НЕправильная УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ: ПОВЕРНУЛИ ПОРШНИ на 180° - Что будет?

А в приложении СберБанкОнлайн вас ждёт промокод на дополнительную скидку в размере 2 000 рублей при первом заказе от 4 000 рублей!
====================================
Реклама ИП Садовников С.C., ИНН 380470136658 , ERID: LjN8Kbfpy
====================================
====================================
Для коммерческих запросов:

[KonyuxIvan]

Обрыв шатуна, это всегда клин поршня. Клин может быть только по 2 причинам - перегрев и перегрев. ) Если мне не изменяет маразм, шатуны ВАЗ имеют масляное отверстие, из которого масло струей бьет вверх, когда совпадают отверстие на шейке колена с отверстием в шатуне. Причем эта струя бьет в нужный момент, у нее своя "фаза". Вы перевернули поршни вместе с шатунами, судя по видео. Следовательно фаза подачи струи масла вверх на поршень/цилиндр ушла в сторону. Смазка стенок цилиндра кардинально снизилась. Мало масла - повышенное трение, повышенное трение - повышенный нагрев. И к этому вы добавили поворот поршня, из-за которого в рабочей фазе юбка поршня стала сильнее прижиматься к цилиндру. Все это в совокупности привело к перегреву и обрыву шатуна. Если бы вы перевернули только поршень, не внося помех в систему смазки/охлаждения, таких последствия не было бы. Износ был бы сильнее, чем обычно, но на таком малом пробеге вы бы его не заметили. Я так думаю. ;)

[ribalkaprojizzak]

В 2014 году разбирал двигатеть на Волге Газ2410. По чистой случайности поставил 3 поршень не правильно а на 1500 км-ах получил стук как от дизеля. И к каким я только мотористам не ездил все говорили одно" шестерня распредвала" . Сменил. Эфекта не получил пока в отпуске не решил вскрыть двигатель . И получил то что стенка поршня была задрата, гильза получила эллипс и стала овальная . Пришлось с весами подгонять другой поршень с другой гильзой, чтобы не менять всю группу.

Гараж54 вам ОГРОМНОЕ СПАСИБИЩЕ!!!! Многое что вы снимаете имеет ценность как для мотористов слесарей так и для водителей.

👍👍

[littlekotya]

Год назад вскрывали двигатель с 2106 с низким давлением масла. Каково было удивление увидеть поршни, стоящие на 180° назад) А машина на них проехала около 110 тыс., часто в тяжелых условиях буксировки и т.п. И да, искали такой же грохот, вечно думая на клапана) Зазор поршень/цилиндр 0.5мм🤣🤣
Кстати, двигатель тоже 21011, и сейчас ходит с новыми поршнями большего размера.
Видимо в вашем случае стояли поршни большего размера (21213 видно), вот и стенка не сдержала нагрузки..
Отличный пример того, что будет при неправильной сборке техники! Молодцы, Гараж 54))

[bumonis]

Сделайте видос с обрывом шруса или привода в дороге. Как заблокировать, чтобы доехать с приводом на одно колесо. Именно с тем инструментом, который есть в багажнике (кейс с набором ключей, отвертки, пассатижи, домкрат). У кого кейса в багажнике нет, наверное не смотрит данный канал)))

[wflsqzx]

Сделайте V8 из ВАЗовского мотора 😊

Ребята накидайте лайков 👍

[_NoYName_]

По логике вот так надо было делать когда заводили мотор в другую сторону!

[vitek]

В двигателе дыра с мяч - Всё хорошо, всё замечательно)

[iquwowj]

0:45 Вот такие у нас мотористы "ничего не случится"

[evgeniyrekhtin]

А теперь как Пакистанцы заварить блок и снова ездить 😊

[moskal-]

Что то вы по малому сделали, всего на 180 градусов повернули, нужно было на 360 градусов повернуть.))))

[voltreksrus]

Поставьте двигатель ВЕРХНОГАМИ!!!! Будет интересно!

[staskraz]

Я механик, и пару раз приезжали авто с развернутыми поршнями, ничего страшного не было, машина ездила так тысячи км. Развернули и дальше поехала. Да, там идет повышенный износ, но ничего не развалится. А то что поршень стремится ровно за шатуном полный бред) Смещение сделано для равномерного распределения нагрузки на юбки поршня при рабочем ходе вот и все

[hqeoycq]

Что будет если поставить дизельные поршня на бензиновый мотор. Или бензиновые поршня на дизельный мотор ?

[Serwius]

НЕ ПРАВИЛЬНО ВСЁ чему людей учите?
Изменение геометрии кривошипно-шатунного механизма влияет больше на направление сил в ВМТ при рабочем ходе, чем на перекладку и перекладка поршня на поршневом пальце таких сил больших не создаёт. Так как ось смещена, то когда поршень в ВМТ и в момент воспламенения, когда самое высокое давление в камере сгорания и самая большая нагрузка на поршень, линия действия силы создаваемой газами на поршень, заведомо не пересекает ось коленвала и есть небольшое плечо между осью коленвала и линей действия силы, возникает крутящий момент способствующий проворачиванию коленвала в нужном направлении а не в обратном. Когда поршень перевёрнут и момент зажигания не изменён, то плечо отсутствует и поршень при рабочем ходе всей силой (через шатун) пытается согнуть коленвал а не провернуть его, так как колено и шатуны оказались крепче и не сломались, то колено давило на блок, вот его и порвало и выдавило вниз поршнями через шатуны колено.

[vglwttt]

Надо было на гелике такой эксперимент проводить и обязательно именно так, а не как сказано в названии. Разворот поршня это значит разворот поршня, а не поршня вместе с шатуном. Через шатун проходит масляный канал и вы нарушили систему смазки.

[zhab]

Вазовские моторы отлично разработаны и просчитаны, кто этого не понимает, тот в принципе ничего в механике не понимает...

[jvvzxeu]

вместе с поршнями перевернули шатуны поступало мало смазки

[jjlpzvd]

Блок 011 расточеный на 82(в смерть), + нагрузка, а стенка фольга, вибрация, вот тебе и шатун и вытекающие! К тому же могли собрать 1, 7 на этом блоке на низких шатунах, там качество шатуна дно.. И поршни сраное стк(пластилин) который при прогрев на пальце не вращается из-за того что теряет форму! При развороте ничего не будет с мотором на нормальных запчастям. Взяли уже при смерти тачку и решили поставить эксперимент. Браво

[xnnwsge]

Хотелось бы посмотреть на двиг с неправильной установкой шатуна (не в ту сторону) и установкой поршня с замками колец повернутыми в одну сторону. Часто собираем моторы и всегда тщательно следим за тем, чтобы все стояло корректно: шатуны повернуты куда нужно и замки колец развернуты на 1/3 оборота в разные стороны. Понятно, что последствия не будут на столько печальные, как на видео. Но покатать такой двиг хотя бы тысяч 10 км, потом померить цилидры и коленвал с шатунами было бы интересно.

[wlxgbzr]

Пять лет назад капиталил двигатель своими руками. При сборке случайно поставил один поршень неправильно и не заметил. Двигатель слегка троил и ничего более. Заметил я это через пару лет когда зачем-то снимал голову. До сих пор так езжу.