Что не нравилось шоферам в бортовом грузовике ГАЗ 3308 Садко

preview_player
Показать описание
ГАЗ-3308 «Садко» — российский среднетоннажный бортовой грузовой автомобиль повышенной проходимости ,грузоподъемностью 2,5 тонны, капотной компоновки.
Этот автомобиль пошел после шестьдесят шестой.Военным был нужен новый надежный автомобиль.И они решили обновить Газ 66 в народе ее звали шишига .И вскоре придумали вот такой новый автомобиль ГАЗ 3308 под названием садко. Данный Автомобиль
Выпускали с 19 97 года ,а в 2000 годах на эти автомобили начали ставить дизельные двигатели.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Капотный ГАЗ проходимее "шишиги" - правильная развесовка получилась.
Мотор бы по-мощнее!

НиколайАлексеев-хе
Автор

Ещё бы воздушные тормоза как на зилу 👍💪

ГенаР-що
Автор

Директор завода ГАЗ:
- мы выпускаем газы.

КириллСеренко-рт
Автор

Вообщем хороший "внук" у ГАЗ 63 вырос, весь в деда

Олег-ее
Автор

Вот был шишарик - идеальная машина для покатушек. А вод с Садко лажанулись.
Результат: 66 встречаются на дорогах по сей день (а сейчас уже 24г!), а вот Садко что-то почти и не видать.
Доводилось поездить на 66. Тесновато в кабине. Расположение манометра странное... Ручка КПП где-то сзади, но передачи втыкались без особых проблем. Но в целом - вполне приемлемо. А на бездорожье - ещё и круто.

rouslanbrb
Автор

Как всегда"крокодил не ловится, не ростёт кокос"😂

ПетрКононов-зч
Автор

Просто надо делать машину из хорошего металла и коробку поставить зиловскую или ураловскую и будет достойный результат. А гниёт машина если железо дерьмовое.

япростоживунапланетеземля
Автор

Нет лебёдки. А это плохо. Лебёдка очень нужна она часто выручает в казалось бы безвыходных ситуациях.

Dopomoga_ies
Автор

Полтора метра жизни были у Урала, но уж никак не у этого Газона!

ЕвгенийСахно-хю
Автор

Я езжу на садко 33081 . Д 245 . Расход по грязи бывает и до 30 л.
По сухой 22 л.

васятёркин-йй
Автор

Мест в кабине должно быть три . Без вариантов .

bestgurion
Автор

По красивей бы рассказ, если да кабы, подготовте текст пожалуйста.

РомеоСоколов
Автор

14 лет отработал на Садко.мне он не понравился .жеский неповоротливый.рама слабая подкабиной нет поперечной траверсы выворачивает лонжероны ломает кабину.раздатка хуже шишиги заменили подшипники шариковые наконические рвет корпус.диференциал палци блокироки ломает

Шишига лучше в ремонте

АлександрРыжих-бн
Автор

И почему не делают спальники?, спят водители на сидушках,

ГенаР-що
Автор

Машины не придумывают, их конструируют!!!

ЮрийТурбин-щш
Автор

Ну получше шишиги будет это наследник газ-63

АндрейЯковлев-пеь
Автор

на щишарик приспособить шины 370-й то проходимость реско увеличиться!

amiģo-lbjzhl
Автор

Вот только на футаже в начале ролика газ 62 а не 66.

igoswhite
Автор

Про подрывы на минах-это всё сказки и все дружно, как попугаи повторяют этот бред за идиотом который это придумал.

zdomovoi
Автор

Передние рессоры короткие!, тормоза всё те же- пневмогидравлическте🤬, ГУР- то ещё уё...ще!, мотор 4.67- только пустым ездить. Моторо ГАЗ-562 так и не смогли производить гондоны такие🤬🤬🤬🤬. Коробка 4СТ- хуета, 5СТ-тоже дерьмовая(на бензиновых моторах ещё кое-как ходит, а на дизелях- у всех воет🤬🤬🤬🤬)!! Почему, блять, нельзя было сделать такую же КПП как на ЗИЛе, но со своими шестернями(в плане передаточных чисел)!?!!! Что заводу мешало поставить тормозные щиты(вместе с колодками) от ЗИЛ-157, уж коли перешли на ресиверы !?!! А ГУР- так это ваще идиотизм! Укоротить рессоры-самое настоящее кощунство! Шоссейная шишига идет намного мягче, чем Садко с бензиновым мотором(обе были незагруженные).

dmitriynovikov