Двигатель Mitsubishi 6G72 3.0 L V-6 (Обзор конструкции)

preview_player
Показать описание
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS ля желающих поддержать материально:
ИЛИ

По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк

"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!

Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -

На тему R/S (длинна шатуна):

Про кольца:

Профиль кулачка распредвала:

Фазы ГРМ:

Система с гитрокомпенсаторами на примере ВАЗ-Классика:

Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -

Инстаграм: evgeniy_travnikov
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

жека, красавчик, люблю смотреть перед сном на ночь!!!)))

zfhyqjk
Автор

Спасибо за отличное видео. Хочу добавить только, что гидрокомпенсаторы не должны слишком уж плотно входить в отверстия коромысел. Это только увеличит скорость износа, а давления масла достаточно, чтобы компенсаторы работали практически при любых условиях. Если оно (давление) конечно есть. Поршневая группа, коленчатый и распределительные валы выйдут из строя до того, как коромысла будут изношены. Цена коромысел не сопоставима с ценой валов и при капитальном ремонте, а в Японии этот мотор гораздо раньше спишут в утиль, предусмотрена замена всех этих узлов. Т.е. запас надежности более чем достаточный.

zauraze
Автор

Спасибо за видео! Приятно смотреть и слушать. Двигатель 6B31 хотелось бы увидеть в Вашем обзоре.

feltser
Автор

Наконец-то этот движок Женя показал.Очень давно его ждал)))

dpgrkyd
Автор

Отличное видео, посмотрел с удовольствием, спасибо

Gromoverjhezzz
Автор

отличный обзор. спасибо! грамотный механик.

sonsofanarchy
Автор

Не верится, что я нашел такой обзор :) даже подозрительно )
Искал отрывок как гидрики установлены. А просмотрел с удовольствием всё видео.
Подпишусь - буду тоже пару раз в неделю смотреть как сериал )))

ozzyinfo
Автор

Спасибо оочень познавательно.сам присматриваю миц спорт3л

TjtsAndroid
Автор

Молодец, дядька, круто рассказывает всё тонкости.Лайк.

jtmlinb
Автор

Спасибо за обзор, у нас на джипе какраз такой мотор. Очень ждём обзора (если он будет) на 3s-fe мотор от Toyota

mr-chronos
Автор

самый информативный обзор про движок! спасибо. сделайте видео пожалуйста про 4м40т....

ngorgolsjanko
Автор

У меня тот жу движок, только в 24 клапана и твин турбо. Пружины в стоке сильно не вызывают проблем, но при тюнинге их лучше менять. В стоке дует 0.7 степень сжатия 8. Двиг сам по себе не имеет сильных проблем, но жутко не любит масляного голодания, что вкладыши проворачивает.


Плюч гидрики на холодную стучат, если в них маленькая дырка (первое поколение), но их меняют, они не дорогие

artempavlov
Автор

Приветствую Автора этого видео!
Спасибо за обзор!
Сам делал капиталку такого двигателя, и знаю о нём не по наслышке, многое сказано правильно, но упущены очень важные моменты.

1. Шкив коленвала, скорее всего у Вас его не было,
более слабой конструкции я не встречал, его масса очень велика и центр тяжести смещён достаточно далеко от места крепления, соответственно посадочное место сильно разбивает и шпонку режет, все это усугубляется тем, что шкив крепится всего на пол шпонки!
2. Диаметр посадочного места этого шкива, почему??? но он уже, даже чем на 3sfe тойотовского причем значительно, было с чем сравнить. Хотя там всего 4 цилиндра.
3. Материал из которых сделаны головки блока, на видео чётко видно в впускных каналах есть трещины ну или хотя бы их начало, это даже не косяк литья, я так тоже думал в начале, в итоге головы пришлось ставить новые, потому, что паять их было невозможно, металл слишком пористый. ещё часто головка трескается между клапанами, обратите внимание на неудачное расположение клапанов в камере, при нагреве головка удлиняется вдоль, а тонкое место между ними просто разрывает.
4. Система охлаждения масла имеет ещё масляный радиатор.
5. Могу добавить, это один из не многих двигателей от мицубиши, где не гнёт клапана.

Теперь вопрос автору!
Каким образом поднять в этом двигателе степень зжатия???, если поршень мало того что близко подходит к коленвалу, так он ещё торчит из блока при прохождении ВМТ. На видео чётко видно как он прессовал нагар, удары по ГБЦ тоже могли иметь место, если сделать замер, то зазор будет 0.8-0.6мм а то и меньше, и при выработке КШМ поршень может достать до ГБЦ.
А вот по поводу уплотнений, поддон если поставить на Вами рекламируемый Виктор рейнз, то вряд ли потечёт, если все правильно делать, там и инструкция есть, а по поводу прокладки ГБЦ не соглашусь, Графит прилипает и без перегрева это даже хорошо.

oldschooljdmcars
Автор

Собери этот двигатель, залей супротек и посмотрим как он исправит эти желобки. Вот это будет реальный эксперимент.

aodtoxic
Автор

ЛАЙК! ЕВГЕНИЯ! А КАКАЯ РАЗНИЦА МЕЖДУ 6J73 МОТОРОМ КРОМЕ КУБАТУРЫ 2.5? ИЛИ НЕ В КУРСЕ?

sang
Автор

Здравствуйте!
А где можно почитать/посмотреть про движок от КИА G6CU(ставился на KIA Sorento 1 поколения), вроде как копия двигателя митсубиси 6G74. Это прям точная копия или они что-то там успели накуралесить? Двигатель вроде надёжный. Хочу брать соренту с таким движком. Морально готов к капиталке, вопрос лишь в том, капиталится ли он и сколько после этого он ещё сможет пробежать.
Спасибо за внимание.

ZARuslan
Автор

Мне кажется несколько спорным, что прокладка прилипла только из-за перегрева. Возможно была слишком перетянута головка, есестно что проехав несколько тысяч прокладка прилипнет намертво. Не раз уже встречал умельцев, которые притягивали головки так, что летели резьбы и вело сами головки...

ByTihiy
Автор

молодец Женя...жги дальше! ))) Женя, вопрос не потеме. Менял цепь на М111 откручивал звезду и использовал старые болты...в книжке оказалось надо было новые ставить с моментом 20нм+90гр.доворот, а я поставил 20нм. На долго ли будет держать или же разбирать и менять на навые болты?

leons
Автор

Евгений, каким образом можно увеличить степень сжатия и что изменится после этого работе двигателя?

mihailstarov
Автор

Автор просто супер! Очень рад за обзор, все четка и по честному! Согласен мотор простой и что хочу сказать выносливый 6g72. Это мотор Монтеро спорт и т.д. 177 лошадок. Блок чугун. Насчет Машины. По сей день владею Митсубиси монтеро спорт 2000год Американец, души внаём не чаю! это не машина а техника! В любом случае привезет домой ! Всем спасибо !

maksonplay