильно грееться. Помогите советом.спс

[ЕрболАлтайбаев-гу]

Здравствуйте у меня Уаз патриот 2011 года тоже самое делал не помогло и щетки менял 13, 1 показывает при включении фар падает 12, 3 вот так

[АлександрСковородкин-ор]

Сергей добрый день, у меня патриот 2008 года евро 3 двигатель 409 с напряжением было всё нормально брал его с рук и на нём небыло отключение массы акума проездив на нём 3 года и устал постоянно снимать минусовую клемму решил поставить массу и заметил падение напряжения не знаю может я что то не так сделал, как её правильно поставить буду благодарен спасибо за ранее.

[NORDPATRIOT]

Массы ты накидал конечно, но от этого масса двигателя с батареей лучше не стала, логично, если та масса основная от батареи окислена у тебя, ты ее не стал чистить, то и надежной прямой массы от двигателя на батарейку у тебя нет, только окольными путями с двигателя на кузов и с кузова тоненькая на клемму батарейки которая на крыле у батарейки

[adlertimes]

ты, конечно молодец, но если вдруг причина была в этом, то ты смог решить огромную головоломку. у меня уже третий уазик с таким же двигателем и с таким же генератором и с такой же проблемой в зарядке, до сих пор решить однозначно удалось только один раз - заменил в очередной раз диодный мостик и вдруг заряд всегда стал высоким, точнее не ниже 13, 3, а до этого только лишь со светом было на прогретом автомобиле 12, 5 12, 6 (уровень заряда укамулятора)