Принцип работы пробки радиатора ваз классика,советы по безопасности и устранению закипания тосола.

Для понимания принципа работы и назначения деталей системы охлаждения двигателя нужно знать как устроена крышка радиатора и какие функции она выполняет.Досмотрев видео до конца вы узнаете почему нельзя допускать поломки ,пробки радиатора,а самое главное почему ни в коем случае нельзя снимать крышку на горячем двигателе ,из за повышенного давления в системе охлаждения при закипании тосола.

To understand the principle of operation and the purpose of the parts of the engine cooling system, you need to know how the radiator cap is arranged and what functions it performs. After watching the video to the end, you will find out why breakdowns, radiator plugs should not be allowed, and most importantly why in no case should you remove the cap on a hot engine , due to the increased pressure in the cooling system when the antifreeze boils.

[potehin_drift]

Автор не догоняет вообще. Через "маленький вентиляционный клапан" при остывании охлаждающей жидкости происходит ее поступление из расширительного бачка в радиатор. А выход в расширительный бачок ОЖ происходит при ее нагревании через большой клапан.

[Виталий-дюн]

Зачем так вертеть крышку в руках? Аж голова закружилась.

[зинаидабардакова-щк]

спасибо вот такая мелочь как крышка а сколько полезного здоровья Вам и побольше инфо

[ПавелКрай-ьп]

Люди, вы за что благодарите этого клоуна?🤔
У автора ПОЛНОЕ НЕПОНИМАНИЕ принципа работы пробки радиатора! 😄😄😄

[rennamus]

Я всю жизнь на всех своих авто отрезал нахрен эту ось- удалял клапана! Нах нужно такое давление там?!? И все ок всегда

[РенатХамурзаев]

Здорово брат у меня на семёрке антифриз на бочок кидает когда чуть-чуть нагревается мотор можешь сказать причину

[димаиванов-щнм]

Я на классике с клапана резинку снимал чтобы давления в системе не было и ничего страшного. А то или патрубки раздувает или при остывании сжимаются.

[MarkBerg]

*Давление в закрытой системе охлаждения при +22' гр С. равно 1.0 (Ат.) т. е. атмосфере. На крышке цифры 0, 5 Ат. то есть пол атмосферы обоснуйте этот факт пожалуйста "профессор!* "

[sanya-]

Здравствуйте, скажите пожалуйста а пружина на крышке должен жёсткий или немного мягким, я уже 10 кришка поменял,

[ВладимирБурмистров]

Здравствуйте спасибо за ваш труд. Очень понятно объяснили.

[АМахотин]

САМЫЙ ХУДШИЙ БРЕД КОТОРЫЫЙ Я СЛЫШАЛ, ДЛЯ ДИВАННЫХ ЭКСПЕРТОВ ВСЁ ХОРОШО, А ПО ФАКТУ С АВТОМОБИЛЕМ ТВОРИТСЯ УЖАС

[MarkBerg]

0:35
*вентиляционный клапан впускает в систему атмосферный воздух при остывании ОЖ !!! Что вы нам трёте? "абитуриент" !!! ???*

[НикитаТекучев-рк]

У меня так радиатор сверху разорвало, возможно из за пробки, жидкость не попадает в выделительный бачек

[iereos]

Дружище!!! Спасибо тебе огромное за видео.

[Veritatem-nostram]

Вот из за таких крышек и рвёт радиаторы

[agl]

Большая пружина чрезмерно упругая, вследствие которого при нагреве ОЖ возрастает давление в системе охлаждения выше расчётного, и из-за этого течёт радиатор ОЖ и радиатор печки. 😮😬

[Rudenko-mgix]

Описаны идеальные условия, а в жизни всё по другому. Я поменял десяток этих пробок, пока не подсказали резинку выдрать. Под давлением из-за этого клапана и антифриз во все щели прёт (торговцы в восторге) и в радиаторе воздух (то печка не работает, то закипает).

[vandit]

У меня в момент нагревания отключается кондиционер и жидкость не перетекает в расширительный бачок, пока вентилятор не остудит радиатор кондей обратно не включится, заказал новую пробку

[Марлмари]

Пока эта пружина сожмется, радиатор с патрубками взорвётся нахрен.

[vihenlalaian]

Дед, через как ты говоришь "вентиляционный" клапан тосол не выходит, а наоборот заходит обратно из расширительного бачка. А выходит тосол через основной большой клапан.