На сколько устойчивая и управляемая Opel Omega B

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Омега так и едет! Хорошая резина + опыт. Человек знает где какой поворот и на какой скоростной у него не сносит передние колёса. Вот и все !

ДмитрийСтоляров-мк
Автор

У меня Омега Б сарай, управляется просто офигенно, а самое главное если ты чувствуешь машину то ничего сложного в её удержинии на дороге нету, особенно если на механике, за АКПП незкажу не катался, но на палке всё довольно просто: ГАЗ отпустил Сцепу выжал тачка выровнялась (главное не дергать руль как параличный)=))

UA_Garmata_UA
Автор

Мне кажется что это его любимый маршрут!)

Artist_of_Culture
Автор

У меня 2.5, редуктор LSD, валю боком, как бг. Омега очень "читаемая" в этом плане машина. Контролируется легко, но нужен опыт конечно.

Driverist
Автор

Блин, это Томми Мякконен за пивом в соседнюю деревню торопился, а то магазин закроют😂

АндрейСтахиев
Автор

Парнюга адэкватно едит, но и сама машина, чувствуется неплохо сконструирована в плане прогнозируемости и устойчивости ! Плавно уходит в снос и так же из него выходит ! Хороший аппарат !!!

ГерманЕвросеть
Автор

У меня тоже омежка. Но я так не смогу, точно. Ди и очкова. В данном случае думаю резина и прокладка между рулём и сидением.

moonchild
Автор

Б в рестайле и сегодня выглядит современно, внутри тише чем в Е39, имел возможность сравнить, но борьба за безопасность, невозможно было переделать всю конструкцию, задать иные характеристики, опробовав на Вектре С, изменился и флагман Опеля, появилась Инсигния с 5

АлександрБелов-эвю
Автор

Есть большая разница какой кузов универсал намного устойчивее, у него развесовка правильнее

НестрМахно
Автор

Хорошая развесовка, длинная база толковый водитель

ВадимЦиуля-зй
Автор

была омежка. по снегу боком валить на ней было очень просто

oxikwar
Автор

И машина и лес ах какой пагода люблю Россию.

ruslannuyazaliev
Автор

Что бы так ехать нужно уметь правильно давить газ и правильно крутить рулём чувствовать машину

РоманРоманов-мпк
Автор

рулём уже на прямой после дрифта туда-сюда стабилизирует, это очень важно делать с отпущенным газом, чтобы не словить неожиданно зацеп задними и не улететь в бок)

KawaiiSanta
Автор

everybody: wow, what a beautiful car, u menja tozhe oméga etc..
me: what a beautiful piece of a country!

pk-fiok
Автор

Привет всем. У меня тоже омега покупал год назад перед зимой, думал какже я буду на заднем привод, заехал на сто и один мужик обяснил в етой машини правильна розвесовка кузова

viktor-cvws
Автор

Разница между седаном и универсалом огромна изза развесовки и есть редуктор ограниченного скольжения, так что как то так, у меня универсал в сравнении с седаном зимой это как бтр с жигулем

-vzhf
Автор

Думаю это уже натоптаный маршрут, свежий пушистый снег, ну и что уж говорить опыт и хорошее понимание машины. Плюсом наверное и заложенное в машину управляемость в виде развесовки кузова и агрегатов

КонстантинКрутов-эг
Автор

Устойчивостю тут не пахнет, ето дело техники, водитель принудительно вводит машину в занос, стоит отдать должное водителю на таком лайнере проходит повороты в дрифте красава.

СергейПочтаренко-юх
Автор

Тяжеловато ее в занос пустить, выравнивает обратно, и это с отключеным трекшн, при включеном практически не реально дать угла. Пробовал лично 2, 5 v6. Валит как утюг. Немцы хорошо поработали)

ВарфоломейСквозняк
welcome to shbcf.ru