КамАЗ освоит выпуск нового мотора и расчистит площади под новый цех | Новости с колёс №2392

Все последние годы КамАЗ старательно привлекал иностранных компаньонов… Так, в Набережных Челнах появилось производство тормозных систем Knorr-Bremse, коробок передач ZF и двигателей Cummins. Все эти совместные предприятия, образно выражаясь, теперь оказались «национализированы». Скажем, турбодизели Cummins серий ISBe и ISLe отныне выпускаются под маркой КамАЗ как 667-я и 689-я серии. И гамма моторов будет только расширяться! Во всяком случае, «Новикомбанк» выдал КамАЗу банковскую гарантию почти на 4 млрд ₽. Она как раз понадобилась дочерней фирме автогиганта — обществу «Кама Дизель» В свою очередь, имея банковские гарантии, «Кама Дизель» (так теперь именуется бывшее СП «Камминз Кама») воспользуется льготным займом от правительственного Фонда развития промышленности. Сам заём, как гласит пресс-релиз, необходим, чтобы наладить выпуск некоего нового двигателя, предназначенного для дорожно-строительной, промышленной и сельскохозяйственной техники. Другой информации, касающейся моторной новинки, больше нет.

Между тем, в корпоративной газете грузового автогиганта вышло большое интервью директора автомобильного завода КамАЗ Антона Сарайкина. И в нём обнаружилась как минимум одна сенсация! Оказывается, во второй половине этого года на территории предприятия начнётся расчистка площадки для возведения нового цеха. В этом цеху будут делать ведущие мосты для грузовиков свежего поколения К5. Проект «Мосты» утверждён Фондом развития промышленности, а значит, получит льготный государственный заём. Объём инвестиций определён, а часть необходимого оборудования сейчас контрактуется. Итак, КамАЗ организует линии обработки литой балки и других деталей моста, и в целом смонтирует новый сборочный конвейер, который будет оснащён умными системами контроля затяжки соединений. При этом сами детали моста, похоже, будут делаться… в соседнем Казахстане. В Костанайской области полным ходом идёт возведение нового чугунолитейного производства, а также завода по производству главных передач. Запустить «литейку» планируется до конца нынешнего, а «трансмиссионку» — до конца 2025 года. Эти сроки президенту Казахстана Касыму-Жомарту Токаеву назвал аким (то есть глава) Костанайской области Кумар Аксакалов.

00:00 КамАЗ освоит выпуск нового мотора
01:13 КамАЗ расчистит площади под новый цех

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#КамАЗ #Kamaz #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #российскиегрузовики #ведущиемосты #мосты #Казахстан #КамаДизель #trucks #russiantrucks #Новостисколёс #новостиКамАЗа #КамазК5 #KamazK5 #грузовыеавтомобили #новостиавтопрома

[gdcoplu]

Камаз красавчик, строит производство в казахстане, после того как сам национализировал буржуйские производства, история дураков ничему не учит.

[vxbbbyb]

Всё надо делать у нас!ХВАТИТ НА ОДНИ И ТЕЖЕ ГРАБЛИ НАСТУПАТЬ!

[hansmecklenburg]

Зачем часть деталей производить в соседнем государстве, а у себя возвести цех не вариант?

[wwigdlc]

Не понятно зачем на Казахстан в этой цепочке, там несколько лет и будет вторая Украина. Националисты везде приходят к власти. На них как и на Украине закрывают глаза, типа этого нет. Всё нужно строить и возводить только в России по моему мнению.

[aroma]

В дурдоме валенки е..ут! У нас нет литейных производств, куда нужно вложить бабло и наладить работу!? Казахстан это подпиндосники!

[k.s.i.]

Не удивлюсь, когда после полной локализации производства КАМАЗов на территории Казахстана, местным в голову прийдет мысль о национализации. Хотя о чём это я, мы же "братья и один народ")))

[andreybukhlitskiy]

Мало нашим граблей, хотят на Казахские наступить.
Похоже это не излечимо.

[ttymigw]

Вот не хрена не порадовало видео ! Мосты нужно делать у себя, полным циклом. Если не начать расчищать площадки под новый легковой автомобильный завод, есть все основания полагать что скоро мы будем похожи на Кубу. Литейка в Казахстане это прорыв ! Я даже не знаю что сказать, может есть смысл рассмотреть размещение в Норвегии или США ? Или это такая дружба и геополитика сложных экономических отношений и я не чего в них не смыслю !

[LuftWurger]

Зачем Камаз строит завод в Казахстане? Им мало было прошлых наступаний на грабли, когда серьезные критические производства вдруг оказались за "границей"?

[andreyandrey]

Зря доверились Казахстану. Последнее время они все больше стали показывать свое негативное отношение к России

[i_borodin]

Капец частный банк имеет деньги за долг выдаваемый государством.... Следующий шаг напрямую выдавать деньги в карман...

[shurumburum]

Одно непонятно, почему нельзя создать совместное производство (компанию) с тем же Уралом и Газом и делать мосты, коробки да что угодно по ходовой. Этож какие расходы цех литьё, компоненты самих мостов, и ради чего тыщу, пару в год . Успешный пример Америка, моторы на всех делает по сути Детроит дизель, коробки Френтлайнер, мосты Меритор. А у нас кто в лес кто по дрова .

[schreibenn]

Если бы у нас легковушки делали бы хотя бы так же, как грузовики, трактора и другую спецтехнику...

[SuperAlansar]

бюджетные средства вкладывать в казахстан, браво. фсб куда смотрит?

[frankwurt]

Молодцы камазовцы, работяги, любой кризис вам не почем!

[den]

Так двс "каминс" они мало литражные производят, если бы 12, 14, 16 литровые, вот это реально было классно

[zmeygod]

Так и не доходит, что все нужно делать только на своей территории. Не чему их не учит жизнь.

[Evgenkr]

У меня один вопрос, вышеупомянутый комбанк зачем вообще в этой цепочке?

[rqbcsel]

смешно учитывая что у камаза свой литейный завод.

[artemefimov]

Я в городе КамАЗы вижу только убитые у частников, в среднем состоянии у коммунальных служб, а строительные и транспортные компании на Китай пересаживаются, тот же фав, донг фенг, шакман все чаще на дорогах видно, так что не понимаю на что вообще КамАЗ найдется...