Разнос дизельного двигателя. Как его остановить. Рэндж Ровер, Ленд Ровер и Ягуар

preview_player
Показать описание
Как остановить разнос дизельного двигателя на автомобилях Land Rover, Range Rover и Jaguar
Разнос двигателя - это неконтролируемый выход ДВС на максимальные обороты без нажатия на педаль газа.
В данном видео будет рассказано о том, что такое разнос двигателя с точки зрения процессов, происходящих в нем в этот момент. Почему начинается разнос на дизельных авто и к каким последствиям это может привести.
Также мы обсудим, что нужно делать для остановки абсолютно любого дизельного мотора, который пошел в разнос (а не только на машинах марок Ленд Ровер, Рендж Ровер и Ягуар).
Из видео вы узнаете:
- что такое разнос дизельного двигателя;
- роль дроссельной заслонки в этом процессе;
- какие дефекты могут привести к разносу;
- что и как делать, если дизель пошел в разнос (спойлер: перекрыть подачу кислорода);
- как предотвратить дорогостоящий ремонт и опасные ситуации;
- чем заканчивается разнос мотора;
- почему в некоторых случаях ремонт ДВС уже может быть нецелесообразным.

Наш телефон:
+7 (499) 283-01-22

Наш сайт:

#LR#landrover#лр_эксперт#lr_expert

Соц. сети:

Таймкоды:
00:00 Приветствие.
00:28 Как проявляется неисправность на начальном этапе.
00:35 Как не надо делать!
00:47 Чем может закончится.
00:57 Немного теории.
01:16 Основная причина выходи из строя актуатора геометрии.
01:40 Про ЛТБ и его эффективность.
02:08 Как диагностируется неисправность на этапе компьютерной диагностики.
03:00 Коды неисправности при данной проблеме.
03:07 Что выполняется по рекомендации производителя.
03:36 Что делать что бы устранить проблему раз и навсегда.
04:02 Что происходит с актуатором и почему он выходит из строя.
04:48 Как это выглядит на машине.
05:08 Устранение неисправности.
07:51 Контрольная проверка, удаление кодов.
08:18 Подведем итоги.
08:50 На этом все.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Короче, пережимайте кислород в районе горла того кто отключил дроссельную заслонку.

rutbig
Автор

Ну как я в "Десякте" сделал ручное управление печки, протянув веревку в салон от заслонки печи, точно так же надо на Рэнджровере от дроссельной протянуть. Только это же Рэндж а не Жигули, так что верёвочка должна быть шелковая, а не старые шнурки!)

okolesica
Автор

Спасибо за информацию, я лично не знал что делать в такой ситуации

genesis
Автор

Спасибо. Ещё бы наглядно показал как пережимать воздух на 4, 4. Я лично не знаю как выглядит заслонка)

qxdezky
Автор

Живу не мало, на дизеле езжу 8 лет, и только сегодня узнал, что такое может быть. Теперь стало ссыкавато к своей машине подходить).
Я тут подумал, что если вдруг не нашлось под рукой того, чем можно заткнуть воздушный коллектор. У нас у всех в машинах есть огнетушитель и лучше если он окажется углекислотным (углекислый газ Со2). Берем огнетушитель и дуем из него в коллектор подачи воздуха, двигатель просто захлебнется.
Спецом пошел посмотрел у себя на Шевроле Орландо. Проблема, душить патрубок будет тяжело и не удобно, а воздушный канал уходит куда то в подкрылок, хз где там само отверстие. Решение одно, рядом возить нож или отвертку. В момент когда начнется разнос, просто проткнуть патрубок, чтобы вставить шланг огнетушителя...

Radnogar
Автор

Теперь нужен видео как ремонтировать после разноса😁

ermekeshankulov
Автор

Визуально покажи где пережать кислород ?!

fjyrrwq
Автор

Краткость сестра таланта, короче Склифосовский. Берём и перекрываем вход воздуха.

pict-man
Автор

А огнетушителем в воздухан дунуть что не заглохнет?

pupkin
Автор

Может ли быть такое, что масло скапливается, как описано в видео, не там где надо постепенно и именно это становится причиной периодического непонятного исчезновения масла, когда при проверке уровня (электронно на Discovery 4 3.0 дизель) регистрируется нехватка вплоть до литра, а следов утечки никогда нет, или это скорее неисправность датчика?

