Гидрокомпенсаторы. Принцип работы гидрокомпенсаторов и почему они стучат?

Что такое гидкокомпенсаторы? Почему иногда говорят, что гидрокомпенсаторы стучат и почему этот стук опасен? Принцип работы гидрокомпенсаторов на примере обычного шприца.

Внутри двигателя есть газораспределительный механизм, который предназначен для своевременного открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов. Как это работает? На распределительном валу есть кулачки, которые при вращении надавливают на клапан и открывают его. Т.е. клапана и кулачки распредвала постоянно соприкасаются. Но есть проблема. Все детали двигателя при нагреве линейно расширяются и меняют свои размеры. В месте контакта кулачков распредвала и клапанов появляются тепловые зазоры. Эти зазоры ничтожно малы, но этого достаточно, чтобы на высоких оборотах двигателя клапана начинали стучать.

Так как с этим связаны гидрокомпенсаторы? В старых моделях двигателя зазоры нужно было выставлять вручную каждые 10 тыс. км пробега. Но сами понимаете, что это так себе занятие. Поэтому придумали такое устройство как гидрокомпенсатор. Именно гидрокомпенсаторы регулируют зазоры в автоматическим режиме.

Какие гидрокомпенсаторы бывают? Какой принцип работы гидрокомпенсаторов? Их функционал заложен в названии. Они компенсируют тепловые зазоры с помощью масла двигателя. Здесь без наглядного примера не обойтись! Показываем на примере немного доработанного шприца, как работает гидрокомпенсатор. Смотрите ролик до конца и станет понятнее!

Если гидрокомпенсаторы "стучат", то двигатель будет работать не в оптимальном режиме и вы даже можете почувствовать снижение тяги. Стук гидрокомпенсаторов может быть вызван использованием некачественного моторного масла. Гидрокомпенсатор даже может заклинить. Как убрать стук гидрокомпенсаторов? Если гидрокомпенсаторы "стучат", то вам нужно найти первопричину их неисправности и заменить их.

Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал! ;)

[blackJack_]

Тепловой зазор не возникает, его создают специально при регулировке клапанов, потому что при работе двигателя металл нагревается и расширяется, тем самым компенсируя этот зазор и соприкасающиеся пары на прогретом двигателе уже плотно контактируют между собой. При чём, как правило, у выпускных клапанов тепловой зазор на 0.1 мм больше, чем у впускных. Точно так же как есть определённый тепловой зазор у пары поршень-цилиндр. Иначе при нагреве двигателя поршень заклинит в цилиндре.

[ВладаТхоревська]

Со шприцом вообще топ♥
Работу гидриков давно изучал и видом смотрел уже "подготовленным". Но ваша оригинальность в примере меня поразила, очень благодарен за ваш труд и бесценный опыт♥
С уважением, подписчик

[АсланАслан-зш]

Мужик ты красавчик 👍 👍 👍.
Всему вашему коллективу респект и уважуха.

[Meidosss]

Очень доступно, понятно и доступно. Спасибо вам больше за такой полезный контент!!!

[Solomon_]

Спасибо. Объяснения без нудностей, все просто и ясно!!!! Выпускайте видео по чаще!!!

[ИльяМуромец-иы]

Очень доступное объяснение и отличный пример на бытовых и всем понятных вещах.

[relaxpc]

Мне понравилось. Объяснять не каждый умеет. Это твоё!

[АндрейРыжков-те]

Кирилл привет, как всегда обзор шикарный!!!! Понятно, четко, доступно. Если бы так же объясняли в школе на автоделе, я бы сейчас наверное на Брабусе движки дорабатывал.

[Fedor__]

Давно ждал гидрики, и вот дождался. Молодцы красиво, понятно рассказал и показал!

[romans]

- зазор видишь?
- не не вижу
- и я не вижу, а он есть.🤭

[ГеннадийЛобанов-ць]

Кирилл, огромное спасибо за профессиональный подход к выпускаемым роликам.!

[Алексей-тгм]

Спасибо. Грамотная техническая речь. Приятно слушать

[dark-wojs]

Тот случай когда три дня назад на Автоострове купил распредвал для своего железного коня, а сейчас смотрю о нем ролик))

[Иванб-шц]

Гидрокомпенсаторы хорошая тема. У маня был бензиновый грузовичок тойта лит айс 1989 года . Там были гидрокомпенсаторы, движок работал очень тихо.

[КуандыкКисамиденов]

Здравствуйте! Спасибо ! Очень доходчиво и понятно объяснили.

[НурКам-яз]

Как всегда, всё чётко!Коротко и ясно... Понравился видео, подписан и ставлю лайк👍

[linatzzz]

Эти тонкие пластины называются "щупы"

[Leontev_]

Респект. Мне, как начинающему автомеханику очень полезно такое смотреть. Спасибо

[nickpodgor]

Спасибо, такому в автошколе не учат, очень полезно!

[lisica]

Лайк. Подписка. практика без теории ни что. Интересно и практично.