Volkswagen T5 GP. Сюрпризы по дороге в Питер. Пробег 180 тысяч

preview_player
Показать описание
Проблемы в двигателе по пути 1300 км VW T5. Пробег 180 тысяч
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал Акер Механик обязательна.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Друзья, прежде чем что то комментировать посмотрите ролик до конца, и подумайте головой ))) Всем Бобра!

AkerMehanik
Автор

Дорогой AkerMehanik ! Судя по вашему предыдущему ролику от 3 апреля " фокусы " с давлением масла на двигателе вашего авто были и до поездки в Санкт- Петербург . И вы призывали нас, не дать себя развести на дорогостоящий ремонт, ( замена масляного насоса, балансирных валов ) а сами сделали ровно наоборот .

СергейЛиманский-ющ
Автор

Ахрененный автоблогер. Всех учит жизни, а разводят как лоха. Шо не купит то фуфел или подделка.

arnoldwildboar
Автор

Я наблюдаю тенденции в обзорах, все что касается косяков это VAG и корейцы.

smith
Автор

Леха, сочувствую тебе. Ты наверное за все время езды на прошлом автобусе не имел столько гемороя, сколько с этим tsi. Держись 👍

СергійБондар-фч
Автор

сяду в 20-и летнего японца и поеду куда мне надо.

Скреппыш-поскрёбыш
Автор

Что человеку смерть, то блогеру контент!

anonimanonimov
Автор

Если вот так попасть в чужом городе простому автомобилисту, или не дай бог автомобилистке, сумма была бы в 4-5 раз больше

Олег-жеш
Автор

Давление масла до разборки на холостом ходу 1.4 бар., - это ведь отлично ! А после ремонта, на манометре давление 3.1- 3.2 бара, это насос работает в режиме высокого давления . У этих насосов две ступени работы, - ступень низкого давления 1.6 -1.8 бар, и ступень высокого давления до 3.3 бар . А переключает эти ступени Б.У. двигателя. , посредством клапана N 428 ( клапан регулирования давления ) . Так что из всего увиденного и сказанного в ролике, не ясно ( думаю и самому автору ), где была собака зарыта .

СергейЛиманский-ющ
Автор

Почему не озвучиваешь гавномагазины подделок, чтобы люди не брали там запчасти?

andreyradkov
Автор

ГРМ... Именно поэтому, видимо, мотористы просят либо цепь с чеком от дилера, либо весь комплект ГРМ от какого-то, проверенного ими аналога... С ексистов цепи с башмаками ставить, говорят, если ибудем, то без гарантии. Слышал на днях такой диалог моториста с клиентос... Вот оно, оказывается, почему... Мда...

vincentqutbross
Автор

Спасибо, за тщательный анализ поломки.

ИгорьРезван-ля
Автор

Молодец, респект за то, что откровенно рассказал о случившемся, приятно слушать без помпы анализ допущенных проблем, а то некоторые язвительные читатели лепят знатоков святых.

andrianst
Автор

нелюблю ваг, но смотреть интересно чисто блогера 🤪

volvo
Автор

Метро это правильный выбор. Продай машину. Это не твое. Есть еще тролейбусы, автобусы и т.д.

arnoldwildboar
Автор

А я думал дело в фильтре- а тут развод

mrmego
Автор

Еще одно доказательство что современные авто делают одноразовыми, чтоб по максимуму разводить клиентов на ремонтах.

MrColins
Автор

Печаль с VAGом.
Сочувствуем от души.
Дай бог, чтобы все было хорошо!

КарасевАндрей-го
Автор

недавно видел передачу об этой проблеме, один в один. проблема в "левом" маляном фильтре. замена решает проблему. цена вопроса - 600 рублей

ИгорьТолчинский
Автор

Надо этот двигатель взбодрить окисью азота ждём... 👍 Молодец...

bvk