УЗАМ 331.10 Двигатель москвич. Вопрос с давлением масла. Детские болячки или старческий склероз?

preview_player
Показать описание
В этом ролике я буду решать проблему с отсутствием давления масла на прогретом двигателе. Вроде бы получилось. Желаю всем без поломок и приятного просмотра!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Оооо, здраствуйте, здравствуйте! Хоть и не" моя " рубрика, но ужасно рада слышать-видеть!

ixmebbg
Автор

Димуля, приветик!!! Очень рада снова тебя видеть и слышать!!!

roksanagranovskaya
Автор

Дима, спасибо за видео, очень ждал!!! 👍

betlink
Автор

Я так доездил, -то загорается, то гаснет - в дороге стуканул!
Моё удивление, когда разобрали.
Сетка забора масла была забита.
Кто б подскал, тогда, избежал бы капиталки.

tovfoux
Автор

Ещё старую помпу перебираеш крыльчатку делаеш на 10-12 косых лопастей, сзади из головки выкручиваеш заглушка туда изготовляеш большой штуцер и запускаеш всю систему охлаждения по диагонали, а спереди заглушка ставил. С обоих сторон коромысла должны стоять масло отражающие шайбы, обязательно.

rpqpdbg
Автор

При разборке головки москвича, главное не расклепать творцы "флейт" (осей коромысел), и не разбить отверстия под оси.
Что бы расклепать, бить надо лёгким молотком и долго.
Что бы не расклепать бить надо кувалдочкой и мало.
Чтобы оси хорошо и легко выходили нужно кисточкой смоченной в бензине удалить с них отложения(чёрный налёт). После чего их снова смазать моторным маслом.
Торец головки нужно упереть в деревянный брус, чем жёсще упор, тем лучше.
И ещё очень важны выколотки, которыми будите выбивать. Чем они правильнее, тем меньше ущерба головке и осям коромысел.
Если сумеете, то лучше оси выпрессовать домкратом или прессом. Но нужно иметь несколько выколоток, длинную, среднюю и короткую. Диаметр должен быть чуть меньше диаметра флейты.

uvephbu
Автор

Дружище, приветствую из Донецка..Долго мы ждали тебя...Спасибо за включение.

sidorovaleksandr
Автор

Надо реально заметить давление, где то потери есть. Передний сальник лучше посадить спереди как на иномарках стачиваеш перегородку и сжаеш его спереди. Маслонасос надо шестерни от газ 51 ставить с 5 мм проставкой, они выше на 5 мм чем родные и полнее в диаметре.

rpqpdbg
Автор

Я сегодня крутнул(закрутил) на два оборота редукционный клапан, давление чуть больше стало.проверял стрелочным манометром.До этого, при заводке холодного двигателя лампочка давления продолжала гореть, примерно сек.10- 15.Завтра проверю на холодную.(Кстати, когда на холодную заводил, слышен небольшой шум, секунды проходят, шум пропадает, и в этот момент лампочка давления гаснет.)Понятно почему, масло по магистралям пошло и движка тише работать стал.Спасибо за видос.

knzfmlb
Автор

Ну брат ты даёшь. Красава. По ножу просто сварить не получится. нужно прихватить с одной стороны, а с другой снят фаску по всей толщине лезвия и по том только сваривать и шлифовать, полировать

Alex-Sid
Автор

все в порядке там.... заморочил себе хлопот ... поменяй датчик 70% єто из-за него

stg-tiger
Автор

Подскажите, при люфтах коромысел на осях будет сильное стрекотание. На холодном более менее а при рабочей температуре шум стоит как в посудой лавке.

wladimiraksenow
Автор

Много читал и видел видео что с завода редукционный клапан идёт маленький чуть напаять на пару микрон нужно лишнее строится

b.gggg.
Автор

У меня горит когда обороты падают ниже 1000 на холостых а если масло залить по гуще.и как поднять обороты а то на холостых на нулю.

hyzevrn
Автор

а что с болтом на 6 для передней крышечки, так и неизвестно.На 1, 5 узаме только по крыму ездить, оно себя еле тянет, для гористой местности турбодизель рулит.

Gvvif
Автор

Я притер Ред. Клапан, он грибообразный, давление появилось вдвое, травил видать.

pecvcze
Автор

Не любит старенький узам полусинтетику, а темболее синтетику, жидкое становиться как вода, давленица не будит.Нормальное минеральное лить, летом 20w50, зимой 15w50, менять раз 4-5тыщь, и чики пуки

MOSKOVICH
Автор

Пациент скорее жив, чем мёртв.))
По-моему, проще сделать два ножа) Хотя🤔

wyhzwrr
Автор

Температура чуть на белой зоне із правильним термостатом і роботою вентилятора ! Проведи провірку електро системи управління вентилятора ! Ніж на мусорку не мілочись!

ixzrjxg
Автор

а если резьбу нарезать и вкрутить винтки заподлецо на герметик

fault