Нагар на клапанах EP6 TURBO | Пробег 160000 километров

preview_player
Показать описание
Основные неисправности двигателей серии EP6 - это растянутая цепь, смещение фаз, образование нагара на клапанах ГРМ, выход из строя клапанов управления фазорегуляторами, отказ ТНВД.

На данном видео вы увидите снятую ГБЦ, нагар на клапанах на автомобиле Citroen C4 Grand Picasso с пробегом в 160000 километров.

Причина обращения - повышенный расход масла.

Итог вскрытия:
- растянутая цепь;
- задубевшие мск;
- нагар на клапанах

Стоимость работ - от 18 000 рублей

_________________________________
✔ Поморская д.15 стр.4
💈 Мы работаем без выходных!
⏲ Пн-Пт 9-22, Сб 10-20, Вс 10-18
☎ +7 (926) 387-29-19
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Какой дефект?Это непосредственный впрыск, особенность конструкции таких двигателей, а не дефект.

mefodiiqwerty
Автор

Большой специалист) Заложенный дефект. Это просто проблема непосредственного впрыска. И приводит это к прогару клапанов из за перегрева и не плотного закрытия.

Максим-лцб
Автор

Спасибо большое за видео ! Очень информативно !!

jack
Автор

Все правильно сказал, за 10 лет эксплуатации еп6 турбо все описанное прошёл, плюс замена блока

msk
Автор

Зачем менять охлаждающую жидкость? Что с ней происходит в процессе эксплуатации двигателя?

АлексИванов-щйф
Автор

5 лет эксплуатации, пробег 180 000, расход масла + - литр на 8ткм

torg
Автор

мдааа сразу видно когда механик не знает причин от чего нагар и по какой причине растягивается цепь! и интересно задать этому мастеру вопрос, это что за двигатель такой? у которого с сто пятьдесят с чем то кобылок надо для того чтобы провернуть распредвал? при чем тут кобылки и цепь ГРМ? пусть хоть 1000 кобылок распредвал туже крутится не станет!!! это цепи и звездочки стали делать из говна и палок, да еще и тонкие как велосипедные!

samodelkinavto
Автор

что человек несет какая гребенка на натяжителе на бмв м50 или 52 моторе такой же натяжитель мотор ходит 500 тысяч без проблем по цепи она там чуть толще и все .горе слесарь какой то ...

алексейболгарин-вф
Автор

Не на всех версиях там широкополостник- редко он вообще, там стоит обычный за 2рубля. Цепь усилили с 12 года. Цепь обычная. Дешевый мотор в ремонте. Сказка для слесаря vw .

yokosta
Автор

На этих моторах надо отжигать, тогда никакого нагара не будет. Случай был у моего отца- заклинило двигатель запорожца, даже стартер не крутил. Разобрали посмотрели всё в нагаре, поршень в нагар упёрся, спросили как ты ездишь? Ответ 40 кмч. Конечно ep6 термонагружен- надо катализатор убрать и обмануть датчик температуры, у кого автомат- радиатор поставить и можно ездить долго и счастливо, 😁(но это не точно)😁

alexrusrus
Автор

клапан в крышке ГБЦ вот в чем причина... а капиталку сделать это же ДЕНЬЖИЩИ!!! разводилы фак...))

automotopers
Автор

О чем рассказал? О дефекте всех бензиновых моторов с непосредственным впрыском. О баяне с натяжителем?) зачем это видео?

Jackal
Автор

этот мотор на всех форумах обсуждают ! редкостное дерьмо от бмв !! хотя чему удивляться )) это же бмв )))

егорегоров-мя