Имитации против блокировки

preview_player
Показать описание
Проверяем, что вносит больший вклад в проходимость в реальных условиях, электронные имитации блокировок, они же трекшн-контроль, они же антипробуксовочная система, или механическая блокировка.

Другие видео по теме.

Помочь каналу (исключительно по желанию):
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана

По вопросам сотрудничества обращайтесь:

При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-)
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Кто ж так застревает? Я бы на своей девятке там так застрял, хрен трактором вытащишь!)

exi
Автор

Лайк за " и ни куда мы не едем"

---jpzi
Автор

По некоторым соображениям, на мой взгляд, многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Опыт, разум и некоторая безбашенность, а еще некоторый пофигизм на лакокрасочное покрытие могут завести даже в глухую тайгу. Главное не подвёл бы инструментарий и запасные варианты действий в случае «а если я здесь все- таки сяду»!

lsjwjco
Автор

по поводу гранд чероки... Вы говорите что его просвет на пару мм больше и что его блокировки не панацея, но я считаю что дело в другом. Паспортный просвет это лишь нижняя точка и в случае чероки это скорее всего и есть примерное расстояния до плоского днища на которое он и сел, а в случае прадо паспортный просвет это всего лишь маленькие участки типа картера заднего моста которые просто пропашут рыхлый снег, а если же начать мерить расстояние до рамы на которую автомобиль мог бы сесть в снегу, то там будет, наверное, сантиметров 35, а то и больше. Ну т.е. паспортный просвет это скорее маркетинг, а на самом деле в условиях рыхлого снега между автомобилями целая пропасть и будь у чероки хоть все три механические блокировки ничего бы принципиально не изменилось, он просто сел бы на брюхо (несмотря на свои +2 мм на бумаге)

peterpan
Автор

Красавцы, всё по полочкам, качественно👍

frankbarrett
Автор

Очень грамотно рассказываете. Интересно услышать от вас про "другие факторы проходимости".

-KOLLIEK
Автор

В воскресенье катались на МПС 3 и GLC по полям подмосковья. Был приятно удивлен, как GLC прет по целине на своем 4matic. Но вот снег стал глубокий и GLC сел на брюхо. Подъехал на помощь на МПС 3 в режиме полный привод с блокировкой межосевого + пониженная + электронная имитация "snow" и застрял. Проблема была в том, что имитация не дает вращаться всем колесам одновременно. Она как бы подкусывает поочередно каждое колесо, которое пытается раскрутиться. В итоге машина не едет.
Помогло включение блокировки заднего дифа при котором отключается имитация. Все колеса начали вращаться одновременно, что позволило выбраться самому и вытащить GLC. Успели до снегопада.

VAG
Автор

Спасибо, Алексей! Все популярно и наглядно объяснили. А за одно и показали, как правильно пользоваться блокировкой.

xsdbsqv
Автор

Задняя меж колесная жесткая блокировка плюсом к меж осевой решила бы проблему. А имитации это такая вещь, которая работает и всегда доступна, без ущерба для трансмиссии и управляемости, она просто делает свое дело, когда, например, надо тронуться на льду со светофора или подъемчик небольшой обледенелый, диаганалочка небольшая и тд, это помошник который как бы есть всегда и он не заставляет думать о нем А если что то серьезное, то только жесткий блок.

zxqmyju
Автор

Побольше бы "внедорожных" видео. Например, о том, насколько дальше можно уехать по бездорожью, используя внедорожную резину и стравливание давления, по сравнению с манерой "в городе и на бездорожье ездим на одних и тех же шинах и давлении".

thephilosopher
Автор

Стоимость шариковой ручки и паркера несравнима, но если человек не умеет писать то хоть что ему дай. Так же и с внедорожными помощниками. Опыт и знание ТТХ автомобиля и все будет хорошо. Вы ехали в натяг, хороший показатель но иногда надо ехать в разгон, иногда подольше покрутить колеса и выехали бы.

GammerISE
Автор

смотрю все ваши видио очень понравилось все четко по полочкам спасибо привет с Германии

alexmacht
Автор

Спасибо, классные у Вас видео!
Разница в системах полного привода действительна огромна, у того же гранд чероки wk2 сильно отличается полный привод в зависимости от комплектации. У данного поколения 3 вида полного привода: Quadra Trac 1, Quadra Trac 2 и Quadra Drive 2. Реальные механические блокировки только в последнем варианте, он бывает только в комплектациях Trailhawk и Overland, да там еще пневма помогает, увеличивает просвет примерно на 6 см. Так что если этот гранд в комплектации Limited или Laredo, то да, там имитации.
А Quadra drive2 действительно могёт))

alekseinikitin
Автор

Спасибо!

Трэкшн совместно с блокировкой межоси применять нельзя?

Случай из жизни. 2001 год. Зима. На идеально ровной стоянке не лёд даже, плотный накат. Подхожу к своей жиге 2105 и вижу чудо. На соседнем месте роет новенький (гайки-шайбы блестят) кукурузер. Качественно роет. Всеми. Троса ни у меня, ни у него не нашлось. Я честно пытался ему помочь. В том числе потолкал этот сарай. Поскольку ноги мои тоже разъезжались - безуспешно. Подсказал ему, как найти дворника и уехал. Вообще без пробуксовки. Перед выездом на шоссе остановился перевязать груз на верхнем багажнике. Тут он меня догоняет. Радостный такой. Говорит, пол-лопаты песка, поровну насыпаные перед передними колёсами, всё решили.

mikhailgirshberg
Автор

В начале видео доброе утро, а в конце спокойной ночи. То ли меня так плюхнуло, то ли автор жжёт)))

DiMaSio
Автор

Про девятку поржал))) очкарику респект!

MsKirillov
Автор

И снова здравствуйте) В этом ролике с Вами солидарен. В прошлую зиму (когда в Москве был снежный коллапс)в режиме 4Н на МПС3 не смог выехать с парковки. При подключении 4HL (межосевая блокировка) спокойно выехал. По ощущениям - с блокировкой и имитацией - различия очень приличные.

rzoqvze
Автор

Привет "Очкарик не умеющий ездить" нравится ваш канал.Смотрю больше для общего развития т.к у самого ВАЗ-2108 карбюратор и ваши видео мне мало подходят.Подкупает ваша манера подачи материала, дотошность и разъяснение чуть ли не на пальцах с примерами и сравнениями.

sergeigt
Автор

Сюда бы ради прикола запорожец ушастый на зимней или шипованной резине, безо всяких блокировок. А ему бы в багажник ( спереди ) еще мешок кирпичей - вот это было бы достойное завершение эксперимента :)

alex_bao
Автор

твое любимое вжжжжжж. как же без него)

zvnhexo