Провал при резком открытии дросселя ВАЗ 21124

preview_player
Показать описание
(Обновляю описание, проблема была в прошивке, залил другую прошивку и этот косяк бесследно исчез)

Прошивка ММК, евро 0, датчика кислорода нет.
Следующие работы проводились:
1) замена топливного фильтра
2) замена сетки в баке
3) замена топливного насоса и настройка РДТ на 4.0 бара
4) замена комплекта ИКЗ
5) замена форсунок (оригинал БОШ)
6) замена свечей зажигания
7) проверка/мойка ДМРВ (0,99В также подкидывал другого исправного авто)
8) проверка, ДПДЗ (тоже подкидывал от другого авто)
9) проверка, устранение подсосов воздуха (дымогенератором под давлением)
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Здравствуйте! Такая проблема.
Поменял сегодня дмрв. Купил бош оригинал за 10к.
На старом одна нитка оборвалась, ездил так 3 месяца. Старый брал 1.5г назад за 2к на рынке.
Так вот собственно о проблеме. После замены чек наконец погас, но на холостых началась тряска. До этого она тоже была но слабенькая совсем.
После работы вышел запустил мотор, чек загорелся. По дороге обороты падали до 500 1 раз вообще заглох. Может быть проблема в новом дмрв?
На старом тяга была просто никакая, на новом едет великолепно. Или может быть рхх накрылся ? Ваз 2110. 8кл.
Вот приехал домой только что, сделал диагностику с помощью щитка приборов, выдал 14 ошибок. Сбросил.
После этого, клему + скинул на 15 мин. Вот жду, типа обнуляет данные эбу. А еще, на старом расход Л/Ч был 0.8-0.9 на новом 1.0-1.1 на прогретом моторе. Как думаете проблема в новом дмрв или в рхх?

Yellow__Cat