Почему я продал Мицубиси Паджеро 4? Минусы б/у Mitsubishi Pajero IV с пробегом

Подробно о подводных камнях при покупке "Mitsubishi Pajero 4". Почему и по каким причинам могут продавать или просто "избавиться" от подержанного авто под названием "митсубиси паджеро 4". Говорим о проблемах и слабых местах б/у автомобиля.

[Nezar]

Владею Паджеро 4, 3.0 бензин с 2013 года, автомобиль 2008 года - араб. За 10 лет эксплуатации я ни разу не пожалел о покупке, серьезных вложений не было ни разу, раз в полгода ТО делаю и все отлично. Шумноват, жестковат, а в остальном все отлично.

[eroxfpc]

Ни о чем... неприхотливый автомобиль! Запчасти в любом сельпо! Печка отличная. Места впереди больше чем в Прадо. Динамика лучше чем в Прадо 2.7 литра . Чушь какую- то несёт автор!

[s_potam]

Не "втулка" стабилизатора, а "стойка" - деревня! Втулок там тысяч на 150 минимум хватает. Кстати, судя по ободранному рулю экземпляру на видео тысяч 250 пробега.
Про остальное народ уже в основном рассказал.
Про расход бензинки. Таки вот, машина НЕ ДЛЯ катания с работы на работу, это надо понять. То есть конечно можно, но будет и расход, и здоровая не особо динамичная машина (если 3.0, 3.8 жарит нормально), что особенно в потоке Москва/Питер не лучший вариант. Хотя конечно, кому как.

Собственные наблюдения. Катаю второй экземпляр (190 тыс) Первую продал на 320 тыс.
- машина чистый экспедиционник. То есть уехать далеко по асфальту, съехать с него, покататься и обратно. Я так каждый год на Кавказ гоняю. По шоссе практически легковые повадки. Многорычажка сзади, никаких перестановок и значительно меньше валкость в поворотах, в отличии например от Прадика.
- попытки сделать гряземеса - глупость. Для этого покупайте Патруль y61 и будет счастье. Интегрированная рама и многорычажка не та история для приличного лифта. Дюйм-два максимум.
- основной, ИМХО, недостаток как раз при использовании в качестве экспедиционника - коробка! При нынешних ограничениях скорости на магистралях 5 скоростей откровенно мало. Приходится или ехать медленнее сберегая движок, или перекручивать сокращая ресурс.
- расход 3.0. По городу укладываюсь в 16. Дальняк трасса 11.7 - 12.5. При аккуратном темпе. Больше можно легко - меньше только совсем в пенсионерском стиле. При том, что и обычный стиль у меня не гонка. Обороты на дальняке стараюсь держать <2500 . 
Проводил эксперимент, вывел через elm и прогу на телефон мгновенный расход и нагрузку на двигатель и постоянно держал на возможном минимуме. Результат - от Зеленогорска до начала Каменноостровского, сначала по нижней дороге - 9.5л /100 км. То есть в принципе держать расход можно, но очень скучно!
- любые Митсу, Паджерик не исключение - прилично ржавеют! Так что надо следить и сколы заделывать сразу. Так же не строить из машины "девочку" до последнего сберегая родную краску. Надо понимать, что тачки используемые для дальняка всегда будут получать сколы и нормальный хозяин как раз подкрасит. 
Если подкрасов нет, это как раз значит что катались преимущественно или по городу или по бездору. В обоих случаях машите больше досталось, чем при трассовом пробеге.
Самое больное место - над лобовухой. Ну ещё задние двери, тонкий вертикальный разделитель. Красить его не реально, меняется целиком.
- передние кресла, враг какой-то проектировал! Народ пихает БМВшные, даже переходные рамки найти можно. Увы, не дёшево!
- в горах есть склонность к перегреву коробки в версиях без отдельного радиатора. Лечится - ставим штатный радиатор лучше в паре с термостатом. Кулер поверх если любите ползать на гидотрансформаторе.

В целом машина очень надёжная. Ресурс подвески - огромный. Движок, то же ничего, если масло лить нормальное и менять часто. На зажигалках проверять давление масла! Маслонасос склонен к износу. При жестком бездоре имеет смысл вывести стрелочный индикатор давления масла в салон. Впрочем, это для любых проходимцев не вредно.

[xnrcekn]

Владею мицубиси паджеро IV 3.2 дизель 2007г.
Машина огонь, ни разу не пожалел, что приобрел эту модель. Брутальная мужская тачка.

