принцип работы тнвд

preview_player
Показать описание

можно найти в плей маркете через поиск Dizelist

Топливные насосы устаревших дизельных систем имели достаточно интересную конструкцию и принцип работы. Инженеры тех времен приложили не мало умственных усилий для разработки настолько точных механизмов подачи топлива. Самое удивительное это синхронность внутренних элементов насоса, которая позволят управлять данной аппаратурой с тончайшими дозировками топлива, тем самым давая нам плавную работу двигателя. Основной смысл регулятора ТНВД, это поддержание нужных оборотов ДВС, за счет внутренних грузов связанных с оборотами двигателя при повышении нагрузки, эти самые груза начинают вращаться медленнее, тем самым добавляют количество топлива и так же за счет снижения нагрузки вращаются быстрее, убавляют подачу. Так же эти самые груза спасают двигатель от "разноса", полагаю вам встречалось такое выражение "двигатель пошел в разнос", при определенных оборотах ДВС эти груза раскручиваются на столько быстро, что полностью отключают подачу топлива. Именно поэтому регулировка дизельного топливного насоса установленного на машине категорически запрещается, так как есть риск нарушить функции регулятора и нанести мотору серьезные повреждения.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Очень интересно, но я ничего не понимаю в этом к сожалению, вам спасибо за инфу

serhiik.
Автор

Нельзя заставку поспокойнее сдалать а то при начале просмотра пиво из рук выпадает

den
Автор

Первый маятник с эксцентриками я увидел когда разбирал патефон - там он работает в узле регулировки скорости вращения пластинки и не даёт пружине раскручиваться с нарастающей скоростью: при росте скорости вращения эксцентрики вытягивают лепестки пружины, концы которых крепятся на скользящую втулку с латунным диском, диск движется в сторону войлочного молоточка и трением гасит скорость вращения до равновесной. А положение молоточка мы выставляем ползунком с внешней стороны патефона. Очень изящное решение 👍

mmtxdw
Автор

МОЛОДЦОМ всё доступно обяснили спасибо

bybhjxw
Автор

Большое спасибо дорогой за объяснения проТНВД

nabilalkwry
Автор

Чтобы понять PD pumpe duse / PLD Pumpe leitung duse надо понять азы, а именно рядный! Спасибо за видео👍

yeysjyp
Автор

почему нельзя было что то предусмотреть что то типа дросельной заслонки, двигатель пошёл в разнос перекрыл воздух и всё

Pukanvulkan
Автор

Подскажите пожалуйста. На погрузщику jcb из фильтра грубой очистки идет шланга на млений радиатор. Это для подогрева или олаждения топлива. Радиатор размером как блок сигарет. Спасибо.

АнтонМерчанский-зг
Автор

Кантер 4д35 1997год пропали холостые заводится отлично

alexart
Автор

День добрый, а плунжер от нагрева клинить может? Просто после часа работы погрузчик не запускается пока что там не остыне и не щёлкнет. Водой аппаратуру подеваешь до харакреного щелчка, и запускается. Заранее благодарю

yhjrtuh
Автор

3:16 двигатель в разнос идет когда он начинает подхватывать масло и картера

AdAm-hoct
Автор

Спасибо за видео! Завтра сдаю екзамен!

sergejhermann
Автор

Я работаю на MAN B&W MC 90, и не только

КулайРоман
Автор

Какое у вас отношение к ТНВД Delhi на двигателях Рено к9к ??? Спасибо за видосы.👍✌️😷

vaitavvs
Автор

Підкажіть будь ласка що робити,
Якщо мотор відразу після запуску набирає максимальні обороти?

lbtvkpc
Автор

Доброе время суток, Вы не подскажете какую функцию выполняет датчик который находится сзади тнвд мерседес вито 601970 мотор к этому датчик подходит электро фишка, я хотел поправить рейку снял эту штуку теперь мотор плохо заводится и не держит обороты при включении вентилятора или кондиционера.

hynsbpq
Автор

Как делают цикловую дозировку это так же интересно

kvkhmem
Автор

У меня вопрос, от чего может появиться износ или повреждение ТНВД

СорокинЕгор-яж
Автор

Здравствуйте Николай, может что подскажете... такая ситуация с машиной, ленд крузер 200 плохой запуск 3-4раза крутить надо чтобы машина завелась...машина заводится, на холостых работает чисто троения нет начинаешь газовать идет чёрный дым, форсунки проверили все рабочие, компрессия есть, сразу свечи накала проверили тоже в порядке.

kostyabracunov
Автор

Николай добрый день. Можно попросить Вас какой номер многограной головки для откручивания верхнего штуцера на плунжере 210 аппаратуры ман тга д2866.

Vasabek