Как избавиться от проблем внутреннего давления бочка охлаждающей жидкости.

preview_player
Показать описание
Как избавиться от проблем внутреннего давления бочка охлаждающей жидкости.

Ремонт клапана крышки бочка охлаждающей жидкости ВАЗ 2115
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Теперь пацаны не только пилят пружины в подвеске, но и в крышках

christopherwalking
Автор

Совет нормальный.
Вот только рабочие темп.двигателя 90' гр.
Самое главное плотно не закручивать.

vnvgehh
Автор

Прежде чем пилить пружину, надо было проверить при каком давлении срабатывает клапан.

raibek
Автор

Здравствуйте кстати классная видео мне очень помогло у меня тоже была такая проблема Я посмотрел видео сделал так же только я пружину убрал не наполовину убрал 1/3 и у меня всё классно шланги мягкие печка пашет всё идеально работает

zznulkj
Автор

Такое я узал в 2013 году и теперь так делаю на всех своих авто, особенно это помогает на Калине где постоянные пробльемы воздух в системе . 💯 работает это переделка .

iwupsjf
Автор

да не будет кипеть (диванные эксперты) давление понизил и все он же не без крышки ездит у меня так печку порвало потом бочок бочонком, стал а потом сосед пришел сделал такой фокус и все 4 год все ок, это не для всех а только у кого рвет печку и бачек в бочонок превращается значит у вас очень жесткая пружина которая открывает клапан спускной на 4-5 атмосферах давление велико поэтому начинает рвать где тонко. посмотрите у японцев митцубиши кольт правый руль на двигле 1.5 у них стоит 1.5 л расширительный бачок и пробочка с отверстием в 1 цу сверла по металлу. и мощность 147 л.с турбо комплектация раллиарт.Личный опыт эксплуатации митцубиши кольт и нива шевроле а не просто с пизды на лыжи.

vladimir
Автор

Спасибо за видос по разборке, но так много лучше не обрезать, виток не больше!!! (чисто погрешность на жесткость и соблюдение технологии при изготовлении пружины)

stabrovskyimuscle
Автор

Резал пружину в пробке, проверял насосом с манометром, оставил на 0, 5 атм, с современными антифризами(закипание 110 градусов свой проверял коол стрим ) думаю достаточно, хоть радиатор подольше походит! В жару ни разу не было закипания! бочёк около 40000тысяч и не рвёт.

tjjrycw
Автор

Температура кипения жидкости возрастает с давлением окружающей среды.Вскипание охлаждающей жидкости, в системе охлаждения при замкнутой систем происходит в пределах 102- 104 гр. цельсия.В пробке расширительного бачка находятся два клапана:предохранительный, для сброса избыточного давления и обратный для выравнивания с атмосферным при остывании.Вся эта информация находилась в инструкциях по эксплуатации к советским автомобилям, при прочтении которых любой дилетант мог провести элементарное диагностирование.

sergeipashenkov
Автор

теперь жидкость будет кипеть, а там должно быть давление чтоб увеличить температуру кипения, учтите жидкость не должна кипеть

jonylek
Автор

Не давно в очередной раз потёк патрубок на печке и патрубок мокнуть на радиаторе стал, пришлось нырять, ну порядком уже надоело, , , и в итоге всего разбора и ремонта, обнаружил что крышечка то и становится основной причиной, только не в том понимании что нужно пилить резать там что то, а просто помыть от грязи и ржавчины, там ведь все-таки много факторов воздействуют, температура, конденсат и отложения и разложения, , крышку перед разбором проверил на стенде так сказать -2 и чуть не с половиной, а она еле шипит, разобрал а там ржавчина и грязь типо, , , помыл почистил собрал, проверил, и - 1, 2 Где-то, она зашипела. . Воздушный фильтр мы как то заботимся поменять, вот и крышку не плохо бы после сезона отвернуть и проверить помыть, , .

nhodjko
Автор

Попробовал тоже. Ничего не кипит. Мотор раньше перегревался теперь наоборот охлаждается. Температуру держит 85. Супер!! Автомастерские лишаются работы.

sanday
Автор

У меня вместо крышки рулон из бересты торчит, и ни каких проблем))) я пробовал сосулькой затыкать, но она куда-то пропадает всё время. Я запасные вожу в багажнике.

timoha
Автор

Замучила эта крышка. До конца не закручивал. Проездил без давления в системе 130 тыс.км. Ничего не кипело за 4 года

xftxrqb
Автор

Не только подрезал пружину, но и пружины выпускную С впускной поменял местами....ай молодец))) теперь все так делать

jxbjudb
Автор

пружину ты подрезал на приблизительно, нужно было еще замерить давление при котором теперь срабатывает и держит клапан, если угадал ( стабильное от 1.1 до 1.5 атм дальше будет сброс), то тебе повезло, если нет будет рвать патрубки, или наоборот - кипеть и выбрасывать антифриз.

igor
Автор

прощще не туго закрутить. пружина тарирована под определённое давление, будет кипеть жидкость и выливаться

evolonx
Автор

У меня стаж водительский стаж небольшой, чуть больше 3 лет. Машина ВАЗ 2111. Большинство проблем было из за системы охлаждения. И 2 бачка порвало и патрубки раздувало, рпдиаторы печки и основной тоже текли, хотя старался брать все хорошее. Для себя сделал так. Крышку на расширительном бачке закручиваю не до упора, а чуток не докручивая, так чтобы после остановки и заглушения двигателя было слышно легкое еле уловимое шипенье из под крышки (воздух избыточного давления выходит).
Итог, при езде давление как и положено в системе охлаждения есть. Но если оно избыточное, то потихоньку уходит. Проблемы с системой охлаждения пропали, не закипает, бачки и радиаторы не рвет, патрубки только от старости меняю. Жаль что резина на патрубках говно все таки. Чистая лоторея что дорогие берешь что дешёвые. Патрубки беру с оплеткой внутри резины. Езжу в основном по трассам, быстро и долго, но в пробках на М4 тоже проблем не возникает.

Кстати пробка рабочая щелчек при надавливании из нутри слышно и видно как ходит. Но хрен его знает на каком давлении.

По поводу пружинки. Инженеры проектировали все правильно. Но вот какое исполнение от пьяного дяди Васи, на том же заводе это вопрос. В добавок косяк может быть при толщине литья и крышки и бачка, и пружинки на практике пихают на обум, не проверяя марку стали и толщину, соответственно силу сжатия.

Везде пиздец, вот и выкручиваемся. У автора ролика идея прекрасна, но нужно с манометром проверять идею.

Barc
Автор

Всё правильно показал. Хреновые пружины ставят не зная на какое давление клапан должен сработать на ДВС. Отреж 1.3 часть и бачьки рвать не будет. Парню хвала. Думает. А то балбесы советуют не затягивать пробку. Ещё и по часам рекомендуют. Ребята голову включайте.

sbgeybl
Автор

Что делать если открутил крышку а клапан остался там ? Как его выкрутить ?

vpgkktv