Что такое 'Common Rail'? Откуда дополнительная мощность и экономичность?

preview_player
Показать описание
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
ИЛИ

По Украине МоноБанк:
5375414127338753
Travnikov Evgen

Контакты:

Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Сук, ну вот можно же так доходчиво объяснять ! Единственный нормальный канал на всем ютюбе. Спасибо тебе человек!

ЖурабекАнниглы
Автор

Единственный ролик, который не хочется ускорять. Всё внятно, плотно, доходчиво и без "воды". Респект автору 👍

Solnechniy_Veter
Автор

Доступно и грамотно объяснил про мультивпрыск. MultiJet. Но в названии видео у тебя крупным планом Common rail, и вот люди насмотревшись твоих роликов будут думать что common rail и есть мультивпрыск. А суть и отличие common rail ты так и не раскрыл. А отличие в том, что больше нет топливной аппаратуры создающей давление на каждую отдельную форсунку, а есть тнвд и общая топливная магистраль с давлением общим для всех форсунок, а форсунки открываются не тогда когда достигнуто определённое давление, а когда решит электронный блок управления, в который заложена программа. Тнвд и вообще вся система намного проще топливной аппаратуры, но, не может работать без компьютера. А впрыск на первых common rail дизелях мог быть и не разбитым на порции. Но это, мультивпрыск, совсем другая тема. Суть рейла именно в общей магистрали и общем давлении для всех форсунок.

eduardpaul
Автор

Такого количества полезной информации, за столь короткий отрезок времени я бы точно нигде не получил👏очень познавательно👍спасибо

bogdanshevchenko
Автор

Подписан на вас не первый год, и не пойму, почему у грамотных и толковых людей так мало подписчиков. Куда катится этот мир. С уважением к вашему таланту!

ГеннадийВ-ыж
Автор

Замечательное объяснение. 25 лет назад изучал теорию двигателей в универе. Ну очень понравилось объяснение разницы между разными системами впрыска. Супер

анатолийдолотов-кг
Автор

Раньше часто зысыпал смотря твои видосы. Сейчас с нарезками без пауз смотрится очень интересно!

DimaBerdin
Автор

Коротко и по сути. Концентрат информации. Превосходно! Автору огромное спасибо!

auser
Автор

Не знаю как оно мне облегчит жизнь, но теперь в курилке могу заткнуть любого про дизель, если тот не смотрел это видео))))

dimasina
Автор

Всё отлично объяснили, как всегда 👍 Спасибо Вам большое за Вашу работу 💪🙏

Hetmanov_S
Автор

Очень доходчиво объяснил!!! Давай ещё подобную инфу про дизеля)

ДмитрийЛитвиненко-ец
Автор

Насколько грамотная подача материала, браво автору

valerymasloboynikov
Автор

Так бы в школах и институтах объясняли. У вас талантище.👍👍👍

yrzenko
Автор

Женя забыл акцинтировать внимание ещё и на том что этектронное управление впрыском даёт возможность динамически изменять угол опережения впрыска топлива на разных оборотах, во время работы двигателя, что даёт максимальную отдачу мощности во всём диапазоне оборотов. Аналог ФуОЗ в бензиновых двигателях

vvvvkkkk
Автор

Очень доступно и ясно изложено, без лишних слов одна суть. Спасибо.

vadimkorolev
Автор

Рассказал про коммон реил настолько доходчиво - что теперь открываю лавку по их ремонту, настолько вот преисполнился знаниями и пониманием

ДанилШерстников-дь
Автор

Браво!!! Просто и доходчиво. Я просто в восторге от подачи. Автору спасибо и респект!!!!

ПриветК-зш
Автор

Блять!это самое охуенное и понятное видео про систему питания дизельного двигателя, Женя респект !Формат видео божественный, быстро понятно без воды.Рахмат!

РидикМукминов
Автор

Жека спасибо за труд!!! Я конечно знал об этом но объяснить это тоже надо уметь!!! Молодец 👏👏👏

JZENIT
Автор

Единственный человек, который понятно, просто и быстро объяснил суть так, что и ребёнок поймёт!! Благодарю!! )))

rezvanoveric