И если да, то как объяснить в сервисе, что попросить проверить, чтобы удостовериться, что с дроссельный заслонкой всё в порядке и что масло не скапливается постепенно там, где может вызвать разнос двигателя?
Или если ошибок нет, то с дроссельной заслонкой всё в порядке 100%?

Oleg.Russian
Автор

Вчера пошол в рознос мой Ford Mondeo 3 2.0 TDCI, хз как не ростерялся.Смог заглушить передавив впускной патрубок.Почему пошел в рознос пока не знаю но перед этим менял фильтр и клапан высокого давления, прокачал, с стартера не завелась, с толкача завелся сразу.Поездил пару минут по району потом стал, заглушил, опять завел уже с ключа, двиг работал вроде норм хотя немного подтраивал я списал это на то что машина стояла два месяца.Открыл капрт слушал как работает двигатель, думаю дам газку чтобы немного просрался, при втором нажатии на педаль в пол двиг ушёл в отрыв....Может таке быть из-за заклинивших форсунок?Турбина была сухая, было совсем немножко масла перед крыльчаткой

MultiDivizion
Автор

спасибо вот это урок просто у меня тоже дизельный форд 1.8

mgkubck
Автор

А ещё проще и разумней возить с собой углекислотный(именно углекислотный, а не порошковый) огнетушитель, тогда вобще всёравно где патрубок, где фильтр и. т. д 5-10сек.мощной струи в воздухозаборник и движок глохнет... Хоть от камаза, хоть от гелика.

gdvcutm
Автор

Почему ДО воздушного фильтра перекрытия воздуха нужно делать?После воздух фильтра проще же снять патрубок и затулить тряпкой или я что-то не понимаю?

stas
Автор

А если например на механике, нельзя ли повысить передачу, и если сцепление не забуксует то уже тормоза справятся? Не сможет же он тянуть на повышенной передаче ещё и против тормозов, узкое место тут именно сцепление, выдерживает ли оно такие нагрузки, интересно. Бывает что много щелей в воздухане, и даже перекрывая патрубок движок не глохнет и сосёт со всех щелей.

xufpymv
Автор

У МЕНЯ МОТОБЛОК 10ЛОШАДЕЙ ПОШЕЛ В РОЗНОС, ВЫТЯНУЛ СЦЕПЛЕНИЕ И ПУСТИЛ В ПАХАНОЕ ПОЛЕ НА СКОРОСТИ ПОД 30-40КМ МЕТРОВ 500ВАЛИЛ ПОДПРЫГИВАЯ НА МЕТР И САМ ЗАГЛОХ, ПРАВДАВ ПОТОМ ЗАГЛОХ И НОРМАЛЬНО ЗАВЕЛСЯ У НЕГО ПОРШНЕВАЯ УСТАЛАЯ БЫЛА, ВЫЖРАЛ МАСЛО ДО МИНИМУМА, ДОМОЙ ДОШЕЛ СВОИМ ХОДОМ ВОТ ЗИМОЙ ТЕРЬ БУДУ МЕНЯТЬ ПОРШНЕВУЮ МАСЛА БОЛЬШЕ МИН НЕ ДОЛИВАЮ.

hhjj-olqz
Автор

Здраствуйте
1.9 тд гольф 4
После заправки поехал дал газу нормально и обороты резко поднялись дым спереди белый и сзади не знаю какого цвета наверно черный
Удалось заглушить ключем через пару секунд
Ждал 5 минут завел и поехал все номально
Что это может быть?
Масло кушала после капиталки хотя до капиталки не кушала

hriasria
Автор

ну не такой уж дорогостоящий поршни если разрушились кольца если сточились заменить и турбину поделать там сальники в ней заменить или смазать пастой ещё что заменить.. и можно ехать..

nsjyexr
Автор

А что с турбиной ? Она то тоже работает., Крыльчатка не разлетится ? Может проще обрезать шланг подачи от топливного фильтра?

jubvsdj
Автор

Какой патрубок переживать который идёт с интеркулера в коллектор?

Misha_________