Покупать ли китайский мотоцикл?

Покупать ли китайский мотоцикл?

В этом видео я расскажу о том, стоит ли покупать китайский мотоцикл? Или лучше насобирать денег на японский? Что лучше, новый китаец или старый японец? С какими трудностями можно столкнуться, катаясь на китайском мотоцикле? Обо всём этом дальше в ролике.

----------------------------------------------------------------------------------------------------
Социальные сети:

[vladimirsavcenko]

Как говорил Ты, в одном из своих видео, "лучший мотоцикл, это тот который у тебя есть"

[constantinshangareyev]

Приветы, мой заочный друг из Украины) Я за рулём с мотоцикла с 12-ти лет. Были у меня и Юпитер-5, и Ява-638, и Восходик 3М-01. Сейчас мне 33. Владею китайским чоппером / круизёром OMAKS 250 со 170-м мотором с воздушно-масляным мотором. Он у вас вроде Ренегат называется. И вот знаете что? Ни один из перечисленных советских ребят меня так не обнадёживал. Когда я подхожу к нему, я всегда уверен в том, что он заведётся, что он довезёт, что на нём удобно в конце концов. Хондовская воздушка с масляным радиатором - абсолютно неубиваемый двигатель, как бы там у кого не горело. А цены на детали - ну просто смех. 700 рублей - проводка, 2500 - головка в сборе. Я не менял, всё работает, просто цены в фирменном магазине глянул. (Не силён в переводах на Гривны), но это копейки. В общем, пацаны, берите и не парьтесь. Прошло то время, когда байкеры мерялись письками и кубатурой. Кредитные возможности уравняли нас всех. Мне вот тоже ничего не стоило взять в кредит топовый Харлей, но зачем? )) Я просто езжу по Екатеринбургу и кайфую. При этом внешний вид такой, что девочки из автомобилей подмигивают и улыбаются, мужики не верят что всего 250 кубов и так далее. Парни, мы не в 90-х. Рынок порешал так, что можно брать нормальную технику не за дорого. Кайфуйте!

[aleksey_zeicevv]

Пока друзья копили на б/у японца или немца, я катал на ИЖе. Многие так и не купили себе мотоцикл, а я сегодня прошел отметку в 100 000 км. И счастлив как ребенок )))

[veeedroid]

У меня китайский мопед Альфа, я на нем проехал 21000 км и доволен им 🤟 Нехочу даже другой 😁

[МаксМаксов-чд]

Автор прав, хорошо то, на что у тебя хватает денег, но у Китая есть среднекубатурный класс, такие как СF MOTO, 400 кубовый мотор, 650 кубовый надёжный мотор, который прошел много тестов и экспериментов вплоть до того что проехал 33тыс км без остановки, этим моторам около 6 лет, на их базе сделано 4-5моделей.китайские полицейские ездят на них, очень много в Пекине, проводят парады по 200 300 мотоциклов, модель полицейских называется по-моему CF 650TR-G похожи на BMW rt1100.Стоимость нового от 8 тыс долларов, на этом же моторе есть под тур эндуро тоже очень стильный мотоцикл CF MOTO 650 mt. Стоимость около 6 тыс долларов.так же есть Benelli у них идёт 400 500 600 кубовые моторы.в 2016 году у них вышел закос под гуся BMW, модель называлась Benelli TRK 502.получила довольно неплохие отзывы, чуть позже вышла менее кубатурная модель TRK 400.так же на базе 502 мотора вышел скрамблер Leon. Есть ещё довольно свежая марка VOGE у них много мотоциклов закосом под тур эндуро, которые получают неплохие отзывы внутри Китая, также есть неплохие марки ZONCHEN, но это чисто китайская тематика и CIKLON.могу ошибиться в названии.Из последних новостей сейчас разрабатывается первый китайский литр, честно взятый у КТМ, обещают в скором времени уже поставить на конвейер.что можно сказать, то что в Китай запрещено завозить официально БУ технику мото и авто, нелегально завозят, но ее очень тяжело поставить на учет.Новое немецкое или Японское стоит совершенно космических денег.как пример BMW GS850 стоит 23000$, Honda nc750 18000$, новая Африка 1100 Внимание 37000$, плюс налог и поставить на учёт около 20% от стоимости мотоцикла, смотря в какой провинции какие правила.И отсюда выходит, что очень много китайцев ездят на мотоциклах внутреннего производства.надеюсь кто то осилил до конца) откуда знаю, живу в Китае и катаюсь на мотоцикле)

