Всё о китайских моторах для эндуро мотоциклов!

Всё о 4кл. ГБЦ на 172 моторе:

Мы находимся здесь:
📍ЮГ - ТЦ Формула Х (27-й км МКАД)
📍СЕВЕР - ТЦ Dexter (78-й км МКАД)
🌆 Работаем ежедневно с 10:00 до 21:00

📞 Телефон: [phone]
📩 W/app: [phone]
🚂 Доставляем по всей России

Ты когда нибудь задавился вопросом: Что из себя представляют китайские двигатели для эндуриков?
В этом видео мы Вам расскажем всё о китайских двигателях Zongshen для эндуриков.
Перед покупкой мотоцикла надо определиться с кубатурой: 250, 300 или 450. Мотор водяного охлаждения или воздушного. С балансировочным валом или без. Количество передач в КПП двигателя. Запуск с кик-стартера или с электростартера.
Дальше мы переходим к моделе двигателя.
Самый бюджетный, самый простой и один из самых надёжных - ZS166FMM. Мотор воздушного охлаждения объемом 250сс - это самый надёжный ZS 172FMM. Водянка объёмом 286сс с 4 клапанами - Зонгшен 174 MN-3. Один из самых мощных китайских двигателей водяного охлаждения - 177MM. И наконец топовый китайский мотор мощностью 38лс - 194MQ.

А ты знал что на 172 двигатель можно поставить 4 клапанную гбц как на BSE Z10? За небольшую сумму можно здорово увеличить мощность мотора!

Смотри видео и узнаёшь много нового о китайских моторах для эндуро мотоциклов!
Приятного просмотра ;)

[stanislavd]

Взял с балансирным валом, хорошая вещь, ехать приятно, ладно пацаны, давайте, на маникюр опаздываю

[daniillaiter]

Спасибо за полезную информацию! Понятно и по делу, автор отлично преподносит! Ждем ваших видео в будущем.

[roman]

Как меня умиляют слова «Валит как надо» а поников то всего 18-20 😂

[grigoriyskaleukh]

Просто лучший!!! Спасибо за идеальное видео! Вообще ни-че-го не понимал! Черпнул для себя информации!

[АлексейЖурбенко-цц]

Я смотрел многие обзоры, ты лучше всех доносишь информацию "без воды" .
Так держать!

[ВалераАртишук]

Теперь я знаю что поставить на Минск-кросс 87 года.172мотор.👍👏🤝🙏😃

[georgiiagapov]

Лайк за мудрую фразу. Нужно кайфовать от того что купил.

[ДенисК-по]

Был у меня мот на 169 моторе, отъездил сезон мотор хороший, но что то мало стало, взял себе на 177 одновальном, каждая покатушка море эмоций))

[alekseitrusov]

В целом зачёт и лайк. Но есть ложка дёгтя: не стоило выдумывать "родословную" моторов, не имея, очевидно, никакой информации об этом. Кроме того свалены в кучу несколько производителей моторов, чего делать не следовало. Поправки и уточнения:
1) Мотор Zongshen ZS170MM, он же CBS250. Разработан и запущен в производство почти на десяток лет раньше чем ZS172FMM.
2) Мотор Zongshen ZS174MN, он же CBS300 - это просто "300"-кубовая версия ZS170MM. В ролике какие-то выдумки про то что он растёт из ZS172FMM.
3) Моторы Zongshen ZS170MM CBS250 и ZS174MN CBS300 за время своего существования претерпели несколько обновлений. По ходу этого, между прочим, обзавелись версией с балансирным валом. Более того, серия Zongshen CBS250/300 с год назад эволюционировала в новую серию NBR, но на серийных мотоциклах мотор ещё не видно, видимо он ещё допиливается и не запущен в крупную серию.
4) Упомянутый в конце двухвальный "170" это Shineray XY170MN. Он стоит на мотоциклах Shineray X2, которые в РФ представлены под другими брендами.
6) Говоря "172й мотор", следовало бы уточнять что речь про моторы конкретно Zongshen, потому что есть и совершенно другие 172FMM на китайских мотоциклах, например мотоциклы Qingqi с 250-кубовыми воздушками, которые у нас продавались под брендом Балтмоторс, оснащены китайской копией мотора Suzuki QM172FMM, но эти моторы не имеют совсем ничего общего с моторами Zongshen.
7) Моторы ZS177MM имеют два варианта коробки: как 6-ступку, так и 5-ступку. Моторы могут быть и в стоке с 5-ступкой, но сборку таких заказывают мало, а к нам и вовсе не везут. При желании можно купить у китайцев 5-ступенчатый комплект (да-да, для ZS177MM NC250) и заменить.
8) Двухвальный ZS177MM-A NC250 имеет преймущество по оборотам над одновальным только при сравнении полностью стоковых моторов. И разница совсем не поражает воображение. После несложной доработки обороты одновальника упираются в инерцию клапанов с тарелками и силу пружин, и тут преймущество двухвальника только в отсутствии инерции коромысел, что даёт весьма ничтожную прибавку. Хотя на серьёзных соревнованиях конечно каждая сотая доля секунды важна.
9) А где про двухтактник Loncin MT250? Или я прослушал? Китайцы к нему уже бигбор "300сс" запилили.

[honor]

За месяц привыкаешь к мотору и начинаешь жалеть что не взял мощнее

[denis-h]

Спасибо вам за подробный рассказ 🔥🔥👍 сын просит эндуро, а так хоть знать что брать

[МаршрутМОТО]

Лайк с меня. Объяснил все нормально и без нудятины👍👍

[Dimon-gnbn]

Наконец то я нашел что то реально полезное везде одна вода. Спасибо 😊

[alexey]

На счёт сразу мощного мотора полностью согласен, в 1997-м году пересел с обычной планеты на ИЖ-ПС, и сразу понял что мотор ПэЭса провоцирует что бы его крутили до максимальных оборотов, а на максимальных оборотах ПС просто бешеный снаряд. И если бы не было опыта управления обычной планетой, то я скорее всего просто убился бы на на нём...

[iliabiiggi]

Лайк за "получать удовольствие, а не быть крутым" 👌

[ЕгорМорозов-яы]

У меня кевс 172 FMM с балансир вал и 6 скупка очень доволен, спасибо за совет полезно знать. 🏍👍

[noisezis]

8:00 лукойл ЛЮКС льёте и всё прекрасно ходит)

[nickstar]

Немного добавлю инфы: 177 мотор - частые перегревы сцепы и конечно же декомпрессор. У 194 мотора проблем с декомпрессором не встречал, работает как часы, но для любителей тяжеловат, нужно уметь виртуозно обращаться с такими мотоциклами. А вот 182 мотор - считаю лучшим на сегодняшний день, конструкция проще, передачи чуть длиннее и покладистее, на верхах крутится волшебно, на таком реально тренить начальный мотокросс, на остальных упомянутых движках - только базовые навыки эндуро. Еще на 182 моторе установлена дополнительная масляная форсунка, охлаждающая сцепу, и это считаю большим плюсом.

[ВячеславСидоренко-чр]

У меня 172 мотор, повадками похож на иж планета спорт.Похожая вибрация на бак, мне нравиться.

[АндрейМихайлович-пл]

Лайк за обзор. Это то что надо по информации по этим Китайским моторам 👍😁🔥