Perché le F1 hanno la frizione così PICCOLA? 🤔

[diegocorradini]

E sicuramente cambieranno una frizione a gara, improponibile per un auto "reale"

[Capitan_Papen]

Se si sincronizzano i giri della trasmissione e i giri motore la frizione non serve (se non per partire) su auto standard si fa ad esempio con il punta tacco, nelle f1 sarà automatico premendo la paletta e gestito dalla centralina

[antoniolalli]

Pacchi frizione simili a questo, a più dischi e ovviamente in acciaio o altri materiali, si trovano in macchine da lavoro come pompe per acqua da usare in agricoltura o edilizia o per attrezzi tipo carriole a motore o simili, se non erro. Lo scopo di queste frizioni, per quanto compatte, non è ovviamente di trasmettere potenze elevate e velocità elevate ma coppie alte per azionare attrezzature. Quelle di F.1 un po' le ricordano.

[SimoneBuralliMaj]

trasmettono molta potenza senza danneggiarsi grazie a molti dischi, molle molto rigide (hanno azionamento idraulico)e tempi di intervento ridottissimi

[bemseller]

Lo stesso principio della ventola in carbonio che montavo sulla vespa. Era fichissimo come prendeva i giri, solo che era meglio che non prendevi folle, perché i cuscinetti non sarebbero stati troppo felici 😊

[tiromancino_tt]

semplicemente perchè è multisco e la somma delle superfici di tutti i dischi è maggiore di quella di un aolo disco di diametro convenzionale . Circa il diametro dei dischi se è pari o inferiore alla circonferenza descritta da uno dei gomiti dell'albero motore , non genera problemi di ingombro.

[stivenbiagiotti]

Ciao Andrea, potresti fare una piccola comparazione con i vari tipi di cambio? (Manuale, automatico e sequenziale) per farci capire i pregi e difetti generici di questi? Grazie mille se lo farai🥹

[SkeyeDreamer]

Possono essere così piccole soprattutto perché la coppia da gestire è "relativamente" molto modesta. La potenza è ottenuta grazie ai giri.

[carlovolta]

Difatti le F1 montano un cambio di derivazione motociclistica e non necessitano di sincronizzatori, non interviene in cambiata ma solo in partenza

[BulletHead]

una domanda ma se il motore deve essere il più basso possibile perchè allora non usare negli anni i motori a cilindri cotrapposti o dei boxster ?

[alessandrozorzet]

Avendo una moto, spesso mi sono domandato perché non le montaggio anche sulle auto. Forse non durerebbero molto.

[gianpierolauro]

Usavamo lo stesso pacco frizione sul nostro prototipo che usava un motore Cosworth 8 cilindri di F1

[giovannisardisco]

Serve anche molto poco, no? Cioè, il grosso del lavoro lo fa in partenza, quindi non serve che abbia molta massa, per distribuire meglio il carico. Oppure ho detto una sciocchilezza?

[filipporossifavilli]

È piccolissima perche il motore ha poca coppia e con una multidisco si sopperisce al momento torcente che avrebbe una monodisco ....

[DonaPG]

Tant'è che se l'auto sta ferma per più di 30 secondi non può più ripartire!

[lpebyt]

Ma perché non utilizzano un boxer o un flat al posto della V allora?

[carloparacelso]

Che bello, lo dovrebbero insegnare alla scuola media.

[leonardo]

Ho sempre tutte le foto delle frizioni perché questa cosa mi lasciò veramente di stucco! 😅 Mi sembra addirittura appena 5 pollici...

[pierre-zzvs]

Immagino che non duri molto, ma è solo una mia impressione.

[paradigmag.v]

Un chilo e mezzo di frizione 1000 cavalli pura poesia