Капиталим Volkswagen Transporter T5 2.0biTdi, CFCA

preview_player
Показать описание
Основные этапы капитального ремонта ДВС на СТО Ковш на примере двигателя Volkswagen Transporter T5 2.0biTdi , CFCA.

Неисправности дизельного двигателя:
Механические неисправности двигателей:
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
Комментарии
Автор

Всем привет! благодарю за бурные комментарии, чего мы и ожидали. Данное видео сделали по просьбе подписчиков, а также Чтоб показать как необходимо правильно капиталить моторы и сколько это стоит. Предвидели что будет куча комментариев, освещающих нашу ментальность. На самые распространённые из них я отвечу здесь. А на остальные интересные, с удовольствием отвечу под каждым комментарием.
1.
Во первых мы никого не заставляем и не ставим перед фактом, за работы и основные материалы, предупреждаем заранее перед разборкой, а то что уже выползает по факту говорим как правильно, и клиент сам принимает для себя решение что менять и ремонтировать. Если остаются изношенные запчасти, мы в акте об этом предупреждаем и не несем на них гарантию.

2.
"Лепиловом" такими как гильзовка под старые поршня, сборка на старых изношенных запчастях не занимаемся. так как прекрасно знаем к чему это приводит.

3.
"БУ" моторы, неизвестного происхождения не устанавливаем и не рекомендуем, так как это игра в "спорт-лото".

4.
После своей работы не отмазываемся мол езжайте к электрикам, а потом к топливщикам. Отвечаем за комплексную работу двигателя в целом.


6.
И ещё, Приятель приобрел Land Rover Range Rover IV (L405, LG) 4.4d, и доукомплектовал его до 238000$, одной из составляющих комплектации были выдвижные подножки за 12000$, за эту цену можно купить новый автомобиль, и судя по комментариям, он лох?

Из всего сказаного могу только порекомендовать брать ношу по своим возможностям, а не желаниям, и желаю каждому этого равновесия.
С Уважением ко всем автомобилистам, Клименок Владимир Николаевич.

StoKovsh
Автор

Такое ощущение что эти современные бусы сделаны что б ездить от сервиса к сервису, не дальше !

Seryoga
Автор

*В смете забыли указать амортизацию компрессора и расход электричества на обдув деталей двигателя .*

GlavnyiyMehanik
Автор

Желаю хозяину Фольца проехать минимум 500 тысяч, ни гвоздя ни жезла!

haus
Автор

Я конечно Вас уважаю. Но совесть тоже надо иметь.
1. Инструментальные услуги: они должны входить в стоимость капитального ремонта двигателя. И промеряете Вы для того, чтобы качественно продиагностиравать узлы.
2. Диагностика перед ремонтом двигателя 500 и повторная 250. Почему клиент должен это оплачивать? Клиент уже приехал на ремонт. Повторная диагностика - это Вы для себя проверяете, а не для клиента.
3. Не постеснялись кисточку, стяжки в счёт выставить. А да и бензин на заправке по 26, а Вы даже и тут наценку сделали по 32 грн выставили.
4. Фильтр топливный ваг по 1700 грн, а Мале уже все - шлак, который в 1.5-2 раза дешевле стоит? А ну да наценка такая же, а заработок больше, т. к фильтр дороже.
Итого. Решили рекорд установить самый дорогой капитальный ремонт двигателя т5. И в итоге хозяину рекомендация на гашетку не наступать. А нахрена тогда машину клиент брал с таким двигателем? Что бы за вазами в потоке ползти? Вы себя перестраховуете себя дорогими запчастями, чтобы не было гарантийного случая, с ценой за работу превышающую в 1.5 раза и приписываете стоимость за услуги, за которые клиент не должен оплачивать!

АндрейВитрик-нл
Автор

Смотрю Ваши видео с огромным интересом. Ваша тщательность и профессионализм при выполнении любых работ, а также тот факт что Вы делитесь информацией со всем миром "заряжают" меня энергией для подобного моего отношения к своей работе. Я руководитель коллектива инструментального цеха на одном из Российских предприятий по производству металлической мебели и наша команда занимается ремонтом штампов и пресс-форм для нашего предприятия. Так вот, вашу организацию работы я всегда ставлю в пример для себя и своих подчиненных. Спасибо Вам, Владимир Николаевич, а также всему Вашему коллективу и желаю Вам крепкого здоровья и всех благ!

Vampire
Автор

Снимайте именно такие видео, про разные двигатели

СергійСмольков
Автор

Дофига ремонт обошёлся, уверен можна б было в половину бюджет урезать, видать клиент хороший попался))) обелетили хорошо

ДмитрийПылов-хл
Автор

Да уж за такое видео вам жирный лайк 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

mykolabodnariuk
Автор

Старая советская школа ремонтников.
Приятно смотреть.
Ещё бы подешевле )))

ДмитрийКирейко-фг
Автор

Молодцы! Приятно смотреть на качественное и правильное выполнение работ.

НиколайШмыглев-чг
Автор

Лайк не владельцу! Лайк вам и вашим ребятам за правильную философию ремонта, подход к его выполнению и качество исполнения данной задачи.

МаксимМартинчук-су
Автор

СТО Ковш делает публичный coming out! молодцы.

nickn
Автор

Здравствуйте о пластожажи я думаю мало кто знает...вы молодцы.

ИсрафилБарахоев
Автор

Здорово👍крутой ремонт! Бусик вести чистое удовольствие, проежаешь 1000 км в один присест, хочеться обнять его и поцеловать капот, приятная усталость и благодарность верному железному другу . У меня VITO.👍

ильядобрый-гг
Автор

Знакомый взял такой только Myltivat 2.0 bitdi 2011г. КПП DSG7, новый с салона за 83000$ за гарантийный период в км. он успел поменять 3-ри двигателя по гарантии . После гарантии скинул и перекрестился .

derbi
Автор

Смотрю со слезами на глазах!! В моей стране таких мастеров нет :(( Настолько всё четко и красиво!! А мне как раз мой надо капиталить 1.9 тди.. Поменяю на контрактный-выхода нет..

lifeandpeople
Автор

покатаюсь я дальше на своем Транзите ! и не буду слушать никого ничего менять а то мысли были брать ваг ))) пробег 630к 2007 год !

DmitriiMarshall
Автор

150грн поддержка аккумулятор а.мы такую услугу бесплатно делаем.какие мы щедрые

mitka
Автор

Молодці, майстри своєї справи одне задоволення дивитися на вашу високопрофесійну роботу, але не знаю чи вартувало воно того ремонту як не як дорого.

Олегфінт