[АртёмВольный-по]

Собирал деньги на мот и подвернулся хороший китаец бу. Купил и радовался, пока собирал ещё денег. Набрался навыков, продал его за те же деньги и купил хонду 600кубов, теперь кайфую как скрудж макдак в сейфе. Китай послужил отправной точкой и тот момент, когда можно было продолжать копить, я уже ездил, получал опыт и удовольствие. Автору 👋
PS. Если уж сильно хочется, то обязательно нужно.

[ArtemTsubanov]

Лично у меня было 2 варианта брать KPT с нуля с магазина, или взять БУ что-то из некро японца с запасом денег и привести его в порядок. Остановился на втором варианте. Взял Suzuki GS 500 96 (модификация Five Star в пластике) в хорошем состоянии техническом. Да, пару раз в первый месяц привалился на нем. Пластик поцарапал, в некоторых местах даже потрескался, но я мотом доволен на все 100. Во-первых это был мой первый мот, с которым я знатно пое**лся на СТО, за то оброс огромными связями в мотосообществе киева, нашел крутых друзей, и в целом изучил мототехнику в доль и поперек, ведь все работы по его обслуживанию проходили в моем присутствии. Соглашусь, что взяв бы я что-то новое, то заливал бы масло, смазывал бы цепь на том же КПТ и не знал (возможно) всех прелестей посиделок на СТО до ночи. С другой стороны, китайцы для меня ну очень слабенькие.
95% накатанных мной за сезон 15к КМ я проехал с девушкой за спиной - работа-дом-выезды по области-покатушки за город и тд - 50 лошадок для нас двоих это золотая середина. На трассе не тошним 110-120, а можем взять спокойно крейсерку 150 (ездили по Одесской трассе в Белую Церковь с составе F4 хонды, и не отставали)
Сейчас после первого сезона, понял что для меня будет оптимальным решением. В этом году из-за пандемии выехать за границу и комфортно себя чувствовать не могли. Но в следующем году хотим ужас как в европу на двух колесах. Выбор пал на Yamaha YZF 600R - хороший спорт турист, с комфортной посадкой, возможностью установки кофр, да и в целом он и для города будет за глаза. Поэтому мое субъективное мнение: если вы новичок и у вас нет желания копаться в мототехнике - берите нового проверенного китайца (хотя конечно вся техника может сломаться). Однако промониторив рынок БУ японцев - скажу что они более ликвидные при перепродаже. Спасибо =)

[Bohdan_Oleksandrovych]

Что касается темы - лучше фиговое, но что-то, чем заебатое нихера

[dmitryf]

Являюсь давним подписчиком канала Extreme Travel и с удовольствием посмотрел этот видеоролик. С детства люблю мототехнику. В школьные годы начинал с установки двигателя Д5 на велосипед, затем гонял на мопеде Верховина-3. Достигнув пятидесятилетнего возраста пересел на Яву-638. Ездил на ней четыре года. К сожалению довольно часто приходилось заниматься ее ремонтом. Мне захотелось чего-то более спокойного в плане динамики и, естественно, безотказного. Я мечтал о чоппере и сделал свой выбор - купил китайский мотоцикл Geon Invader 250 2013 выпуска. Решение принял после просмотров видиков автора о путешествии по Европе на китайском мотоцикле. Мне сейчас 56. Езжу на Геоне третий год и ни разу не пожалел о своем выборе. Это качественная и безотказная техника при условии своевременного обслуживания и грамотной эксплуатации. Сегодня китайские мотоциклы могут уверенно конкурировать на рынке мототехники. По крайней мере Geon Invader 250! Виктор, спасибо за видео. Удачи и успехов во всем!

