ДИЗЕЛЬ В РАЗНОС??? ЧТО НАДО СДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ ЭТОГО НЕ СЛУЧИЛОСЬ

preview_player
Показать описание
Последнее видео проекта! Отрегулируем выключатель предельного числа оборотов и в пятницу начнем смотреть новый третий проект!!!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Мужественно!))) В такой мороз еще и видео снимать для нас))) Ух....!

studiosadgorod
Автор

С удовольствием смотрю ваши видео, хоть и сам сисадмин, т.е. очень далек от этой темы. Большое спасибо за ваш труд! Не переставайте радовать новыми видео!
Спасибо Вам! Привет из Омска :)

WeST
Автор

Регулировочный болт и упор привода акселератора подачи топлива со временем имеют особенность чуть срабатываться ( притираться ) от вибрации двигателя, и обороты начинают падать. Замечал это на любых движках, особенно на судовых ( Дизелях, генераторах, или бензиновых моторах) коррозия морской соли способствует этому процессу ускориться.

studiosadgorod
Автор

Здравствуйте Вячеслав! Как всегда всё интересно и познавательно 👍👍👍🔥🔥

АндрейГиреев-кр
Автор

Очень полезные советы. Приятно смотреть.

НиколайКанна
Автор

Спасибо, крайне актуально, прямо "на ловца и зверь ...."

АлександрАрхипов-цо
Автор

THAT PLASTIC BOX YOU WERE SHOWING AT THE FREE END OF ENGINE IS WHAT WE IN USA CALL THE LOAD REGULATOR?
KEEP THEM ROLLING BROTHERS!!
👍👍

rossbryan
Автор

Бывает и не на топливе идёт в разнос.На ТЭМ2 после отстоя
, под нагрузкой словили " бенгальский огонь". Искра, походу, попала в ФВД.Масло на секторах загорелось
После сброса дизель пошёл в разнос.Предельник выбило сразу, но бестолку, задавил только генератором.Потом ещё полчаса тушили ФВД.Хреначил на масле.Ну а 2Д100 на ТЭ3 ходили в разнос на масле на раз- два.

КотейкоПолосатый
Автор

Когда куплю себе тепловоз буду знать как настроить холостые.. И предельник... Это у вас в июне такая погода? Или старые видео?

Kostyamus
Автор

Вячеслав, сосед почти ) вот как то интересно увидеть дизеля с разным управлением и системам впрыска топлива(дизеля) ) так уже привыкли - простой мех тнвд с рейкой, PD, common-rail и т.д. механическое от рычага/педали, электронное через потенц и какого серво механизма либо полной электронники, а тут своеобразный вариант, как бы и PD, но само управление електромеханическое. (если ошибаюсь, поправьте меня) ))

Boriajob
Автор

Холостой ход, нулевая и первая позиции, регулируется при работающем дизеле на четвертой позиции (открывается верняя крышка регулятора).Под маленьким лючком регулятора находится общий винт (поднимаются или опускаются все позиции).Для настройки предельника существуют два винта с пружинами рядом с шестерней (снимается бодьшой люк предельника).

КирилкинЕвгений
Автор

Спасибо за видео. Полезное. А об нулевой подаче топлива можно детальней?)

ДмитроЧереп-уу
Автор

А если двигатель идёт в разнос то если его нагрузить то посути он не притухнет или просто будет дальше кочыгарить?

id_Hoodwink
Автор

Ого) Не знал о таких устройствах) Я думал машинист гонит помощника и он вручную блокирует там всё)

taxist
Автор

Да видно плохо но теорию послушать тоже не плохо. Если в цеху будет возможность без крышки сделать видео. Спасибо.

АнатолийБелый-нэ
Автор

Не знаю как с тепловозом, но на автодизеле, "фуфайка" в воздухан и ломаем трубку низкого давления к тнвд, отходим на безопасное расстояние и направление!!!! Если произошло на ходу, высшую передачу и тормоз до отказа!

ОлегДронов-он
Автор

Две копейки это цена предельника, когда движок начнёт тянуть масло из поддона или турбины .

qwert
Автор

А какие выставить нулевую подачу топлива? Тягами ?прост тоже тепловоз есть в эксплуатации предельное срабатывает но не глохнет молотит на минимальных оборотах

ztegreek
Автор

Ну напишите пожалуста какой используете максиметр.Вы обещали!Спасибо!

pavelkudakov
Автор

После срабатывания предельника собачку возвращать надо?

ЭлектроМех