TEST SUZUKI V-STROM 800 DE | MOTORLIVE

#Vstrom2023 #Vstrom800DE #motorlive

Equipements :






Chapitre :

00:00 Intro
02:19 En immersion
09:45 En détails
10:50 En conlcusion
13:49 Info tech
13:59 Equipements
14:09 Plus et Moins
14:19 Crédits

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[brunoavrilleux]

Ça serai sympa d'afficher les courbes de couple et de puissance sur le même graphique des vstrom 650, 800 et 1050.

[yannickgalvan]

Bravo Mehdi belle vidéo. Finalement avec tous ces essais tu vas devenir un pro du tout terrain. Le coté anormal de tout les trials (de toutes marques) c'est qu'il faut changer les protèges poignées, le sabot moteur, les crashs bars et rajouter certaines protections indispensables pour pour faire du TT (un billets de 1000 à 2500 euros). Ça fait

[nicolasdavidpetrus]

Punaise ! Je l’attendais tellement ce test

[magxfox]

Merci pour ce superbe essai ! Je pense que la Suzuki 800 DE se fera une très belle place dans le segment car elle est très bien équipé d'origine. Dommage qu'elle soit un peu lourde et que le moteur manque de sensation mais le reste suit très bien. Beaucoup diront que la Transalp 750 sera meilleure mais il ne faut pas oublier que Honda va proposer un trail sans aucune option. C'est à dire que la fourche avant ne sera pas réglable, je n'ai pas vu de molette de précharge dessus, pas de sabot moteur, pas de shifter etc... 10500€ c'est attractif mais une fois les options ajouter, elle se retrouvera quasi au même prix que la 800 DE voire plus chère. V à tous !!!

[dadad]

Apparement ce sont des roues à chambre, pourquoi ce choix ? Le tubless est plus facile à réparer en cas de crevaison. Il me semble que sur la 1050 et la 650 on est en tubless, malgré les rayons.

[pierreanet]

Merci Mehdi, super essai, vivement l'essayer ☀️☀️👌👍✌️

[floydjay]

Super moto mais j attends la gsx8s 👍🏿👍🏿👍🏿
J espère qu'il auront travailler le couple à bas régime étonnant pour un twin 🙏🙏🙏

[vincentberthoumieux]

Encore un super essai, merci Medhi !
Je suis curieux d'essayer ce nouveau moteur suzuki. Côté esthétique elle est chouette, j'aime bien !

[Kroustibatt]

Y aurait-il une vtrom 800 standard plus routière comme pour la 1050? ✌️

[valebenoui]

Merci Mehdi ! Hâte de voir ce que tu en penses face a la nouvelle transalp, quand est ce que c'est prévu les essais presses ?

[stephanedasilva]

Comme d'hab, très bien ton essai !

[jeremyetcamille]

Suzuki avait prévenu que son placement tarifaire serait plus élevé, à voir maintenant si ça les vaut... surtout face une transalp à un super tarif... J'attends ce test avec impatience
Merci pour ce test en tout cas, parfait comme d'hab 😉

[bitterlifes]

This is excellent midweight adv bike !

[tontonbernard]

merci pour cette vidéo. pas emballé par le look... à voir en direct, j espère qu elle sera présente au salon se la moto à Lyon

[fahmiahamada]

Faudra voir avec la transalp les deux avec les options équivalentes protège main sabot moteur ect dont la transalp n’est pas équipée d’origine

[jahkusa]

Merci Mehdi au top, comme toujours ! Hâte de la voir face à la potentielle moto de l'année... la Transalp, ça risque de faire mal a Suzuki tout de même, malgré ses atouts. Et le prix, le prix...

[lafuite]

Encore un bel essai mehdi. La hauteur de selle est haute pour ceux qui ne font pas 183 cm.

[ipplus]

Merci mon Mehdi top l essai. Si ont la compare a la transalp il faudrait lui rajouter le pack rallye tricolore, cout 11 799€. La suz avec un sabot moteur en alu serait au même tarif. Moi je trouve que les tarifs s'en vol, la transalp devrait être de base à 1000 voir 1500€ de moins si ont la compare a l ancienne qui était bien mieux équipé et a 8 300€ avec abs de mémoire. A 10 500€ elle aurait du être tout équipé et avec des tubeless, enfin ce n est que mon avis

[Jiji-jold]

Je ne suis pas fan.
Un trail avec un moteur efficace dans les tours , c'est chiant en chemins.
C'est un all road, un peu lourd dans les chemins et un peu haute.
Quid de l'éclairage ?

[Phil-dgyg]

Merci Mehdi! Sympa la Suz avec ce Vchtrom 😀! A quand la même en mono 400 ou 500?