поршня наоборот

*******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************

[sava]

Это моторист собирал, который реношные двигатели собирает.)))😁

[ВикторВиктор-уэ]

Давно дело было, капиталил мотор после стука на VW Passat B3 1.8 бензин . Сам не моторист, но было желание научиться ремонтировать свою машину и когда-то нужно было начинать . Делал всё в домашних условиях и очень стеснённых . При разборке всё фотографировал, чтобы не забыть что и как стояло . Когда дело дошло до сборки, поставил перед собой блок, рядом поршни с шатунами . План был такой -- вставить сверху поршень, перекатить блок и прикрутить крышку шатуна и так далее с каждым поршнем . Пересмотрел свои снимки, видео чтобы правильно собрать, сориентировался как должны стоять поршни и в последний момент заметил, что блок буду перекатывать через бок где находится трубка для масляного щупа, которую мог согнуть или сломать совсем (тогда после операции поднимать нельзя было) . Блок развернул на 180° и стал собирать . Изначально определил как должны стоять поршни, но развернув блок нужно было и поршни разворачивать, а этот момент я прохлопал и собрал неправильно . Мотор работал нормально, только был стук поршневого пальца в первом цилиндре (этот шатун и застучал перед капиталкой, шатун поменял, но видимо во втулке уже была выработка). Снял ГБЦ, сразу бросилось в глаза, что поршни развёрнуты . Собрал как положено, ничего не изменилось . Менял гидрокомпенсаторы, распредвал, ГБЦ но стуки не ушли и я на них забил . Потом развалился натяжение ремня ГРМ и загнуло клапан в первом цилиндре, после замены ремня и ролика мотор стал топить, но стуки исчезли . Вообще на этих моторах клапана не гнёт, возможно в меня был люфт поршневого пальца и ГБЦ была сточена до того, что натяжник ремня ГРМ был в максимальном положении . У меня такой вывод получился, что если клапанов не достаёт, то это не критично, возможно ошибаюсь .

[Vladimir_A]

Узнаю звук своего мотора, похоже, у меня так же поршня перевёрнуты. 😂😂😂😂

[nik_brooklyn]

Теперь уже точно запомнил звук перекладки

[nenormalnyislesar]

палец на поршнях смещён от центра для отсутствия перекладки, если поршень поставить неправильно, то мы усилим перекладку.

[maximlarchenko]

На семерке так было, кольца сожрало после 5 тысяч пробега после капиталки, разобрал и охренел))

[symergasv]

Ребят а вы точно завели машину или всё таки трактор рядом?😂

[муратабаев-лк]

Сборщик был франсуз😂
Они все наоборот

[рушан]

У меня также шумит с завода, я первый владелец, похоже собирал хранцуз 😂😢😅

[goiiia]

Кольца то уже прикатались к цилиндрам. Если так в тупую поршня ворочать наверно обкатку заново надо будет проходить.

[АлтынбекЮлдашев-чз]

Здравствуйте у меня альфард 2004 родной двигатель 2.4 хочу поставить 3.0 для этого что надо менять ответьте пожалуйста с уважением из Кыргызстана заранее спасибо.

[artserg]

Здравствуйте. Перебирали мотор дизельный om617 меняли кольца, вкладыши, звезды, цепь, сальники клапанов. Проехал всего более 37 км и что-то застучало в моторе. на трассе проехал 10 км на скорости чуть выше100 км в час. это моя вина? я сам не заметил как разогнался до такой скорости забыв о обкатке

[MONJUSE]

Ну башку то снять недолго! Нафига этот геморой с разворотом в поддоне! Да и колечки лучше сразу же поменять на новые! Чё уж мелочиться раз накосипорили!