Зачем блокируют дифференциал на внедорожниках, и что это такое

Что такое межколёсный дифференциал, или межосевой, зачем его блокируют на внедорожниках, и как он устроен, удивительный и простой механизм, а котором многие не знали, и как он работает. В каких случаях блокируют задний межколесный дифференциал на ведущей оси, и зачем он нужен.
Production Music courtesy of Epidemic Sound!

[gregcheck]

Ребята, отключайте звук! И спокойно смотрите, картинки верные!

[АртемАбульдабель]

Одно и то же по кругу три раза. Из 25 минут видео 10 минут лишних

[Никита-зпз]

Правильно, на асфальте блокировать дифференциал нельзя. Его надо заваривать нахрен!!

[ЕленаЗавалко-фу]

Очень понравилось видео! Даже после первого просмотра получила новую информацию. Это видео интересно тем, кто разбирается с устройством автомобиля, как энциклопедия 😀

[andreypuhov]

Захожу только почитать комменты. Когда ты уже поймешь, что автотема - это не твое??? Не губи канал или учи матчасть! Пока это просто угар!

[alexeynezhdanov]

2:00 врёшь! Дифференциал не даёт усилие на колесо, которое быстрее вращается, "чуть больше". Вне зависимости от скорости вращения - усилие всегда делится одинаково, как правило - 50:50.

[dimdim]

Очень интересно но ни х, , , , я не понял)))

[ОдинокийВОРОН-яь]

Эмитация блокировки межосевого диферинцеала, кайф получаю когда слышу это словосочетание.😂

[UUTechRU]

ABS путает в ESR ... Холдекс с торексом и виской в перемешку. и видеоряд в кашу.

[TheVeRUSSIA]

Всё правильно, но сумбурно и непонятно объяснено, да по несколько раз.

[ИванХомяков-вя]

Ждал момент, когда человек за кадром допустит роковую ошибку и покажет свое непонимание что такое крутящий момент. Если что 3:45
Крутящий момент это СИЛА !!!! Которая ломает шестерни, привода, карданы. И не стоит путать СИЛУ со СКОРОСТЬЮ вращения колес.

[Своимируками-тю]

9:42 взрыв мозга, вот например как выглядит полный привод у Туарега и пошла какая-то ерись. И картинки какие-то левые не к слову показанные

[miroslavasr]

Красиво но не правда. Симметричный дифференциал(межколесный) ВСЕГДА делит крутящий момент поровну, внезависимости от скорости колес (вывешенно одно колесо или нет, неважно :) ). Это принцип его работы - делить момент поровну . Ненадо путать в одно крутящий момент, мощность и скорость вращения :)

[ДенисМорозов-гй]

АБС -анти букс - это анти блокировка тормозов, а не диффа

[andy-]

3:40 Свободный диф всегда делит момент пополам! На подвешенном колесе всегда столько же момента, как и на стоящем на земле. Заблокированный да, там момент плавает в сторону большей нагрузки. Ну и дальше везде вранье соотв..

[JCBishnik]

12:40, нажатие на кнопку, и ... Момент распределяется НЕ поровну, а до 100% может передаться на одно из колес ! Поровну именно ДИФ делит без блокировок ! А вот в 13:14 уже правильно сказал 😁

[АндрейСуворов-шю]

Как всегда познавательно и интересно. Лайк!

[КритикКритикович-ыч]

Очень интересное и полезное виде 👍🏽 много чего узнат и чему учится . 😎

[NilsoNSVIP]

ничего не понятно но очень интересно, надо как то разбираться уже))

[ДарьяЕльшина-еы]

Сука, какие умные люди есть, такое придумать, тут смотришь когда все объясняют и то не хера не понятно