[czssgtw]

Как ездишь такие и проблемы. Паджерик лучший в своём классе, люби его и он не подведёт, проехал 150т.км за 3 года, без проблем, только расходники согласно километража,

[dtblvis]

Делитантский отзыв! 😂 Всё что я сейчас услышал это может встретиться на любой машине! У меня был VOLVO XC90 вот там куча проблем. От перетераюшийся трубки бензобака, ножного тормоза который убогий, накладки на передних сидениях которые лопаются из-за того что не удачное место положения их, до АКПП которую невозможно полноценно обслужить и возможно из за забитого масляного фильтра в АКПП и со временем начинает пинаться при переключении и муфтой халдекс насос которой стоил 23к и он сломался у меня за год 2раза и потратил я на этот насос 46к не считая дорогое масло данного насоса ценой 3к за 1л плюс работа! Плюсы вольво это безопасность и хорошая кожа сидений, руля и акпп ! Митсу хорошая машина особенно с технической стороны.

[dl]

У нас в семье машина куплена с салона в 2007, первый год выпуска 4 поколения, 3 литра, сейчас я на ней езжу, тачка топ👍

[Ms]

Реальный минус Паджеро 4 в том, что его перестали производить. То, что идет ему на смену- позор и стыд концерна

[YaroslavGraf-gbnq]

Так почему продал его? Так и не сказал.

[Victor-dfgv]

Внесу свои пять копеек, перечисленные минусы фигня, реально ерунда. Кроме развальных болтов, их реально надо раз в год обслуживать иначе закиснут, но эта проблема для всех серьезных внедорожников (не надо пиздеть что у крузаков такой проблемы нет)
Потом следующая проблема это бак и горловина - бак да гниет, но пока он сгниете много времени пройдет, а вот горловина этот да, ее лучше поменять на пластиковую (к примеру от нексии) или регулярно качественно мыть и дополнительно обработать антикорром иначе там скапливается грязь и она ржавеет. Находится заднее правое крыло.
Насчет коробки, она адаптивная и не такая чуткая как на ауди) поэтому иногда тупит) АКПП и МКПП с хорошим ресурсом
Насчет дизеля. движок хороший но привередлив к топливо поскольку уже стоит система комонреил. если все делать правильно дажев мороз проблем не составит.
По бензину. лучше брать 3, 8 - хорошая пушка, но придется помучиться с заменой свечей))

[rq]

Детонация дизеля? Сударь, дизельный мотор обязан постоянно детонировать, иначе это не дизель. Детонация положена в основу работы дизельного мотора, ведь у него нет свечей зажигания, а воспламенение топливно-воздушной смеси происходит от сжатия. Нужно сжать топливно-воздушную смесь до её детонации, то есть до самовоспламенения и тогда всё будет ок.

[xiswhyo]

Владею паджеро 4 с 18г, брал 10 летним, я третий владелец. Недочёты шумка, грязь и гниль задних арок, плохой климат, шум и дребезжание в салоне когда едешь по проделанной дороге на асфальте все норм. В остальном хороший, надёжный и выносливый авто. 3.2 дизель расход по трассе 8 по городу 12-14, пробег 359т км.

[stratig]

Минусы б/у паджеро это прошлые хозяева)))
Вообще 4ка это 3ка с другими крыльями. Поэтому
подвеска расчитана под 16е колеса, так что скорее всего замена дисков решает вопрос.
"Проблем с заводом"(может с запуском?) на 6 цилиндрах в любом случае меньше чем на 4х...
Расход - как у всех: первые две цифры от снаряженной массы (2100кг) - вот он расход по городу...
А так не знаю зачем это видео...

[pmevojr]

Удивляюсь я диванным блогерам. Сейчас у меня шестой по счету Дизельный, не люблю я бензин, наездил я на них давно больше миллиона км, наверно могу что то сказать, )))) П-4, Были все Паджеро 1, 2, Паджеро 2 рестайл(самый самый, с регулировкой амортов, сиденьями на амортах, кто в теме), обслуживаю всегда сам, сейчас П-4 дизель второй по счету, 370т.км, все проблемы у Паджеро связаны именно с его надежностью, первые хозяева бывает ездят до 200т. Км да, да, не удивляйтесь и Ни чего с ним не делают, но всему есть предел, и всё что накопилось достается следующему владельцу, в итоге у одного хозяина машина супер, у другого полное разочарование.

[aldar]

Реальный минус паджерика это жесткая подвеска, но из этого следует отличная управляемость

[alekseyyamaha]

Вообщем лучше и не найти за его стоимость.

[-dmfeeder]

При чем тут Паджео 4?
Любая марка имет свои плюсы и минусы.

[LastHope]

Шумный, жесткий, 3.2 дизель. Машина просто супер. Не первая такая.
На новых нет с завода радиатора Акпп не дорогой поставьте.
Турбины летят иногда. Но это ерунда.

[GS-pcgr]

Паджеро-это лучшее что человечество придумало! Конечно этот выбор не касается сладких, бархатных попок

[ormsrgq]

Меняйте масло через 7 т.км, а через 5 тысяч ещё лучше. А лучше менять каждый день. Хуже не будет точно) Автомат плохо сдружили с движком не бензиновых версиях. На дизеле все четко.