Новая модель УАЗ ПРОФИ NEW с двускатной ошиновкой

"Убийца ГАЗелей", версия 2.0
Первый осмотр новой модификации - длиннобазной, двускатной версии УАЗ ПРОФИ

[strelba-is-luka]

По крайней мере стараются что то сделать, не опускают руки от первых неудач, бойцы, удачи ульяновцам в их деле!

[ГлебДенисов-гм]

Видно что борта уже начинают гнить, да и от этого шнурка от тента краска протирается быстро, да и пока зашнуруешь времени много убьешь, конечно можно с готовой будкой купить, но и так цена около двух миллионов, а с будкой будет все 2.5. Рама так же гниет, нужно после покупки антикором покрывать в сто слоев. Ульяновский завод скоро точно будут собирать одноразовый грузовик, как многие пишут.

[СтасЩуков]

Никакого толку от этой машины не вижу. Работал на ней и только в убыток. В основном когда гарантия заканчивается она стоит в сервисе, ремонт то при гарантии был часто, а после него так каждую неделю деньги нужно отстёгивать, чисто зарабатывать на ремонт.

[arturking]

Лихо они переобуваются! То кричали, что односкатка удобнее и лучше и вообще ходовая у нас супер-пупер, а в итоге перебрали подвеску и двускатку поставили. Интересно когда у них очередь до рамы дойдет, сколько уже в интернете кричат что гнет её, для 1, 5 тонны слабая она, а те и носом не ведут. Я сначала ждал профик с интересом и действительно думал что-то стоящее сделают, но оказалось все как всегда.

[ЛевКравченко-рз]

Первую до ума не довели и 2ю запортачили. Год работал на Профи, полгода назад пересадили на Полуторку, разницы не заметил, двускатка н ичего не дает, сменили тормоза, но лучше не стало. Машины гниют завода и никакие антикоры не спасают или видимо не считают нужным им покрвать. Рессоры слабые, усиление это их как капля в море. Поломки постоянные, управляемость низкая и нужно приложить немало усилий, с маневренностью тоже беда.

[ЯрославАнтипов-хм]

Ну вот это уже хороший вариант для коммерции.

[НикитаРоманов-ич]

Ульяновцы ничего на совесть сделать не могут, за создание какой машину они не возьмутся. Все криво, косо, разваливается прямо на трассе. Двигатель жрет как не знаю что. У меня расход после обкатки по итогу выходит 17 литров бензина выходит. Как то не экономично выходит. ГБО вообще лучше не ставить. От него головка на моторе полетит и двигатель на капиталку. Переборка выйдет дешевле чем на иномарку, но все равно это о качестве многое говорит.

[СергейЯковлев-тд]

То что с подвеской решили это плюс, кабина ху... с ней пойдет , есть слабое место это рама, надо лонжеронную а еще лучше из сплошного профиля как например на ивеке и не из кусков а три варианта длинны сразу с завода и на сплошном лонжероне!!!! и тогда может быть как то и наступит на глотку газели....

[АлександрГригорьев-лъ]

Вот везде раззвонили про эту двускатку и удлинённые борта, только вот толку в работе от них мало, везти груз от этого лучше он не станет. Движок бы ему помощнее и что б расход поменьше был, а в идеале прислушались бы к народу, ведь не зря многие высказывались за дизельный.

[markmarkov]

Джип и пикап на такой раме выпустить, по типу американцев... Типа "Тундры " или Эскалэд или ДЖМ или Форд. Вот это будет Блок

[yoriklargussen]

Вопрос: почему одна запаска? Хоть диски на 16, но размер покрышек разный! Сзади 195, а спереди 215

[TehnicaUmeltsev]

Мы на стандартном таком с длиной кузова 3 м. за товаром ездили пол года. Он интересней газели и комфортней.

[РоманЗахаров-сф]

Наверное 4х4 в таком варианте не будет

[БахонИса]

Салам всем. Я думаю что задний мост не выдержит чугун треснет. У карго у меня треснул по середине с низу. Вместо чугуна железным надо

[the_roadrunner]

Рама вялая по сравнению с газелевской, гниль с завода, усиление рамы вообще туши свет. Рессоры под 2 тоннами выгнутся в обратную сторону. Однако всё зависит от цены. Будущее есть у машины только если она будет значительно дешевле газели.

[ДмитрийОрлов-ич]

Новьем профи выглядит симпатично, только вот сгниет быстро. На моем аппарате рыжики пошли прямо изнутри краски. Метал нормально не обработан и грунтовки как будто вообще нет.

[chellenta]

Внешний вид на твердую четвертку для подобного типа машин, а тех характеристики - это лучше обсуждать тем, кто работает на них. Кажется, что всяким пасечникам, небольшим фермерам, ремонтникам - это авто самый раз.

[МакарЕралиев]

Работал на старом Профи, и вот больше чем уверен толку это удлинение и ошиновка никакой не дадут, 1, 5 тонны он как не вез так и не повезет, лучше бы раму с рессорами усилили нормально, а то только пуху накидывают что бы продажи поднять.

[максимисаев-йб]

Осталось поставить раму и кабину газели и поменять значок на капоте на газовский и работа над ошибками будет завершена!!!

[АуезАкбергенов]

На газелевскую раму посадит кабину и борт , было бы лучше. Рама слабенки кажется. Параметрыи покажите техники и характеристику.