[ВасилийГраздич]

мне 70км/час за глаза !!! на дальняк только на авто !!! по городу подскочить и не тягать за собой авто самый раз !!! более того езжу на велике и тоже не плющит !!!!)))) могу и на маршрутке когда бухну !!! жизнь ПОЛНАЯ чаша !!!)))

[nickolayfilippov]

А вот моя история. Вплоть до 26 лет я был уверен в том, мотоциклисты, все без исключения, доноры, которые задержались на этом свете по "недогляду" Небесной канцелярии. Но, как-то раз близкий дружбан познакомил меня с подушатанным японским некромотиком TDM первого поколения. Денежек было немного, стали починять его сами. И тут меня переклинило. Сейчас мне 36. Клин не отпускает. Короче, для того чтобы научиться ездить я в складчину с другим корешем приобрел практически беспробежный китайский мотоцикл из первой волны. Вобщем, когда я осмелел, я выехал на этом чуде на доп. В первом же ходовом повороте чуть не сложилась рама. А я даже сейчас достаточно стройный, тогда вообще дрищ был, к слову. Короче, в 2011 сдал на "А". Китайца оставил корешу, забрав свою долю. Он до сих пор на категорию и не сдал. Стал собирать средства и мониторить. Чуть было не купил Stels 400. Но, после тест-драйва, решил что это говно, даже в сравнении с некроямахой. В итоге выбор мой пал на Transalp '97 из Германии с чистым ПТС. И понеслось.

Так вот, о главном.
Если тебя переклинило, и чешется дальше некуда, ты побежишь, найдешь денег, именно на что тебе действительно зашло. В разумных пределах, конечно же. И сил и средств не пожалеешь, чтобы твой, пускай, и не свежий "японец" Итальянской!!!! Сборки был леденцом и тебя радовал.
Поэтому разговоры "что лучше - Китай/Япония/Америка/немцы/итальянцы, не приемлю.

А езжу я сейчас, кто бы мог подумать, на Triumph Tiger 800. Отличный мотоцикл, не смотря на массу нюансов, стоимость обслуживания и говняного отношения дистрибьютора / дилера к клиентам.

Потому что зашло!

[Maxim_Melnichuk]

Я взял лонсин 150 новый с салона. За 1000$. Приехал уже 10 000 км. Менял только масло и смотрел за цепью, ещё на очередном ТО масло в вилке. Все ! Работает как часики.

[motoxatarock-n-roll]

Витя, согласен почти со всем). Классный словарный мотозапас)).

[evilnoise]

Благодаря твоим видосам купил себе КПТ как первый мот, езжу и кайфую 😁

[sinema]

Лучше нового китайца, только новый японец(ну или слегка бу)))Купил Lifan kp200 -Езжу, учусь сам обслуживать, коплю деньги на нового японца.У всех разные возможности в плане финансов, кому- то и велосипед с мотор колесом за счастье.Спасибо китаю и индии за возможность приобретения новых мотоциклов.И очень жаль что похерили все мотозаводы бывшего союза.

[evilmen]

А чувак не засал на китайце в грецію зганнять ..(на заметку хейтерам китайцев)))

[VAG-xk]

Пересмотрев все Ваши видео, и мечтая о покупке максискутера, послушал друга байкера и купил МОТОЦИКЛ !!! Лифан KPT !!!! Поездил этот сезон и мега счастлив !!!! Спасибо за видосы!

[АлександрСередич-еш]

Купил японца vfr750 1996 поменял расходники, 22000км полет нормальный. Поломка была одна реле регулятора цена 1500₽, время ремонта 20 минут. И когда меня машины зажали в коробку, я очень рад, что подо мной 82нм и 101лс. Был бы на китайце, уже бы меня не было наверное.

[alexandertkachenko]

Воистину, надо брать тот мот, на который хватает и получать удовольствие, ну или разочаровываться в мотоциклизме уже сейчас.
Не надо ждать прозрачного и прекрасного потом. Оно не наступит никогда. Живите сейчас))

[ОлегГагарин-йб]

У меня си би 400 1994 года. Так она и делалась для новичков. Живее всех живых. И прет как зверюга.